双岭水利枢纽溢洪道模型设计试验分析

溢洪道的作用是宣泄规划确定的库容所不能容纳的洪水,以防止洪水漫溢坝顶。以辽宁双岭水利枢纽溢洪道设计为例,针对该水利枢纽溢洪道原设计方案不足,进行了枢纽溢洪道推荐方案的水工模型试验。通过水力学模型试验,对水力学性能作出了评价,确定了推荐方案的合理性及可靠性。图1幅,表1个。     

青龙江水库溢洪道水工整体模型试验及成果分析

对青龙江水库溢洪道水工整体模型试验情况进行介绍 ,并对实验成果进行分析 ,认为原设计方案不能满足设计要求 ,必须进行方案修改 ,经多方案实验选择 ,最后提出了推荐方案     

大石牛水电站导流泄洪洞出口消能段体型优化

大石牛水电站的导流泄洪洞扮演着导流度汛的双重作用。因此,合理设计对保证水库的正常建设和运行安全具有重要作用。文章通过模型试验的方法对导流泄洪洞出口消能段体型进行优化研究,最终确定优化方案二为推荐设计方案。     

官地水电站尾水系统体型优化研究

应用计算流体力学技术对官地水电站尾水系统进行数值模拟,得到其水头损失和流态,确定设计方案.进行模型试验,并对比分析数值计算和模型试验结果,证明CFD计算结果的可靠性.通过方案对比及体型优化得出较优的尾水系统体型,该设计可供类似工程参考.     

官地水电站尾水调压室与尾水洞连接岔洞的体型优化研究

对于首部式开发的水电站,其尾水系统水头损失直接关系到长期运行的经济效益。本文应用计算流体力学技术(CFD)对官地水电站尾水系统局部布置与结构体型进行数值模拟,开展三维流场计算与分析,得到其水头损失和流态,确定设计方案;然后进行模型试验,并对比分析数值计算和模型试验结果,证明三维流场计算结果的可靠性。采用三维流场计算可进行方案对比及体型优化并得出较优的尾水(引水)系统体型,可以为一些无法进行模型试验的工程提供设计依据。     

沙河石头岭险工治理方案研究

沙河石头岭险工的治理对漯河市及其下游广大地区人民群众生命财产安全具有重大意义。根据现场调查和分析,决定采用"丁坝加护坡"方式,并通过河工模型试验进行具体方案选择。以所提出的方案选择原则为依据,经过对3种流量情况下整体定床试验初始方案和修正方案流态流势及流速分布的比较,确定了推荐方案。最后进行了局部动床试验,提出了该方案工程实施的具体措施和要求。     

旁多水利工程大坝左岸基岩防渗设计

文章首先根据大坝左岸基岩工程地质条件,拟定了三种不同的防渗设计方案进行对比,并通过技术经济比较选定推荐方案,随后针对选定方案进行渗流计算,分析大坝左岸渗漏量以及总体渗漏量,为大坝左岸基岩防渗设计方案的确定提供依据。     

修山水电站枢纽工程水工模型试验研究

在修山水电站枢纽工程原设计方案的基础上,通过整体水工模型和泄水闸断面模型试验研究,对枢纽的导墙及上下游导航墙提出优化调整,并对下游消能防冲设计提出试验推荐方案.实验研究成果可供类似工程参考.     

引江济淮东淝河与淮河干流衔接段水工物理模型试验研究

淮河和东淝河交汇段是引江济淮工程的一个节点工程,衔接段包括上、下引航道、船闸等建筑.本文通过水工模型试验论证了引江济淮东淝河入淮口与淮河干流衔接段航道线路平面布置的合理性,并根据试验结果对原设计方案口门区域内航道布置进行优化,最终推荐上下行航道合并方案作为设计方案.成果可为以后类似工程的航道设计提供必要的技术参考.     

引江济淮东淝河与淮河干流衔接段水工物理模型试验研究

淮河和东淝河交汇段是引江济淮工程的一个节点工程,衔接段包括上、下引航道、船闸等建筑.本文通过水工模型试验论证了引江济淮东淝河入淮口与淮河干流衔接段航道线路平面布置的合理性,并根据试验结果对原设计方案口门区域内航道布置进行优化,最终推荐上下行航道合并方案作为设计方案.成果可为类似工程的航道设计提供必要的技术支撑.     

