40t门式起重机PLC输入模块的技术改造

惠州港于 1992年进口了一台芬兰ＫＯＮＥ公司的多用途 4 0ｔ门式起重机 (以下简称门机 )。该机采用ＰＬＣ可编程序控制器控制 ,可完成门机电气控制中的逻辑、顺序、计时等功能 ,部分地取代了继电器控制。其在现场输入信号 (主令控制器、按钮、输入模块等 )的作用下 ,按照预先设定的程序控制门机起升机构、运行机构、变幅机构与旋转机构等的电机按一定规律运行。ＰＬＣ的输入模块把在门机各机构中采样到的如电机过热、超负荷、电源短路、缺相、超限位、可控硅控制失败等强电信号转换成弱电信号后送入ＰＬＣ的输入接口。但该模块因经常被烧坏…     

大吨位铰接支腿门式起重机挠度的预测

门式起重机承受额定载荷时主梁跨中的下挠值是门式起重机整机试验的最重要检测指标。对于大吨位门式起重机整机实验时,实验砝码现场准备往往十分困难,甚至无法进行整机实验检验。针对铰接式门架结构,考虑支腿弯矩对主梁挠度的影响,推导出集中载荷在主梁跨中处作用时的挠曲线方程。通过分别测量三次小载荷在跨中处作用的主梁下挠值,求得门架结构主梁挠曲线方程系数,从而预测大吨位铰接式门式起重机额定载荷时主梁的下挠度。三次小载荷实验法为预测大吨位门架结构主梁挠度提供了实用有效的方法。     

桥门式起重机轨道检测系统

基于激光三角原理提出了一种用于桥门式起重机轨道检测的方法,并开发了适于此类轨道的检测系统。该系统主要包括轨道测量机器人、全站仪、三维重构计算系统。轨道测量机器人携带角隅棱镜沿轨道前进,全站仪实时追踪角隅棱镜的位置,根据记录数据重构出轨道顶面中心线的空间形状,进而计算出轨道的直线度,双轨平行度,轨道跨距等参数,以此为依据对轨道进行维修或者更换。该系统的测量精度可达±2mm,与原有检测方法相比,其检测效率提高约50％。     

桥门式起重机的接地检验探究

随着桥门式起重机的广泛应用,其安全性能也越来越受到重视,而作为防止人身触电事故发生的接地保护更是被企业所重视。本文针对桥门式起重机接地的方式,以及检验方法进行了探索。     

桥门式起重机结构部件的技术创新

本文主要介绍的就是我国现代工业中所采用的桥门式起重机的结构部件，还有就是现目前所采用的结构部件的好的以及不好的地方，给出一些意见对现有的结构部件进行革新。     

智能化控制及GPRS监控在桥门式起重机安全中的应用

重点介绍桥门式起重机智能控制管理及GPRS监控系统的原理及硬件设计,通过对大、小车运行幅度、起升高度、起升重量、起升机构正反接触器与制动接触器的联锁保护的监测、主起升电机的运行速度检测,得到系统具有设置检查项功能、日志记忆功能和基于GPRS远程数据传输功能,这对桥门式起重机的安全运行意义深远。     

桥门式起重机检验方法和对比探究

随着桥门式起重机的广泛应用,对其安全性能的要求也日益重要,这也对检验方法有了更严格的要求,笔者对起重机械三大部分的检验进行了总结,保证了起重机械工作的安全性。     

桥门式起重机智能控制系统管理及GPRS监控系统

QJK-2009桥门式起重机智能控制管理及GPRS监控系统主要完成桥门式起重机工作状态的监控功能,如大、小车运行速度、起升高度、起升重量、起升机构正反接触器与制动接触器的联锁保护及主起升电机的运行速度检测,并进行控制保护。同时具有设置检查项功能、黑匣子功能和基于GPRS远程数据传输功能。文中还对系统原理及硬件设计方面进行了介绍。     

桥门式起重机的接地检验探究

桥门式起重机是装卸运输机械中使用最广泛的一种。桥门式起重机的电气装置较多,服役环境的多变和系统的复杂程度决定了桥门式起重机存在一定的安全生产的隐患。接地保护作为人身安全保护和电气设备保护的重要措施,能否正常工作关系到人身财产安全,所以桥门式起重机的接地保护检查工作十分重要,不能掉以轻心。本文就对桥门式起重机的用电检查提出几点看法,和相关工作人员交流。     

基于能量法刚接支腿门式起重机挠度预测的研究

门式起重机承受额定载荷时主梁跨中的下挠值是门式起重机整机试验的最重要检测指标。对于大吨位门式起重机整机实验时,实验砝码现场准备十分困难,甚至无法进行整机实验检验。针对门架结构考虑了支腿弯矩对主梁挠度影响的情况,推导出集中载荷在主梁跨中处作用时的挠曲线方程。通过分别测量三次小载荷在跨中处作用的主梁下挠值,求得门架结构主梁挠曲线方程系数,从而预测大吨位门式起重机额定载荷时主梁的下挠度。三次小载荷实验法为预测大吨位门架结构主梁挠度提供了实用有效的方法。     

