航空液压零件全三维工艺设计系统开发

针对航空液压零件二维工艺设计中存在的工艺数据表达不直观、工艺数据传递效率差等问题,研究了航空液压零件全三维工艺设计系统.通过分析航空液压零件研制的业务流程,构建了航空液压零件全三维工艺设计系统框架及工艺设计流程,并研究了三维工序模型构建、特征驱动的数控加工编程、基于三维工序模型的检测编程及三维工艺执行过程可视化等关键技术,在此基础上开发了航空液压零件全三维工艺设计系统,最后以某航空液压活塞零件为例,验证了系统的有效性和可行性.     

航空液压零件全三维工艺设计系统开发

针对航空液压零件二维工艺设计中存在的工艺数据表达不直观、工艺数据传递效率差等问题,研究了航空液压零件全三维工艺设计系统.通过分析航空液压零件研制的业务流程,构建了航空液压零件全三维工艺设计系统框架及工艺设计流程,并研究了三维工序模型构建、特征驱动的数控加工编程、基于三维工序模型的检测编程及三维工艺执行过程可视化等关键技术,在此基础上开发了航空液压零件全三维工艺设计系统,最后以某航空液压活塞零件为例,验证了系统的有效性和可行性.     

航空液压零件全三维工艺设计系统开发

针对航空液压零件二维工艺设计中存在的工艺数据表达不直观、工艺数据传递效率差等问题,研究了航空液压零件全三维工艺设计系统.通过分析航空液压零件研制的业务流程,构建了航空液压零件全三维工艺设计系统框架及工艺设计流程,并研究了三维工序模型构建、特征驱动的数控加工编程、基于三维工序模型的检测编程及三维工艺执行过程可视化等关键技术,在此基础上开发了航空液压零件全三维工艺设计系统,最后以某航空液压活塞零件为例,验证了系统的有效性和可行性.     

航空液压零件全三维工艺设计系统开发

针对航空液压零件二维工艺设计中存在的工艺数据表达不直观、工艺数据传递效率差等问题,研究了航空液压零件全三维工艺设计系统.通过分析航空液压零件研制的业务流程,构建了航空液压零件全三维工艺设计系统框架及工艺设计流程,并研究了三维工序模型构建、特征驱动的数控加工编程、基于三维工序模型的检测编程及三维工艺执行过程可视化等关键技术,在此基础上开发了航空液压零件全三维工艺设计系统,最后以某航空液压活塞零件为例,验证了系统的有效性和可行性.     

基于PDM的叶片类零件工装设计系统

针对目前航空发动机典型零件——叶片类零件工装设计系统现状 ,提出了将 PDM技术应用于叶片类零件工装的设计与管理 ,建立了系统集成模型。根据建立的集成模型 ,讨论了在叶片类零件工装集成设计系统中要实现的关键问题。同时通过对 CAD系统的二次开发 ,建立了用户可自行扩充的标准件和通用件库。通过在某航空发动机公司进行应用 ,大大提高了叶片类零件工装设计的效率 ,缩短了设计时间     

浅谈箱体类零件加工中心工艺及工装

介绍箱体类零件加工中心工艺特点及刀具选择、夹具设计等问题。     

零件压装液压机液压系统的新设计

针对机器装配流水线的特点,根据零件压装的工艺要求,设计了不同普通液压机的液压系统。并采用了快速液压缸压头,在生产中取得了满意的效果。     

三维工序数模驱动的叶片类零件工装设计系统

针对目前航空发动机典型零件--叶片类零件工装设计现状,创建了三维工序数模驱动的叶片类零件工装设计系统,阐述了系统的优点、结构、功能、工作流程,并以UG二次开发实现了原型系统.通过在国内某大型航空发动机公司进行应用,大大提高了叶片类零件工装设计的效率,缩短了设计时间.     

