POE改性共聚聚丙烯的性能

采用拉力试验机、差示扫描量热仪及扫描电子显微镜等研究了聚烯烃弹性体(POE)对嵌段共聚聚丙烯的增韧效果,重点考察了不同POE及其用量对共混物力学性能、热性能及微观形貌的影响。结果表明:POE的添加对共聚聚丙烯具有明显的增韧效果,且随着POE用量的增加,增韧效果愈加显著,POE-1,POE-2的增韧效果达到进口POE-A水平。     

纳米CaCO3和POE增韧废旧PP复合材料的研究

采用了纳米CaCO3和乙烯-辛烯共聚物（POE）对废旧聚丙烯（PP）进行增韧改性，借助于力学性能测试、SEM和偏光显微镜等观察手段对这一共混体系的增韧机理进行了研究。结果表明，纳米CaCO3和POE对废旧PP具有良好的增韧作用，两者有协同增韧效果；POE对废旧PP的增韧符合剪切屈服理论，纳米CaCO3的增韧机理是诱导PP产生大量的裂纹，形成空穴群，吸收冲击能；废旧PP／POE／纳米CaCO3复合材料的球晶尺寸细化，球晶边界模糊，非晶区域增大，材料的韧性明显提高。     

高流动性高韧性PP/POE共混体系材料研究

用聚烯烃弹性体（POE）代替传统的弹性体，对聚丙烯（PP）增韧改性。探讨了基体树脂、POE、高密度聚乙烯（HDPE）、滑石粉、纳米CaCO3以及润滑剂乙撑双硬脂酸酰胺（EBS）的用量对共混体系力学性能和流动性的影响。并通过扫描电镜观察冲击断面，研究共混物的形态结构。结果表明，POE能大幅度地改善材料的冲击韧性，HDPE与POE具有协同增韧效应，加工助剂EBS能改善PP共混材料的流动性，所制得的改性材料可用于制造汽车装饰件。     

聚丙烯增韧改性研究

主要研究了聚烯烃热塑性弹性体（POE）在聚丙烯改性中的应用，并与三元乙丙橡胶、二元乙丙橡胶弹性体进行对比，探讨了POE含量对聚丙烯的力学性能的影响。结果表明，POE改性聚丙烯时，质量分数15％的加入量就能起到明显的增韧效果；POE对聚丙烯缺口冲击强度提高较大，而弯曲模量及拉伸强度降低较小。     

废旧聚丙烯框料的增强增韧研究

采用熔融共混法制备了废旧聚丙烯/乙烯-辛烯共聚物(r-PP/POE)复合材料,研究了POE加入量对材料力学性能的影响。并在此基础上制备了废旧聚丙烯/乙烯-辛烯共聚物/碳酸钙(r-PP/POE/CaCO3)、废旧聚丙烯/乙烯-辛烯共聚物/废旧玻璃纤维(r-PP/POE/r-GF)两种三元体系,研究了CaCO3和r-GF的加入量对材料力学性能和流动性能的影响。结果表明,CaCO3的加入可以提高材料的冲击强度、弯曲强度、弯曲模量和拉伸强度,但会降低断裂伸长率和熔体质量流动速率;废旧玻璃纤维的加入可以增加冲击强度、弯曲强度和弯曲模量,降低拉伸强度和断裂伸长率。     

聚烯烃弹性体增韧共聚聚丙烯的研究

采用拉力试验机、差示扫描量热仪及扫描电子显微镜等仪器,对比分析了不同种类聚烯烃弹性体(POE)产品对共聚聚丙烯(PP)的增韧效果。结果表明:POE的添加对PP具有明显的增韧效果,且随着其添加量的增加,增韧效果越加显著;自制的中试产品的增韧效果达到进口产品Engage 8540水平。     

高流动性聚丙烯增韧体系的研究

比较了聚烯烃弹性体、三元乙丙橡胶等对聚丙烯的改性效果,讨论了在增韧母料和降温母料的共同作用下这两种增韧剂的不同影响,对不同体系的扫描电镜结果和结晶参数进行了分析。     

POE增韧改性聚丙烯复合材料的制备

用聚烯烃弹性体(POE)代替传统的弹性体,对聚丙烯(PP)增韧改性。探讨了基体树脂、POE和HDPE的用量对共混体系力学性能和流动性的影响。并通过扫描电镜观察冲击断面,研究共混物的形态结构与材料性能的关系。结果表明,POE能大幅度的改善材料的冲击韧性,HDPE具有协同增韧效应,制得的PP改性材料具有高韧性和高流动性。     

