一种带式传输装置智能控制系统的设计

以补偿带传输装置的液压系统压力损失、提高带传输装置的稳定性为目标,设计一种能够改善液压系统压力损失的智能补偿系统。阐述带传输装置的结构与工作原理,利用FLuidSIM软件对其进行仿真分析。利用比例换向阀、传感器设计一种具有比例反馈环节的智能压力补偿系统。利用AMESim分别建立普通带传输系统与智能补偿带传输系统的仿真模型。仿真结果表明：在相同的工作压力下,智能补偿系统可对带传输系统进行有效的压力损失补偿,保持带传输装置所需压力的稳定供给。     

一种新型皮囊式蓄能器的特性分析

在液压系统中,普遍存在着压力脉动现象,它主要是由于液压泵的流量脉动引起的,压力脉动将影响系统的正常工作,降低元件和管道的寿命,严重时甚至使液压系统无法工作。为此,最常见的解决办法是用蓄能器来吸收压力脉动。一般的囊式蓄能器其结构形式与系统的联结为并联武,如图1所示。经研究发现,该种蓄能器固有频率较低,用它     

无源液压系统的设计与仿真

研究驱动旋转体转动的无源液压系统 ,具体论述了该系统的方案 ,建模和仿真求解的方法及过程     

一种带活塞式蓄能器液压系统的压力控制方式

文章在分析了常用的带蓄能器液压系统压力控制方式的不足之后 ,设计了一种利用活塞式蓄能器活塞位置变化来控制液压系统压力的装置 ,能够将系统压力变化控制在较小的范围内     

汽车起重机的自动蓄能液压系统

本文论述了在日产ＮＫ系统汽车重起重机中应用的五种形式的自动蓄能液压系统的工作特点，揭示了其改进与发展供设备使用维护修理及液压设计人员参考。西方论     

蓄能器主要参数对液压激振台系统影响的仿真与试验研究

针对液压激振台系统换向时刻压力冲击问题,为了能够合理选择蓄能器参数,有效提高系统的性能,建立并分析了蓄能器及其连接管道的数学模型,利用AMESim软件对相关参数进行了仿真分析,并对该仿真结果进行了试验验证。结果表明:蓄能器接口处的管路长度与直径几乎不会影响系统的响应速率,缩短管长、增大管径可降低压力冲击;蓄能器体积对系统压力冲击影响不明显,但减小体积可有助于提高系统响应速率;蓄能器预充气压力对系统压力冲击影响明显,当蓄能器预充气压力为系统工作压力的80%~90%时,系统压力冲击较低,而且系统的快速性和稳定性表现良好。     

一种新型多级压力源装载机液压系统仿真研究

设计了一种新型多级压力源装载机液压系统,介绍了该系统的节能原理和研究现状。利用AMESim和MATLAB/Simulink软件搭建了该新型装载机转向和工作装置液压系统的数学模型,并对其控制系统进行了设计和研究。将装载机典型工况下的外负载作为系统输入,联合仿真后发现系统压力切换及负载变化时有压力冲击、切换过于频繁等问题。通过在换向阀阀口进行压力补偿、方向阀切换平缓过渡及信号滤波处理等方法,使系统的压力波动、速度波动、压力等级切换频繁等问题有较大改善。     

一种新型深海微生物多级膜取样系统

针对现有微生物取样系统存在的样品杂质含量高、微生物纯度低的问题,介绍了一种新型深海微生物多级膜取样系统,设计了一种多级膜过滤系统,能有效剔除杂质。使用三柱塞海水泵抽取水样,可伸缩的采集头设计能够实现对精确位置的采样,温度测量头可以获取采样点的温度信息。整个系统采用了模块化设计,特别适宜于科考实验中水下运载器的搭载运输。在2010年10月南海实验中,整套系统运行正常,实验结果表明系统达到了提高样品纯度的设计目的。     