工装零件的分解设计

我们在设计工装零件时，常常采用整体设计。整体设计的零件在加工时，能保证零件的位置精度，不需要调整，同时绘图工作量小。但是对于一些位置精度要求不高的零件，如果进行分解设计，可能会得到意想不到的效果。     

航空专用工装的经济性分析及精益设计要点

现代航空发动机公司中专用工艺装备（以下简称工装）的需求量非常大。以试制某发动机为例,仅专用夹具的使用就近两万项。一方面,由于使用专用工装保证了成批生产中大量产品零件的互换性和质量,提高了生产效率。另一方面,工装作为一种附加费用是影响产品成本的重要因素之一。因此,     

装载机动臂液压校正工装设计探讨

首先对装载机动臂的结构特点及技术要求进行阐述,并对动臂焊接后的变形趋势进行分析,根据技术要求及变形规律,提出新的动臂校正方法——分中校正法,为下一道机加工序取消刮圆搭面提供保障。     

环形薄壁零件车削工装设计

我单位承接了某公司转包零件,该零件外形结构属于环形薄壁类零件,材料为20钢。零件直径方向关键尺寸669.98mm,图样要求其变形量控制在0.144mm以内;     

全液压系统焊接工装的设计

设计机动性好,使工件可以多角度旋转和多角度倾斜、以满足一次装夹,就能完成整个焊接工序的焊接工装.通过现场实际使用,完全满足生产现场的需要,极大的降低了工人的劳动强度、降低了生产人力成本,提高了工作效率和工件的焊接质量.     

基于零件特征的生产工艺系统的研究

结合一个ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化工程的实例,分析基于产品零件特征的生产工艺系统的总体结构,讨论其中３个子系统的关键技术,介绍了一种基于产品零件特征的集成模式,并开发基于产品零件特征的ＣＡＰＰ系统和ＣＡＦＤ系统,该系统提出了工艺过程和夹具的半智能化设计的模式,利用特征技术将ＣＡＰＰ的设计过程前镶后嵌于ＣＡＤ与ＣＡＭ中,实现产品设计与工艺设计过程的并行和夹具设计的半自动化。     

商用航空发动机工装设计方法优化与仿真

针对商用航空发动机工装优化设计问题,基于数字化设计和仿真技术,对专用工装的快速、高可靠性设计进行了研究.提出了知识库、装配工艺成熟度、工装设计成熟度、计算机辅助工程结构仿真四项预设计关键点,基于NX、Teamcenter、Tecnomatix软件的联合,分析了工装的快速可靠设计、计算机辅助工程分析、动态仿真分析、计算机...     

冲压零件制造工艺设计

零件制造工艺设计是工艺规程编制和工艺装备设计两个方面的内容,以小齿板为例详细阐述了一个零件从原材料到成品零件的制造过程,包括零件加工方法的确定,设备、工艺装备、检测器具的选用,到最终工艺文件的制订,同时也重点介绍了工装、模具的设计及工作零件材料的选用和性能要求。从而确定无论是零件制造加工还是零件设计,都应首先考虑零件的制造工艺。     

用线切割机床加工轴类零件的工装设计

设计制作了线切割机床加工圆柱形零件的自动分中工装,使用该工装加工可获得较高的对称度精度,并提高加工效率;该工装的工作原理,可供同行参考。     

异形零件钻孔工装设计

推土机的推土装置是其主要工作部分,图1所示的叉臂是连接提升液压缸与主机的重要零件。在推土机工作时,叉臂承受的来自大铲切入泥土的力很大,因此此类零件以锻件为主,而且需要热处理等多道工序,加工流程长,加工螺孔是此零件最后工序。由于其形状比较特殊,在钻床上用一般的夹具无法正确定位,因此端面上的4个M12螺孔的加工质量对零件是否合格至关重要。如果没有合适的工装,辅助时间会很长,无法满足批量生产的需要。因此需要设计一种装夹方便、定位准确、钻孔精度高的工装。     

薄板密封盖零件加工工艺设计

针对薄板密封盖零件轴向尺寸较小、径向尺寸大,在加工中容易变形等问题,在分析零件结构及加工要求的基础上,对加工工艺进行改进,重新设计工装,解决了工件的变形问题,克服了加工难点,保证了零件的加工质量。