南腊河水电站泄洪消能布置的试验研究

本文简要介绍了南腊河水电站泄洪消能试验成果。通过水工模型试验对原设计方案进行修改，并对原设计方案和修改后的方案进行了分析比较。     

导流洞出口段体型优化模型验证研究

通过水工模型试验,测定导流洞出口在扩散情况和消力池方案时在不同工况下对下游河床冲淤的情况(冲刷范围及冲坑深度),及对河道两岸岸坡的影响;根据试验分析结果,提出了出口扩散段体型优化建议,并把优化过的模型再进行试验比选出最优的。通过模型试验并结合工程实际情况选择最优方案,对原设计方案有重要的指导和验证意义。为优化导流洞出口方案,对导流洞原出口方案进行了5种工况的水工模型试验,得出冲刷结果,并进行分析。提出改进方案1,对方案1进行同样的试验,得出冲刷结果进行分析。发现左岸冲刷严重,则在方案1的基础上改进提出方案2,再对方案2进行同样试验,得出冲刷结果。对3个方案进行比选发现方案2是最佳设计方案。     

同江黑龙江铁路特大桥河工模型（定床）试验研究

拟建的黑龙江铁路特大桥桥址地形、水流运动变化复杂。通过河工模型试验分析了建桥后通航水流条件的变化趋势,经多方案优化比选,确定的推荐方案可满足桥区通航标准要求,并提出了河道防护建议。     

河流自然模型试验时效的研究

在概述河流自然模型试验定义和前人众多试验研究的基础上，讨论了试验时间的确定对河流自然模型试验的意义。结合对概化水槽试验的分析，论述了河流自然模型试验时效的定义、实质及其影响因素，初步得出试验时效与河床组成、河谷比降以及流量的关系，并提出时效的判定指标。通过相似理论以及河段裁弯概化模型试验与天然河流的对比，对其合理性进行了初步验证。最后，引入“空代时”假说，分析了该假说在时效验证中的可行性。     

故城水库除险加固方案比选

介绍了故城水库的工程概况、运行现状及存在的主要问题,分析了对该水库进行除险加固的必要性,并着重对溢洪道的加固改造设计方案从施工难度、工程量、投资量及运行管理等方面进行了比选,最终确定扩挖溢洪道方案为推荐方案。     

雅砻江锦屏一级水电站截流施工技术

锦屏一级水电站大江截流设计方案,根据通过截流模型试验的成果,及现场实际情况确定,采取了合理的截流材料,正确进行了戗堤的位置、采用适宜的进占方案,顺利的在高流速、大落差、地形陡峭的雅砻江上完成截流任务,并取得了优良效果.     

大北沟水库泄洪排沙洞体型优化试验

大北沟水库设计防洪标准提高的主要内容是由溢洪道和泄洪洞联合泄洪运行。为此水库原泄水建筑物需进行加固和改建．该试验为验证泄洪排沙洞试验原设计方案体型的合理性,根据验证结果提出局部体型的修改方案,通过优化确定了推荐方案．并对优化方案进行了试验观测。     

基于FLOW-3D软件的溢洪道三维水流数值模拟

采用FLOW-3D水流计算软件模拟了溢洪道挑流消能的三维水流流场,并通过调整溢洪道平面布置、增设贴角和改变预挖冲坑范围等措施对溢洪道原设计方案进行了优化。结合水工模型试验成果,对原设计方案和优化方案的水流流态、流速分布和水面线等水力特性进行了对比分析。数值模拟计算结果与水工模型试验比较吻合,说明优化方案的有效性,也进一步表明三维数值模拟的可行性。     

嫩江县嫩江公路大桥河工模型试验研究

针对嫩江县嫩江公路大桥设计方案,通过河工模型试验对桥位河段水流流速、河道水面线、分流比、通航参数以及泥沙冲淤变化进行观测及分析论证,提出推荐桥孔布置方案,该布置方案水位最大壅高0.06 m,满足防洪安全要求,上下游航线直线段水流流向与航线夹角在5°以内,横向流速在0.30 m/s以内,满足通航规范要求。     

朱家站水闸水工模型试验研究

朱家站水闸位于横阳支江河口,水闸两岸现状仅为土堤,防冲性能差,闸下消能防冲问题非常突出。以水工模型试验为手段,研究水闸的泄流能力,进行消力池原设计方案和优化方案的消能比较试验,并对闸门调度运行方式提出合理化建议。结果表明,水闸的泄流能力满足设计要求,推荐采用的二级消力池方案能够明显改善消力池水流流态、减小下游海漫段的流速,有利于消能防冲。