桥门式起重机车轮啃轨现象的研究

啃轨现象是桥门式起重机运行过程中常见的一种现象,啃轨的原因复杂多样。主要研究运行机构的跨度与基距之间的比值对机构自锁产生的影响,以及起重机桥架制造加工超标、车轮加工超标、轨道和车轮安装误差过大等因素对啃轨现象的影响。     

桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器

介绍桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器的工作原理、结构参数和系统特点,可有效杜绝打反车制动这一违章作业,并根据需要实现缓慢减速、平稳制动、紧急制动、定位停车和工作防风制动等各种控制。     

门式起重机主梁下挠度实时计算方法研究

门式起重机主梁是主要的受力部件,在实际应用过程中会因受到外部载荷及自重的作用产生下挠变形。随着使用年限的增加,主梁下挠变形可能会加大,并存在发生塑性变形的可能,进而导致主梁结构静刚度不再满足要求,给作业生产带来安全隐患,对主梁下挠度进行实时检测可以预防因主梁结构静刚度不足导致的危险情况。为此,提出一种基于支持向量机的门式起重机主梁下挠度实时计算方法,建立主梁下挠度回归预测模型,将利用有限元法获得的下挠度作为训练样本,实现下挠度的实时计算,其计算值通过修正即可作为标准值与实时检测结果进行对比,以此来实时评判主梁变形的变化情况。通过算例对比可知,门式起重机主梁下挠度实时计算方法误差小、用时短,验证了该方法的有效性与合理性,为主梁数字孪生系统的研究奠定了算法基础。     

大型桥、门式起重机焊缝裂纹产生机理及检测关键技术

从设计制造、安装施工、使用载荷变化等方面对大型桥、门式起重机焊缝裂纹产生机理进行分析,结合设备管理的要求,对起重机的使用维护及焊缝裂纹的修补给出解决方案。在此基础上,以爬壁机器人作为载体,探讨其在无损检测中的关键技术,为研究起重机自动无损检测技术及应用提供参考。     

桥门式起重机供电方式的改进

桥门式起重机的供电方式可分为硬滑线供电和软电缆供电 2大类 ,其中小车采用软电缆悬挂式 ;大车则有 5种供电方式 ,而几年前只有ＪＤＱ - 1型1种。这种供电方式常发生缺相供电现象 ,图 1中压缩弹簧 3给滑块 5一定推力 ,由于拉杆 4的限定作用 ,保持电刷 2以一定压力接触滑线 1。图 1　ＪＤＱ - 1型受电器示意图1 滑线　 2 电刷　 3 压缩弹簧　 4 拉杆　 5 滑块当门式起重机Ｂ向行驶时 ,一般受电器工作状态比较稳定 ;而Ａ向行驶时 ,易受滑线较大阻力的影响 ,导致受电器从滑线上脱落 ,造成缺相供电 ,如电流保护器状态不良 ,可能损坏电动机…     

桥,门式起重机拱度的测量

桥、门式起重机拱度的测量秦皇岛市职业安全卫生检测检验站金锡斌随着我国市场经济的不断深入和发展，货物流量的增加以及机械化程度的提高，桥、门式起重机的应用越来越多，约占在用起重机械的８０％以上。在桥、门式起重机的检测中，主梁是核心构件，主梁拱度的测量是对...     

使用全站仪的桥门式起重机的机械检验方法

起重机械在现代工业中已占据重要地位,其安全问题一直受国家重视。针对起重机械的安全问题,多种检验方法应运而生。就以全站型电子速测仪(以下简称全站仪)在起重机检验中的应用和传统检验方法的比较为主浅谈桥门式起重机的机械检验方法。     

桥门式起重机检验中遇到的问题解析

在社会经济和科技的进步发展下起重机在社会工业生产中的作用日益凸显出来,但是从起重机应用情况来看,在安装、管理方面存在比较多的问题,这些问题如果得不到解决就会诱发各类事故。为了能够防范事故的发生,文章着重从啃轨、安装工艺、电气故障等方面具体分析桥门式起重机检验中遇到的问题以及对应的解决措施,旨在能够保证桥门式起重机的安全使用。     

桥门式起重机疲劳裂纹扩展寿命的模拟估算

根据前人的试验和研究成果,总结推荐了桥门式起重机焊接箱形梁的各项疲劳参数取值,同时以等辐载荷疲劳裂纹稳定扩展阶段的计算公式为基础,针对起重机承受随机载荷的特点,根据时间循环法,用计算机模拟估算出桥门式起重机焊接箱形梁的疲劳裂纹扩展寿命。