应力路径与红粘土的力学特性

通过室内应力路径试验，分析红粘土的力学特性，认为符合实际工程应力变化的应力路径试验来确定红粘土的力学指标是很有必要的。     

温度影响下压实红粘土持水特性研究

通过渗析法和水汽平衡法研究不同温度控制下干密度1.7 g/cm~3压实红粘土持水特性(SWRC:soil water retention characteristics)。试验结果表明:20℃下干密度1.7 g/cm~3压实红粘土进气值约为110 k Pa;试样控制的温度越高,压实红粘土样持水能力越低,土样进气值随着温度升高而减小,且呈线性关系;Van Genuchten(1980年)土水特征模型能很好的描述干密度1.7 g/cm~3压实红粘土持水特性曲线。     

干湿循环下红黏土斜坡裂隙性和水土响应试验研究

为研究干湿条件下红黏土裂隙发展规律,分析斜坡变形破坏机制,进行红黏土边坡室内干湿循环模拟试验。结果表明：(1)红黏土斜坡在干湿条件下裂隙率呈阶梯状增加,坡面和坡顶裂隙发展存在一定差距,4次循环期间坡面裂隙率逐渐由3%增加至14%,而坡顶最终裂隙率仅7%;(2)红黏土斜坡初始阶段渗透性极低,基本不透水,干湿循环过程中土体裂隙极大地增强了斜坡渗透性;(3)干湿循环使斜坡土体反复胀缩,土壤含水率变化量由5%增至20%,基质吸力增至350 kPa,胶结物质的流失及结构的破坏造成土体强度不可逆性降低;(4)裂隙的产生破坏了斜坡的整体性,降雨期间随着土壤含水率的增加,基质吸力减小,强度迅速降低,在雨水浸润下斜坡裂隙逐渐软化形成潜在滑面,从而引发局部失稳破坏。     

毕节机场红粘土地基的工程特性研究

毕节机场位于贵州毕节的东南方，属喀斯特区中心地带，碳酸性岩盐红粘土广泛分布。毕节机场红粘土地基的物理力学性质较差，对机场填方边坡稳定性和机场跑道的沉降与不均匀沉降影响大。本文根据现场勘察及地基处理检测资料，对毕节机场红粘土的空间分布特征、基本物理力学性质、红粘土地基的承载特性、击实特性和膨胀性进行阐述，在此基础上提出了...     

昆明新国际机场红粘土工程特性研究

红粘土是一种特殊土,是碳酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色粘土。与一般粘土比较,昆明新国际机场场地内分布的红粘土、次生红粘土具有大孔隙比、高含水量的特征,易失水干裂,受水强度急剧降低,施工时不易压实和控制含水量。针对昆明新国际机场料场红粘土、粘土、粉质粘土3种填料,进行了物理、力学及胀缩特性试验,重点研究红粘土的工程特性。     

NaCl作用下红黏土裂隙发育规律研究

土体在盐作用下强度会弱化,造成土体变形。为探索不同浓度NaCl溶液对红黏土的裂隙发育演化规律及其工程性质的影响,分别制作不同浓度NaCl的泥浆样,定时对试样进行称重、拍照,观察试样裂隙发育过程。结果表明：NaCl浓度的增加,改变了土颗粒之间的作用力,红黏土的水分蒸发速率也随之降低,裂隙块数明显减小,NaCl溶液对红黏土裂隙发育起到明显的抑制作用,且浓度越大效果愈明显。此外,通过界限含水率与直剪试验探索了不同浓度NaCl溶液对红黏土力学性质的影响,利用Zeta电位试验分析了其力学性质变化原因与裂隙发育规律。试验发现：由于NaCl溶液改变了土体结构与颗粒间的摩擦力,使得扩散层厚度变小,从而红黏土的液塑限与抗剪强度指标随着溶液浓度的增加而降低。     

广西百色红粘土筑坝特性初探

1 前言红粘土是一种区域性的特殊土,它是由石灰岩、白云岩等碳酸盐类岩石在亚热带温湿条件下经风化作用(以化学风化为主)后残积、坡积形成的褐红、棕红、黄褐等色的高塑性粘土,其矿物成份以石英与水     

红粘土渗透特性温度效应试验研究

采用TST-55型渗透仪和自行研制的加热装置,系统研究了南昌地区典型红粘土在27、50、65、80℃和95℃等5种温度下的渗透特性。结果表明,红粘土渗透性随着温度的上升而增大,且温度效应受试样干密度和含水率的影响;渗透系数随着初始干密度的增大呈下降趋势,且下降幅度逐步收窄;温度效应在低密度情况下非常显著,干密度增大后温度效应不再明显;不同温度下存在一个初始含水率阈值与最大渗透系数相对应,且温度越高渗透系数越大;与初始含水率相比,初始干密度对渗透系数的影响更为显著。     

粘土体裂隙效应中的分形几何现象

根据分形理论，研究了成都、合肥粘土体裂隙效应中存在的分形几何现象，表明裂隙空间展布、极点分布、土样强度的尺寸效应等均具分形结构。计算结果表明，成都粘土的分维值普遍大于合肥粘土，同时还探讨了成都裂隙性粘土体变形模量E0与其空间展布分维值Dk的相关关系。     

