阿利亚皇后国际机场,约旦安曼

正安曼是这个世界上最古老的城市之一,阿利亚皇后国际机场是约旦最主要的机场,是进入这个城市的主要入口。设计的出发点是基于安曼的地域与文化展开的。在战略规划上,巩固了安曼作为地中海东部地区主要枢纽的地位;在物流组织管理上,机场的总体规划具有高度的灵活性——在未来的25年里,它允许机场的容量从每年30。万人次增加到2030年的1 280万人次,以每年6%的速度增长。鉴于当地的施工专业水平和材料使用情况,建筑师所遇到的挑战之一是将重复的圆顶屋面转化到施工图中。设计团队借鉴了福斯特事务所室内几何专家的专业知识,优化了数字模型和实物加工之间的关系,同时还与一支英国的建筑师、工程师团队合作。结合他们优秀的生产工艺和国际级的专业知识获得了最终的成功。项目于2008年9月开始施工,2013年3月机场就竣工了。     

约旦安曼阿利娅皇后国际机场

我们在阿利娅皇后国际机场项目中延续了对航站楼这一建筑类型的探索．构建了一座环境友好型、具有地域特色的机场建筑。安曼是世界上至今仍有人居住的最古老城市之一．机场作为城市的主入口．设计与所处地域和当地文化产生一种共鸣．尤其是圆形屋顶的设计,     

安曼艾丽娅皇后国际机场

正3月22号艾丽娅皇后国际机场正式运营,它向世界各地人民提供了一扇通往安曼的崭新大门。Foster+Partners首席执行官MouzhanMajidi在接受采访时说:安曼艾丽娅皇后国际机场是一个了不起的工程,它将安曼变成一个航运枢纽,为该地区及周边更广阔的经济领域提供了新的经济增长点。新航站楼非常高效,并将适应日后阶段性的扩容,是约     

安曼艾丽娅皇后国际机场

<正>3月22号艾丽娅皇后国际机场正式运营,它向世界各地人民提供了一扇通往安曼的崭新大门。Foster+Partners首席执行官MouzhanMajidi在接受采访时说:安曼艾丽娅皇后国际机场是一个了不起的工程,它将安曼变成一个航运枢纽,为该地区及周边更广阔的经济领域提供了新的经济增长点。新航站楼非常高效,并将适应日后阶段性的扩容,是约     

格状编织 约旦安曼

正Entrelac是NADAAA和艺术家拉亚·卡西西(Raya Kassisieh)之间就首届安曼设计周进行合作的一个项目。项目由300公斤未经染色的手工编织羊毛组成,从挂在Electric Hangar展厅屋顶的结构垂下,采用传统工艺进行对话的数字化设计。设计团队利用计算机模拟物理来放大针织面料展品的近似值,然后由来自约旦各个地区的二十名妇女手工编织展品。女工匠们巧妙地在家     

阿布达里Rotana酒店大厦,安曼(约旦)

设计任务:包括中庭、咖啡馆、餐馆、游泳池、花房和全景露天酒吧的酒店. 　　Rotana酒店大厦是安曼新建市中心的标志性建筑三座IT产业大厦之一.它的设计既要区别于其它两座办公大厦,又要加强整个建筑群的协调统一并凸现它们的共性.建筑物优美的圆柱体曲线,及朝向露天广场和毗邻环境开放的造型,体现了酒店热情接待各方来宾的宗旨.……     

独特的地域文化与个性——约旦安曼W酒店设计

作者在国际著名的Perkins+Will建筑设计公司纽约总部工作期间,全程参与了约旦安曼W酒店项目的设计。对安曼W酒店项目主题鲜明的建筑设计构思,极具特色的建筑结构造型及整体外立面设计,以及通过设计给人创造非凡的体验之旅有深刻的体会,文章着重从这三个方面对安曼W酒店项目进行阐述,给读者呈现出一栋既有深厚文化内涵,又具有非凡个性的地标性建筑。     

约旦阿里娅王后国际机场采用混凝土薄壳结构

<正>阿里娅王后国际机场(Queen Alia International Airport)位于约旦首都安曼,是这个古老城市连接世界其他地方的主要门户。该机场可满足未来25年对于客流增长的需求。鉴于当地的建筑经验和气候条件,机场建筑主体包括屋盖均采用混凝土。当地夏季的昼夜温差变化非常剧烈,采用     

约旦皇家自然保护学院,阿杰隆山脉,约旦

正1980年代后期到1990年代,出于与环境相关的诸多原因,约旦政府决定停止许多采石场的运营。由于未再进行土地开垦,那些废弃的采石场仿佛在自然景观中留下了未治疗的伤口和被忘却的割痕。新的护林员学院大楼的基地过去就是一个采石场。在这个项目中,我们事务所决定充分利用采石场人工开凿出的裸露峭壁,以纪念原来的采石场,而不是试图抹去它的痕迹。土地上这个变形的切口因此成为了场地中真正令人兴奋的挑战。     