新型聚烯烃弹性体增韧聚丙烯的研究

采用茂金属聚烯烃弹性体（POE）代替传统的弹性体,对聚丙烯（PP）增韧改性,并且比较了PP1/POE和PP2/POE两个共混体系的力学性能和流动性。通过偏光显微镜和扫描电镜观察试样,研究共混体系的微观形态与材料性能的关系,结果表明POE对PP晶粒有细化作用,两相相容性较好,POE能显著提高PP的冲击韧性。     

镁盐晶须、聚烯烃弹性体增强增韧聚丙烯研究

研究了镁盐晶须(M—HOS)增强聚丙烯(PP)、聚烯烃弹性体(POE)增韧聚丙烯以及PP／M—HOS／POE三元复合材料的力学性能和结构形态。结果表明：M—HOS的加入可以显著提高PP的刚性，当M—HOS填充质量份数为10份时(PP=100份为基准)，体系的拉伸强度和冲击强度均达到最佳；POE的加入则可以显著提高PP的冲击强度，复合体系分别于常温下POE含量15份以及-20℃下POE含量40份时发生脆韧转变；在M-HOS用量为10份时，M—HOS对PP／POE共混体系具有协同增韧增强的作用。     

聚丙烯共混增韧改性研究进展

介绍聚丙烯增韧改性机理,重点探讨了当前增韧改性研究较多的橡胶弹性体共混体系及其对聚丙烯增韧效果的影响,包括共混体系的组成、相容性、界面状态及共混工艺条件等因素。     

PP/POE/滑石粉汽车保险杠专用料

采用聚丙烯(PP)为基础树脂,POE为增韧剂,滑石粉为增强填料,制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE和填料的添加量对共混材料性能的影响。当PP／POE／滑石粉质量比为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足汽车保险杠的性能要求。     

弹性体增韧聚丙烯新论

本文分析了讨论了基体特性，弹性体性质以及弹性体粒子间距，形状对弹性体增韧聚丙烯性能的影响，得出的一些结论可为重新设计越高韧性聚丙烯材料提供依据。     

橡胶/弹性体增韧改性聚丙烯研究进展

介绍了聚丙烯(PP)增韧改性机理,重点综述了当前研究较多的橡胶/弹性体对PP的增韧改性方法及未来PP增韧改性的主要研究方向。     

聚丙烯增韧改性研究的最新进展

聚丙烯作为重要的通用塑料品种,其增韧改性是人们研究的重点。本文主要论述当前人们研究较多的四种增韧方法:橡胶或弹性体共混增韧、其它有机聚合物共混增韧、无机刚性粒子增韧、有机 无机纳米材料增韧。     

乙烯-辛烯共聚物增韧透明聚丙烯的研究

用乙烯-辛烯共聚物（POE）对透明聚丙烯（PP）进行增韧改性,研究YPOE用量对PP／POE共混体系力学性能的影响。并研究了保持POE含量为10％不变时,加入LLDPE用量对于PP／POE／LLDPE共混体系力学性能的影响。用差示扫描量热法（DSC）研究了共混物的结晶形态,用扫描电子显微镜（SEM）分析了共混物的微观相态结构。结果表明,POE能大幅改善PP的常温和低温冲击韧性;LLDPE在PP／POE体系中明娃起到了协同增韧的作用,在LLDPE含量为5％时效果最好。     

聚丙烯的增韧改性

研究了POE ,EPDM ,EVA和EAA4种改性剂对PP性能的影响。结果表明 ,POE和EPDM对PP冲击强度提高较大 ,且POE对PP弯曲和拉伸强度降低较小 ,PP/POE的热性能和加工性能都较PP/EPDM共混材料优良     

PP／POE汽车保险杠专用料的研制

介绍了聚烯烃弹性体（ＰＯＥ）增韧聚丙烯（ＰＰ）用于汽车保险杠的研究情况。包括ＰＯＥ的结构及其特点,ＰＯＥ用量、填料、过氧化物的ＤＣＰ用量对ＰＰ增韧、强度、热性能的影响。结果表明,ＰＯＥ增韧优于ＥＰＤＭ,研制材料已用于万通和ＣＡＢＳＴＡＲ车型的保险杠。     

聚丙烯增韧改性研究现状

本文详细叙述了聚丙烯增韧改性的研究状况，论述了聚丙烯增韧改性机理。