拖拉机履带反与支重轮摩擦副的磨损试验

对东方红履带拖拉机支重轮在常见工作状态下受力状况进行了分析计算,以计算出的支重轮所受的接触应力为载荷在磨损试验机上了磨损试验,分析了不同硬度的试验用轮在不同载荷下的磨损规律和表面形貌特征。试验表明：在该摩擦系统中,轮子的磨 为磨料磨损;较高硬度的轮子磨损特性较好。为此,建议必须将目前对支重轮硬度的设计要求（HB388）提高。     

锌铝合金和铝青铜在润滑条件下的润滑机制和磨损机制

利用Ｍ－２００型磨损试验机和Ｘ－６５０型扫描电子显微镜从理论上探讨了二种新型的锌铝合金ＺＡ－Ｓｉ，ＨＤＺＡ和一种铝青铜ＺＣｕＡｌ１０Ｆｅ３在润滑条件下润滑机制和磨损机制。研究表明，２０号机械油润滑时锌铝合金和铝青铜与４５钢配副的润滑机制是以边界润滑为主，润滑脂润滑时以混合润滑为主；锌铝合金和铝青铜的磨损机制主要是犁削，辗压和粘着。     

液压泵的寿命预测及其延长寿命的措施

本文介绍了液压汞磨损寿命的计算方法.并从液压系统油液污染角度阐述液压汞污染磨损的失效机理和延长液压泵寿命的主要措施.     

延长火力发电厂燃烧器寿命的研究

在分析火力发电厂燃烧器磨损机理的基础上,提出了应用空气动力学蜂窝驻流原理与电弧喷涂提高燃烧器使用寿命的措施,并在铁岭发电厂3#机上进行工业试验。实验结果表明,此项技术能延长燃烧器的使用寿命4倍以上,提高了电厂运行的经济效益。     

矿用输送带磨损的原因分析及对策

依据生产实践分析了矿用输送带磨损的危害，原因，并提出了具体的解决对策，对输送带的运行管理具有一定的指导意义。     

硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理

通过对磨料磨损试验和磨损表面形貌以及磨屑的观察与分析，对硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理进行了研究，结果表明，单相硼化物层的耐磨性双相硼化物层，磨损表面有犁沟和犁沟边缘部分区域的脆性剥落，ＦｅＢ上的脆性剥落比Ｆｅ２Ｂ严重呈锯齿状，且边缘有长裂纹伸入基体，剥落的磨屑呈块状，是典型的脆性断裂，磨损过程由磨料对硼化物的微切削以及硼化层的脆性剥落控制。     

模具材料的高温滑动冲击磨损过程的电镜观察

在模拟热作模具热磨损试验机上进行高温滑动冲击磨损试验,在各磨损阶段,用扫描电镜对模具试样表面形貌作细致观察,得出如下结论:高温滑动冲击磨损过程的主导磨损机制,早期为磨粒磨损,中期及后期逐步向点状剥落及大块疲劳剥落转移。全部过程都有粘着磨损,后期更为严重。     

软磨粒冲刷下材料的行为及磨损机理

研究了具有不同硬度的材料在不同硬度的磨粒冲刷下的磨损特性。结果表明,在相对较软磨粒冲刷下,即使磨粒硬度低于材料硬度,也能使材料发生磨损。且韧性材料的冲刷磨损率随冲击角的增大而增大。对材料的磨损形貌进行了研究,其软、硬磨粒造成的磨损形貌是不相同的。在低角度下,较软磨粒的冲刷使材料发生犁沟及小片脱落,而不像通常硬磨粒冲刷下材料呈现微切削及锻和挤压。研究了热处理硬化后钢在较软磨粒冲刷下的磨损行为,建立了硬度影响磨损率的规律。在高硬度的磨粒冲刷下(H_p/H_m>3)*,材料的硬度变化对冲刷磨损率影响很小,即以热处理硬化来改善材料抗冲刷磨损作用并不大。而在较软磨粒冲刷下(H_p/H_m<3)材料硬度对冲刷磨损率有影响,热处理强化可提高材料抗冲刷磨损性能。     

气力输送弯管的磨损及磨损机理研究

阐述了气力输送系统中弯管磨损的机理及影响弯管磨损的主要因素,提出了对弯管合理选用的方法,并介绍了几种适合气力输送的减磨、耐磨弯管的结构形式.     

