化爆加载装置系列化设计

简要介绍了系列化化爆加载装置的设计方法。实验结果表明，采用新型平面波透镜的化爆加载装置可以在标准样品材料产生40—230GPa的冲击压力，且Φ40min范围内击靶波形弯曲量、倾斜量都很小，波形轴对称性好，能够满足材料物态方程参数、力学特性参数测量对击靶波形的高精度要求。     

引信保险机构双环境力加载模拟装置

针对炮弹发射时受到后坐高冲击和旋转高离心双环境力的连续加载,使得其加载过程难以近似模拟的问题,设计了引信保险机构双环境力加载模拟装置。该装置运用储能飞轮、高速碰撞以及旋转离心激励,通过调节转盘的转速和碰撞介质,可以调整过载加速度的幅值和脉宽。试验结果表明,该装置对引信保险机构可实现后坐冲击过载达上万g、旋转离心过载达上千g的双环境力的连续加载模拟。     

一种简便易行的冲击波加载样品回收装置

一种简便易行的冲击波加载样品回收装置徐康，刘建军（中国科学院兰州化学物理研究所，兰州７３００００）固体物质在冲击波作用下可以发生多种物理和化学变化，冲击波化学就是研究物质在冲击波作用下发生化学变化的学科。进行这种实验时，需要使用冲击波加载样品回收装置...     

等效水下爆炸冲击加载装置的设计研究

为了获取等效水下爆炸冲击波载荷,基于一维弹性波理论与水介质的线性状态方程,对飞片撞击充水锥形靶舱进行了理论分析。采用AUTODYN有限元软件,对撞击过程进行了数值模拟,对比分析了两种活塞厚度对应的冲击波衰减时间。根据理论与数值模拟研究结果,设计组装了等效水下爆炸冲击加载实验装置,测得了水靶舱侧壁中心处的冲击波压力时程曲线。研究结果表明：在实验室范围内通过飞片撞击锥形水靶舱,获取等效水下爆炸冲击波载荷是可行的,而且飞片速度与活塞厚度决定了水靶舱内冲击波的压力峰值与衰减时间;研制的加载装置可用于典型结构与材料的水下爆炸冲击响应分析研究。     

鱼雷推进电机斩波调速装置研制

介绍了鱼雷推进电机斩波调速装置的设计原理和电路构成,重点分析了主电路功率模块IGBT的并联与驱动,以及缓冲电路和散热装置的设计。给出了DSP编程的主流程和中断服务程序,并且对传统PI调节进行了改进,引入了带积分修正项的PI调节。实验表明,采用该方案,电机损耗和发热减小,噪声降低,系统的低速性能和动态响应性能得到了改善。     

基于多岛遗传算法的膛压动态加载实验装置参数优化

采用动态加载实验装置模拟膛内压力加载过程是利用实验室手段模拟火炮射击环境的有效方法之一。针对动态加载试验过程进行内弹道建模,选择多岛遗传算法对装药结构进行优化设计,得出了药室容积、发射药弧厚、装药量、排气孔直径等参数优化结果,并通过试验验证了优化后参数的合理性。试验结果表明,膛压曲线上升段模拟值与火炮射击试验值吻合较好,可以通过实验室单项试验模拟火炮射击的膛内压力加载过程。     

发动机一发电机组水电阻吸能装置电阻计算研究

在以内燃机为原动机的电传动系统研究中，要研究动力系统的特性必须对其加载，因此寻找一种吸收系统电能的方法非常重要。从研究电解液导电机理出发，分析了用水电阻吸收电能的机理和影响因素，电极和电解液构成孤立的耗能系统，可以用场理论进行计算，在此基础上提出了用能量理论计算水电阻的方法，并以该理论为指导设计了水电阻试验台，通过试验对研究结果进行了验证。     

高能量冲击加载试验装置研究进展

轻气炮和空气炮是常见的实验室条件下模拟高冲击、高过载试验环境的加载装置。它们是通过发射弹丸与目标靶件产生撞击，达到冲击载荷加载的要求。轻气炮是研究高速、超高速碰撞终点效应以及含能材料冲击特性的重要模拟加载实验手段。空气炮在研究高g值加速度传感器，振动冲击传感器的动态、静态特性的标定校准，以及侵彻引信部件和器件的高冲击、大脉宽、高能量冲击加载方面有重要应用；空气炮较霍普金森杆装置的冲击加载脉宽大很多。深入系统地分析了国内外相关单位常温条件和高低温环境条件下的轻气炮、空气炮冲击加载试验装置研究现状，并给出了重点发展方向的思考及建议。     