裂隙粘土渗透性和敏感性研究

裂隙粘土在我国广为分布,对该类土体渗透系数的测定方法主要为传统方法,但传统方法往往耗费大量的人力和时间,采用微水冲击试验却能很好的解决这些问题,分析传统方法与微水冲击试验所得结果的差别,指出不同方法研究该结构性粘土渗透特性的优缺点和工程适用性。通过分析和比较室内不同扰动情况土样试验测定结果,给出了裂隙粘土敏感性评价的指标。     

不同应力路径下红粘土的力学特性

通过室内应力路径试验，分析红粘土的力学特性，认为通过符合实际工程应力变化的应力路径试验来确定红粘土的力学指标是很有必要的。     

漫湾电站坝区卸荷裂隙发育特征及工程地质特性研究

坝址区卸荷裂隙的发育特征和工程地质特性对坝基的稳定起着重要作用．本文着重探讨了裂隙的形态特征、分布范围以及与地形、断裂、风化、水文地质条件的关系，提出岩体分带受卸荷裂隙的影响，主要分为全、强风化带、卸荷裂隙带和卸行影响带，并结合其工程地质特性分析了岩体变形性能以及坝基的开挖深度．     

红粘土地层锚固力试验研究

在昆明世博园边坡治理过程中,进行了预应力锚索试验,研究了预应力锚索在红粘土中的受力特性.分别采用Phillips和剪应力均布法两种锚固段剪应力分布理论,对试验数据进行分析研究,推导出了两种锚固力的简要计算公式,根据该公式计算锚索的张拉力以指导后期的锚索设计.     

裂隙对膨胀土强度影响的试验研究

通过对膨胀土样进行不同次数的无约束干湿循环,得到了不同裂隙开展程度的膨胀土样,对不同裂隙开展程度的膨胀土饱和试样进行了直剪试验,并首次进行了三轴试验,研究了膨胀土饱和强度随裂隙开展而变化的规律。试验结果表明,膨胀土饱和强度随干湿循环次数呈双曲线关系衰减。对不同裂隙开展程度的膨胀土试样进行拍照,反映了试样裂隙的开展过程,结合直剪试验和三轴试验结果说明,正是裂隙的开展使得膨胀土强度降低。通过对试验结果的分析,指出膨胀土强度指标的选取应考虑裂隙开展的影响,并给出了选取标准。     

昆明新机场红粘土区土洞形成机理及发育规律研究

本文从土洞的形成条件和影响因素等方面分析研究了昆明新机场土洞的形成机理，认为由于土层中裂隙发育，大气降水渗入土层后产生超静孔隙水压力和动水压力，在两个作用力共同作用下，土洞形成、发展扩大。并分析了土洞的发育规律，认为土洞的发育受控于岩溶的发育特征和土层中裂隙发育程度。     

裂隙粘土在玉清湖水库工程中的应用

玉清湖水库工程是济南市政府“九五”计划中的重要项目,库区内裂隙粘土分布广泛,且大部分可用来筑坝的壤土分布在裂隙粘土之下,为充分利用裂隙粘土,降低投资,本工程在设计中经分析论证,确定了合理的坝型,使裂隙粘土不受外界因素的影响,保持其性能的稳定,达到使用目的,在经济运距及经济开采深度内,合理并充分地利用了料场分布的两种土料资源。     

铁离子作用下膨胀土干湿循环裂隙演化机制

为探究重金属Fe³⁺作用下膨胀土干湿循环裂隙演化机制,以不同浓度Fe₂(SO₄)₃溶液作用的饱和膨胀土为对象,开展干湿循环裂隙试验、扫描电镜(SEM)试验与X射线衍射(XRD)试验,研究Fe³⁺作用下膨胀土干湿循环裂隙、微观结构和矿物成分的演化规律及机制。结果表明：相同干湿次数下,随Fe³⁺浓度增加,土体裂隙面积率下降;随干湿次数增加,相同浓度土体裂隙面积率总体上升;Fe³⁺作用下,粒间孔隙波动性微变,黏土矿物晶体结构损伤,晶层间距减小;干湿作用后,粒间孔隙剧增,土体结构破坏,晶体损伤加剧。总结出Fe³⁺作用下膨胀土干湿循环裂隙演化机制为：水分子在土体内反复迁移,劣化土体结构,形成拉应力,导致裂隙产生;Fe³⁺则在一定程度上缩小颗粒间距,增强抗拉强度,降低拉应力,抑制了裂隙发育。     

漫湾电站坝区卸荷裂隙发育特性及工程地质特性研究

坝址区卸荷裂隙的发育特征和工程地质特性对坝基的稳定起着作用，本文着重探讨了裂隙的形态特征，分布范围以及地形、断裂、风化、水文地质条件的关系，提出岩体分带受卸荷裂隙的影响，主要分为全、强风化带，卸荷裂隙带和卸荷影响带，并结合其工程地质特性分析了岩体变形性能以及坝基的开挖深度。