可扩展式液压系统CAD与仿真研究

该文依托Delphi强大的应用程序与组件开发技术、OLE自动化技术和Matlab仿真技术,提出了一套用户可以自由扩展液压元件的CAD系统与仿真系统的实现方法。     

车架铆接机液压系统仿真与改进

该文采用AMESim仿真软件对某种车架铆接机液压系统进行仿真分析。仿真结果中液压泵在工进与增压转换时刻输出压力波动剧烈。在原系统加入蓄能器进行改进并分析蓄能器参数对系统的影响规律,最后选取一组合理蓄能器参数完成对仿真系统的改进。     

粗轧区液压系统改造及仿真研究

针对武钢一热轧厂粗轧区液压系统中泵及溢流阀磨损严重、负载工作压力大幅度波动的问题,对液压系统提出改进方案.运用AMESim软件对系统进行建模和仿真,通过比较和分析仿真结果,证实了方案的可行性.     

介绍一种不应使用蓄能器的系统

1　前言笔者公司有一套用于调试钢包滑动水口滑板压紧力的液压系统。液压系统原理图及钢包滑动水口示意图如图1所示。1.液压缸　2.水口　3.钢包4.上滑板　5.下滑板　6.蓄能器　7.压力表图1　液压系统原理图及钢包滑动水口示意图液压缸1伸出,推动下滑板5向右移,滑动水口2打开,反之水口2关闭。由于液压缸负载与滑板的压紧力成正比,因此可通过压力表读数测出液压缸负载,最终得出滑板压紧力的大小。压紧力太大时,在钢包3盛有钢水的热状态下,水口2不能打开或关闭;压紧力太小时,滑板之间的密封性不好,钢水容易渗出,造成漏钢事故。根据生产工艺要求…     

基于matlab甘蔗收获机械切割器液压系统的动态设计与仿真

建立了砍蔗器液压系统的数学模型，利用MATLAB中的SIMULINK构建了该系统的仿真模型。在变切割力矩的情况下分析了刀盘转速对切割质量和主要参数对系统性能的影响。     

一种液压辅助式智能减震装置的设计与仿真

以提高一般弹簧减震装置的减震效果为目的,研究并设计一种液压辅助式的智能减震装置。以弹簧、液压系统、传感器为硬件核心,完成智能减震装置的结构设计;利用AMESim分别搭建一般弹簧减震装置与智能减震装置的仿真模型,并对两种模型进行系统仿真。仿真结果的对比分析表明：液压辅助式智能减震装置与一般弹簧减震装置相比,进一步吸收了外部的震动载荷,在提高减震效率的同时,增强了减震装置的适用性。     

减少液压系统压力损失的方法

减少液压系统压力损失的方法有很多，不能简单地从有关公式的分析中轻率地作出判断，要根据实际情况综合分析，辩证把握减少压力损失的方法。     

一种深海液压系统压力补偿装置的建模与应用

设计了一种应用于深海环境的液压系统的压力补偿装置,在分析其工作原理的基础上,对压力补偿过程进行了建模与分析。结果表明,硅油补偿体积与水压成单调递增的函数关系,从而为压力补偿装置的设计提供了定量的依据。根据此设计依据研制的压力补偿装置在深海热液pH值原位探测器上得到了成功的应用,从而证明了该压力补偿装置设计方法的正确性和有效性。     

钢材打捆机液压系统的设计

介绍钢材打捆机液压系统，通过在油源中设置高低压压力继电器和蓄能器来降低液压系统发热，并对这种方法的节能效果进行了分析，最后通过生产运行验证了该类液压系统设计的合理性。     

车辆液压操纵系统动态过程的测试与仿真

建立了某车辆液压系统压力控制阀动力学模型并进行仿真，通过实验验证了所建数学模型和仿真计算方法的正确性与有效性，研究结果可以为车辆液压系统的设计、改进及预测提供理论依据。     

乳化液泵站液压系统设计及基于AMESim系统建模仿真分析

介绍了一种自行设计的乳化液泵站液压系统,对系统的工作原理以及流量自动卸载子系统进行了阐述,并运用AMESim系统仿真软件,对本液压系统进行建模仿真,对仿真结果进行了分析,得出了影响乳化液泵站液压系统稳定运行的关键因素。