黑龙江佳木斯：排查一起广播设备对民航通信的干扰

<正>全国两会召开前夕,黑龙江省佳木斯无线电管理机构成功排查一起广播电台杂散信号对民航导航通信造成的干扰,切实保障了民航飞行安全。2月20日,抚远市东极机场向佳木斯无线电管理机构投诉,称一段时间以来多个航班在进场阶段受到不明信号干扰,机场塔台与飞行员地空通信受到影响,通话一度中断,严重威胁飞行安全。接到投诉后,佳木斯无线电管理机构高度重视,迅速启动应急处置预案,     

山东威海:排除一起民航GPS频率干扰

2020年11月30日,山东省威海市无线电监测中心(简称"中心")成功排除1起民航飞机GPS频率干扰. 11月16日,中心接到威海机场无线电干扰投诉,称自13日以来,威海机场管制区民航飞机连续发生GPS信号丢失现象,严重威胁飞行安全,请求予以排查.中国民航局华东分局提供的统计资料显示,11月13日至15日,威海机场管制...     

黑龙江佳木斯：联手机场开展宣传月活动

<正>为庆祝《中华人民共和国无线电管理条例》颁布实施30周年,9月22日,黑龙江省佳木斯无线电管理机构以“电波无形,管理有道”为主题,在佳木斯东郊机场开展了无线电管理宣传活动。当天上午,工作人员到达机场后,向机场运输、安检、航务、综合运行指挥及机场消防、机场公安等部门职工讲解了无线电频率在民航通信等方面的具体应用情况,无线电干扰处置流程,以及近年航空无线电干扰排查案例;并就无线电干扰防范、干扰自检自查流程等进行了交流和讨论。     

健全规章制度提高航空干扰查处时效

俗话说“人命关天”。民航飞行安全是关系到广大人民群众生命财产安全的最大问题，而最大可能地减少航空无线电干扰，保障民用航空无线电频率的安全使用，又是民航飞行安全的重要前提。目前，航空无线电干扰已成为摆在各级无线电管理机构面前的一个重要问题，航空无线电干扰查处．已成为各级无线电管理机构需要投入大量人力、物力来做的一项重要工作，     

在广电台站设备测试中应把握的主要技术问题

近一年多时间内，安徽省无线电管理部门不断接到合肥民航空管部门有关民航移动频率受干扰的投诉，其数量占全省无线电干扰投诉总数的一半以上。安徽省无线电监测站和相关地市无线电管理处及监测站紧密协作，通过认真细致的监测工作，排查了发生在安徽省区域内多条航线上的无线电干扰，消除了民航飞行安全的重大隐患。     

对一次互调干扰排查的思考

日前．运城市无线电管理处接到干扰投诉,称某机场地空通信频率受到不明信号干扰,严重影响了飞行安全。     

迅速排除民航应急频率干扰

2009年3月25日,连云港市无线电管理处接到连云港民航站和连云港导航站干扰投诉,称其专用应急频率××MHz受到不明噪声干扰,干扰现象为短促的脉冲噪声,严重影响航空飞行安全。     

从飞机进港频率干扰看数据库建设的重要性

2008年初．国家无线电监测中心台网管理处收到民航部门的无线电干扰投诉称：上午08：00～10：00，飞机在某机场以南地面距离20～50km，飞行高度600m下滑线区域准备降落时，空中管制进港通信（同频单工）频率XXX MHz受到严重噪声干扰，飞行员接收地面管制人员指令非常困难．严重威胁到飞行安全。     

加强航空频率监管 保障航空用频安全

民用航空无线电专用频率的安全使用是民航飞行安全的前提与基础，关系到人民生命财产安全与国家经济发展、社会稳定的大局。只有加大航空专用频率的监测力度，规范机场及周边无线电台的设置和使用，开展机场电磁环境测试，积极查处无线电干扰，及时消除干扰隐患，建立长效工作机制，才能确保航空专用频率安全。     

黑龙江牡丹江:排查一起民航安全校飞频率受干扰案件

2020年11月14日,黑龙江省牡丹江无线电管理机构及时受理并成功排查一起民航安全校飞专用频率受干扰案件,确保了校飞工作的成功验收,避免航班延误的情况. 14日9时,黑龙江省牡丹江无线电管理机构接到牡丹江海浪国际机场干扰投诉,称北京至牡丹江B3666航班在进行导航设备安全校飞过程中,校飞专用频率受到不明信号干扰,无法正...     

