单级向心涡轮液力变矩器系列叶栅系统的设计计算

液力变矩器系列叶栅系统的设计,就是在相同的结构和循环圆内通过设计计算确定不同能容的叶栅系统几何参数,并从系列化的观点在不降低性能的前提下,尽可能统一不同能容液力变矩器的某些相应叶栅(涡轮或导轮叶栅)的几何参数。     

单级向心涡轮液力变矩器叶栅系统设计软件的开发

液力变矩器叶栅系统设计软件采用模块式结构,简单易行,摒弃了原有手工设计的不足,提高了变矩器的开发速度及精度,有利于选择最佳方案,保证设计一次性成功.利用所开发的设计软件进行新品设计及对现有液力变矩器叶栅系统几何参数进行验算,特性计算结果与样机的性能试验结果进行对照.基本满足设计要求.为今后新品开发搭建了平台.     

液力变矩器叶栅系统测量方法

文章介绍了对液力变矩器工作轮的测绘,根据测量出叶片与内外环交线的坐标及叶片安放角度参数（叶片的进出口安放角）,检查所生产的工作轮叶栅系统参数是否与设计图纸一致,对改进设计并提高液力变矩器的匹配性能提出一种较好的方法。     

液力变矩器泵轮内流场的仿真分析及性能预测

基于虚拟样机技术和三维流场理论,应用3D软件Pro/E建立液力变矩器泵轮叶栅流道模型,采用计算流体力学分析软件FLUENT对YJ380型推土机、叉车用液力变矩器泵轮叶栅的内流场进行仿真计算与分析.计算了两种工况下泵轮叶栅流道流场的速度和压力分布,并研究了液力变矩器泵轮叶栅叶片出口角这一关键参数对泵轮转矩、变矩器的变矩系数、传动效率的影响.计算分析和试验结果的对比证明,应用FLUENT软件进行液力变矩器内流场仿真分析具有高的准确性和可靠性.     

第一涡轮对双涡轮液力变矩器性能的影响及YJSW系列性能的提高

本文根据YJSW系列的试验研究,论述了第一涡轮的叶栅设计参数,对双涡轮液力变矩器的性能,特别是低转速比工况区性能的影响。     

液力变矩器叶栅附面层控制的试验研究

本文介绍叶栅附面层对流体机械效率的影响、流体机械叶栅附面层控制的方法以及液力变矩器应用串列式叶栅附面层控制的试验研究。     

液力变矩器叶栅进出口角度差值的研究

1 前言 液力变矩器早期研制是凭经验,采用多种模型及试验筛选改进,最后定型。随着技术的发展、理论的建立,要求应用计算方法进行设计,使制出的产品试验性能与计算性能相一致。由于束流理论的一些假定与实际流动状况差别很大,一些损失按固定流道方法计算与旋转流道内流动不相符,加之参数众多,使计算变得困难、复杂,且实际试验性能与计算差别很大。因此,一般以计算作为初算,第一轮试制后再根据试验性能以一般理论为指导修改设计,几经修改才能定型。我所研制开发的TY220型液力变矩器,采用理论计算与试验相结合的方法,在研究液力变矩器工作轮几何参数对性能影响,尤其是在改变泵轮、涡轮叶栅的进出口角度差值,对提高液力变矩器性能参数的研究取得了进展。本文较详细地介绍了这种改善和提高液力变矩器性能参数的原理、方法和结果。     

一种新型双涡轮液力变矩器

瑞典WORK公司Dr.wang博士,发明了一种新型的双涡轮液力变矩器.它可以实现涡轮组件的轴向定位、实现涡轮组件两端支撑、并能承受一定的轴向外力;同时形成变矩器叶栅系列化,可以匹配80~165 kW的柴油发动机,已获得专利保护.介绍变矩器结构、叶栅系列化和不同功率发动机匹配设计.     

山推开发出YJSW315—8A变矩器

近日从山推股份公司传动分公司5t装载机双涡轮变矩器YJSW315-8A顺利下线,各项性能指标达到标准。为了按用户要求开发出符合性能的产品,传动分公司经过多次与主机厂技术沟通交流,提出了许多合理化建议,先从三维入手,重点进行符合性能要求的叶栅设计,以     

大能容高宽效可调变矩器设计试验研究

在动力机转速不调节的工程机械上，以及其它需要调速的各种工作机械上，导轮叶片转动的可调变矩器日益得到采用，ＹＢＴ５６０型可调变矩器采用了前倾叶片泵轮，大的流量系数，合理进行了叶栅设计，获得大能容，效率高，高效区宽等较佳的性能，比现在广泛应用的ＬＢ４６型可调变矩优越。