棉纺锭子的磨损机理及过程

根据对大量棉纺锭子磨损失效的调研，分析了锭子磨损的机理及锭子主要磨损部位的磨损过程和原因。提出了改善锭子磨损的对策。     

硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理

通过对磨料磨损试验和磨损表面形貌以及磨屑的观察与分析，对硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理进行了研究．结果表明，单相硼化物层的耐磨性高于双相硼化物层．磨损表面有犁沟和犁沟边缘部分区域的脆性剥落．ＦｅＢ上的脆性剥落比Ｆｅ２Ｂ严重，呈锯齿状，且边缘有长裂纹伸入基体．剥落的磨屑呈块状，是典型的脆性断裂．磨损过程由磨料对硼化物的微切削以及硼化层的脆性剥落控制     

材料副的硬度对齿轮磨损寿命的影响

用三组不同硬度的45钢—40Cr的圆盘试件，在圆盘滚子实验机上，对渐开线齿轮的齿顶、齿根、单双齿啮合分界点四点进行齿轮磨损的模拟实验．分析了材料副的硬度和配对试件的绝对滑差速度对磨损的影响．结果表明，齿轮的磨损过程存在跑合和磨损2个阶段，在稳定磨损阶段，齿轮磨损主要发生在单齿啮合的下界点，增加其硬度可以大幅度提高其耐磨损寿命．同时发现，在高滑差区和低滑差区材料磨损比较严重。     

汽车链发动机总成试验及磨损特性

通过汽车发动机总成试验,研究了汽车链的磨损机制和磨损伸长率,分析了销轴和套筒磨损表面的微观形貌和滚子材料的金相组织,探讨了汽车链主要零件的塑性变形和磨损表面的循环特性,并通过联结牢固度的压出力试验阐述了汽车链过盈配合表面的微动磨损现象及其原因。结果表明,销轴和套筒磨损表面的磨损机制以疲劳磨损为主,同时伴有磨粒磨损和粘着磨损;经过3000 h高速试验,链板和滚子产生了以往少见的较大塑性变形,滚子磨损表面产生了循环硬化,并且过盈配合表面产生了严重的微动磨损。     

磨损条件对冷作模具钢的磨粒磨损特性及机理的影响

本文通过对三种冷作模具钢LDI、65Nb和Cr12MoV在不同磨损条件下的磨粒磨损试验,并结合金相组织分析和SEM形貌观察,研究了试验钢的磨粒磨损特性,讨论了钢的组织和力学性能对耐磨性的影响。结果表明:材料的磨损机理随磨损条件的变化而变化;LDI钢540℃两次回火组织具有优良的耐磨性。     

白口铸铁的磨料磨损行为及耐磨性

通过白口铸铁的耐磨试验，观察分析材料的磨面和磨屑；研究不同性能的白口铸铁在磨料磨损时的行为机理．     

接触疲劳磨损理论用于激光熔覆层的寿命预测

利用接触疲劳磨损理论讨论激光熔覆试样的疲劳磨损寿命问题，试验结果表明，在本试验条件一，接触疲劳磨损理论用于激光熔覆层的寿命估算是可行的。     

提高高锰钢抗冲击及磨损性能的研究

本文论述了多元微量合金化、复合变质处理和重结晶处理等综合工艺方法对提高高锰钢性能的作用，并对变质高锰钢与普通高锰钢进行了比较。     

火电厂排粉风机的磨损及防治

用火电厂排粉风机磨损机理，对风机中固定部位和旋转部位提出不同的防磨措施，提高风机使用寿命。     

新型镶嵌轴承磨损寿命计算问题的研究

本文利用 Monte-Carlo 法对新型镶嵌自润滑轴承的磨损寿命计算问题进行了探讨.通过对新型镶嵌轴承在一定工作寿命下的可靠度和在一定可靠度下的工作寿命计算的实例分析,证明本文为在实验数据有限的情况下的寿命计算找到了一种简便、实用的方法.