航空无线电干扰分析与应对措施

随着无线电通信的快速发展,电磁环境日益复杂,民航无线电导航频率受干扰事件时有发生,危及航空飞行安全。目前,保障航空通信安全已成为无线电监测的重要工作。飞机飞行在2～10km高空,其无线电信号覆盖的地域纵横几百公里,加之飞机飞行速度快,投诉的位置可能存在一定的误差,准确判断干扰源所在的地域比较困难。干扰出现的时间、区域、性质的不确定性,导致查找航空无线电干扰难度大、成本高。因此,科学进行航线无线电干扰分析,及时采取必要的应对措施,对于排除民航干扰、保障飞行安全具有重要作用。     

非法广播惹祸端 导航通信受干扰

2015年1月10日,辽宁省大连市无线电管理委员会办公室接到大连机场航空盲降无线电干扰投诉,称机场发现不明电磁信号干扰飞机导航,导致4架航班在着陆时出现盲降信号不稳定的现象,严重威胁机场飞行安全。接到干扰投诉后,大连无委办立即启动应急预案,并迅速调集监测人员,出动移动监测车,赶往机场进行干扰排查。监测人员对机场仪表着陆系统受干扰情况进行了实地分析。从干扰出现的时间来看,怀疑可能是由频率为ⅩⅩ.ⅩMHz的非法广播电台带外杂散信号对导航频率造成了同频干扰,     

湖南长沙：查处一起擅自安装车载GPS干扰器案件

<正>为保障春运期间民航飞行安全,湖南省持续加大对民航专用频率和重点频段的保护性监测力度。2月16日,湖南省无线电监测站与长沙市无线电管理机构主动发现并查处了1起车主擅自安装车载GPS干扰器的案件,及时消除了对航空导航通信的干扰隐患。监测人员在日常监测中发现长沙市南二环附近存在一较强GPS干扰信号,可能对民航飞行安全造成较大干扰。2月16日上午,     

消除广播信号干扰确保机场通信畅通

7月9日上午10时,民航合肥空中交通管理中心反映合肥骆岗机场区调所用122.5MHz通信频率受到严重干扰,干扰系广播信号.接到投诉后,无线电管理处和无线电监测站立即组织人员进行监测、监听.     

深入调查研究制定整改措施

为贯彻落实确保民航专用频率整顿活动的顺利开展并取得实效，江苏省先后对南京禄口机场、盐城机场、南通机场、常州机场、徐州机场、民航徐州导航站进行了调研，实地了解机场民航专用频率的使用善和台站设置情况，了解近年来受干扰善和各市管理处查除情况，听取机场对改进无线电管理和保护民航专用频率的意见和建议，研究探讨今后如何预先防范对民航专用频率的干扰以及建立健全民航专用频率安全保障体系。     

黑龙江省工信厅召开专题会议部署航空专用频率无线电安全保障工作

本刊讯为有效开展保护涉及飞行安全的航空使用频率工作,保障国家经济发展、社会稳定和人民生命财产安全,1月7日,黑龙江省工业和信息化厅无线电管理局组织召开保护涉及飞行安全的航空使用频率,严查非法生产、销售、使用无线电发射设备工作部署会议,来自省及13个市地无线电管理机构领导和业务技术人员共一百余人参加了会议。会议传达了《国家无线电办公室关于保护涉及飞行安全的航空使用频率严查非法生产、销售、使用无线电发射设备的通知》文件及国家无线电、民航、公安等有关部门民航GPS信号干扰专题会议精神,重点围绕专项工作背景、国家有关法律法规和政策规范、工作原则和方法步骤等方面,对黑龙江省保护涉及飞行安全的航空使用频率专项工作方案进行了深入、细致地解读。     

严查车载GPS信号干扰器

近期,山东省青岛市工业和信息化局先后3次收到中国民用航空青岛空中交通管理站来函,称部分民航航班GPS信号受到干扰。青岛无线电管理机构迅速出击,连续查处了3起GPS信号干扰案件,及时消除了航空频率干扰隐患,保障了航空飞行安全。1月20日,青岛市工信局接到民航青岛空管站来函,称先后有8架航班机组报告,航班在青岛辖区上空航线飞行时GPS信号受到干扰,导致机载GPS设备无法正常工作。     

黑龙江双鸭山、佳木斯:联动排查5G基站GPS干扰

2月8日,黑龙江省工信厅双鸭山、佳木斯无线电管理机构密切配合,在农垦建三江管理局红卫农场查处一部非法设置的GPS信号屏蔽器。2月7日,佳木斯无线电管理机构接到市移动公司干扰投诉,称设置在农垦建三江管理局红卫农场的基站受到干扰,GPS时钟源不能同步,基站设备无法正常运行,严重影响了用户正常通信,请求协助排查。     

车载屏蔽器对航空GPS信号干扰的排查处置及思考

航空无线电导航系统（GPS）、监视系统（ADS-B）等是保障民航飞行安全的重要技术手段。近年来,航空GPS信号受干扰的案件时有发生,给民航飞行安全带来了不利影响。本文以近几年来排查的四川省德阳市广汉机场航空GPS信号干扰为例,就常见的车载信号屏蔽器对民航GPS信号造成的干扰进行了具体分析,并提出了排查治理的建议。     

对一起民航专用频率干扰的查处与思考

1迅速查找干扰2008年10月17日上午,河南省周口市无线电管理处接到河南省民航空管中心投诉,称民航航班无线电专用频率在周口市上空受到严重干扰,干扰信号为常