瓦迪拉姆度假村,约旦

瓦迪拉姆度假村是由来自美国佛罗里达州的奥本海姆建筑事务所为在瓦迪拉姆的一个7432m2(8万平方英尺)的酒店所设计的概念,它位于以岩层和古老岩画而闻名的一块约旦沙漠中。庄严而永恒,建筑既是强大的,又是舒适的;原始,     

科威特国际机场候机楼,科威特

设计丹下健三都市·建筑研究所科威特国际械场候机楼,1967年就开始着手设计。由于中东动荡的形势,工程延误到1975年才开始施工,1981年建成启用。候机楼是个三叉形,很像一架飞机,从空中俯视尤其明显。设计者的意图,是想在广阔无垠的沙漠上,造成一种里程碑的感觉,一看就知道到达目的地。间时,建筑物的一翼向前推进,两翼仿佛是张开的翅膀,整个造型富有动感,同飞机高速度的飞行相适应。候机楼设计的年乘客流量,是190万人次。设计中,在建筑物两翼的部位,留出了一些空隙,能由此连接新扩建的卫星登机楼,使航站楼进一步满足发展的需要。候机楼的布局,采取分层布置的手法:首层是到港层,二层是离港层,夹层上是旅客餐厅,使出入     

雅加达国际机场候机楼,印度尼西亚,1985

从空中进入雅加达机场,映入眼帘的是在一片点缀着树木的广袤水田中散布着的成群红色瓦屋顶的房屋,当机舱门打开时,迎接你的不是别处常有的汽油味,而是丁香花的芳香。 在这片与法国相距甚远而又有着很大文化差异的土地上,安德鲁设计了这座象集落一样的机场候机楼。设计上,没有拘泥于建造华丽的建筑物,也没有把外部的空气、湿气、雨水、热气以及周边散发出来的气息阻隔在建筑之外。恰恰与之相反建筑被设计成了周围环境的一部分,既经济又简洁。 机场与任何其他现代建筑相比,更是普遍性与地域性、技术与自然相遇并时常发生冲突的场所。…     

青岛胶东国际机场,青岛,中国

正青岛流亭机场是国内单跑道运行容量最大的机场之一,由于航空业务的快速增长和周边用地的限制,现有机场已经无法满足未来的发展,青岛新机场选址在青岛胶州市以东,由流亭机场整体搬迁。新机场全场占地约14km~2,其中航站楼主体建筑面积480,000m~2。     

约旦和约旦大理石公司

约旦哈希姆王国位于亚洲西部，阿拉伯半岛的西北，西与巴勒斯坦、以色列为邻，北与叙利亚接壤，东北与伊拉克交界，东南和南部与沙特阿拉伯相连。约旦基本上是个内陆国家，亚喀巴湾是惟一出海口。约旦国土面积92300平方公里，人口5,759,732人，人口增长率2．56％，首都是安曼。     

皇家自然保护学院,阿杰隆,约旦

<正>一座废弃的矿场催生出富有想象力的复原,为人们带来了教育功能和游客设施。这个学院项目最初的方案是在自然保护区内的场地中,但建筑师说服了客户改用保护区外的废弃矿场。其基本理念是让建筑利用大自然遭到破坏的各个部分,而不在处女地上进行新的干预。这座学院提供了环境教育的功能,并有高档餐厅和工艺。建筑保留了矿场岩壁的切割线,在基岩上用加工后的石料创造     

深圳国际机场3号航站楼,中国

深圳处在一个十字路口上。在经历过以无法超越的技术力量来推动中国经济发展引擎之后,深圳将在思想和服务方面,即文化资本上取得下一个飞跃。我们的建筑构想正是基于这一未来。深圳国际机场T3航站楼将概括和体现一种智能的环境：建筑包罗了从生活、工作到文化和生态等内容。     

吉达新国际机场,沙特阿拉伯

吉达新场机占地104平方公里,被认为是目前世界上最大的机场。其中朝圣者航站大栅(包括候机楼和朝圣者停留休息的大厅)已于今年5月启用。每一个穆斯林都有着虔诚的愿望,在一生中至少去麦加朝圣一次。目前,不少朝圣者仍通过海路及陆路前来,但乘飞机前来者已越来越多。1975年,乘飞机来的朝圣者已达50万人。     

七山之城——安曼

美国黑人灵歌《轻摇!甜蜜的马车》里有一句:I looked over Jordan,and what did I see?(朝约旦河对岸望去,我看见了什么呢?)约旦河两岸也许是大家耳熟能详的新闻名词,但对大多数人来说,约旦却是一个遥远而神秘的国度。阳春三月的下午,我们从以色列进入约旦边境,走进了西亚古城——约旦首都安曼。