多通道静力协调加载系统

多通道静力协调加载系统是用于大型构件各种静力试验的电液伺服试验设备,通过分析航天飞行器结构静力试验的特点,对多通道协调加载系统的组成原理和操作流程进行了详细阐述;该加载系统的应用能够有效提高飞行器静力试验的准确性、可靠性和安全性,缩小试验结果与实际飞行环境之间的偏差。     

加载速率和加载位置对炸药缝隙扩展过程影响的数值模拟

为研究弱载荷作用下炸药起裂、裂缝扩展过程,分析加载条件对缝隙扩展的影响规律,研究基于钝感炸药的三点弯曲试验,采用考虑了材料的拉压异性、应变率效应,以及损伤失效的本构模型,开展了炸药起裂和裂缝演化过程的数值模拟研究,拟合了主要的计算参数,计算结果与试验数据符合较好,校验了计算模型及其适用性;数值模拟获得了炸药样品中裂缝产生和扩展过程的典型特征图像,分析了加载速率和加载位置对炸药裂缝扩展演化规律的影响。研究表明,初始裂缝尺寸越大,起裂越早;随着加载速率增大,起裂荷载也增大,反映了炸药样品的应变率效应;加载位置偏离初始裂缝位置时,对于不同加载速率情况,样品中的裂缝扩展演化路径差异很大,存在4种破坏模式。     

飞机铁鸟舵面加载系统

设计飞机铁鸟舵面加载系统,在地面模拟飞机飞行时舵面铰链力矩,检测舵面收放性能。用MOOG多通道协调加载控制系统、计算机测控工作站、液压伺服加载、反射内存网、时钟同步网、以太网等先进装备和现代技术,建立加载系统总体设计架构。论述铁鸟舵面加载的工作原理,对各个分系统功能和接口进行界定,对关键设备进行选型,对加载安全保护措施进行说明,描述加载系统的功能。基于本设计组建了某型号飞机铁鸟舵面加载系统。试验结果表明,该设计合理、可行。     

火箭橇试验加载技术研究

研究火箭橇加载技术对火箭橇试验的开展具有重要意义。采用四阶龙格-库塔法,根据固体火箭发动机的近似推力曲线和平均推力曲线以及空气动力学理论对固体火箭发动机驱动的火箭橇的整个运行过程进行了估算,获得了火箭橇在超音速运行过程的速度历程和位移变化情况,给出了橇车在轨道上运行的最大速度和出轨速度。估算结果与试验测试结果符合较好,说明以近似推力曲线计算的结果能比较准确地反映火箭橇的运行过程。     

飞行器的自适应阻抗加载隐身技术

本文扼要介绍可运用于飞行器隐身中的新技术-自适应阻抗加载技术的基本原理。自适应阻抗加载技术,具有可在宽的频段内实现隐身,以及隐身效果明显(即目标的RCS下降显著)的特点。     

新型水下集成电机推进装置的泵喷射推进器结构原理及特点分析

介绍了一种新型水下集成电机推进装置（IMP）中应用的泵喷射推进器。文中详细阐述了泵喷射推进器的结构、原理及其技术特点,并把其与传统的螺旋桨推进方式作比较：泵喷射推进器具有推进效率高、噪声低、操纵性好和适应性强等优点。展望了泵喷射推进技术的应用前景,泵喷射推进器与特种电机集成为一体（IMP）后具有效率高、所占空间小等优点,可用于无人潜航器、轻型鱼雷、重型鱼雷和潜艇等的推进系统。     

缝隙加载的宽频带圆极化微带天线

为了扩展单馈圆极化微带天线的带宽,提出了一种新型的圆极化微带天线.通过在双层微带天线的圆环贴片上加载面积适当的矩形缝隙对的方式,使天线可以在较宽的频段范围内辐射圆极化波.仿真结果表明,该天线具有良好的宽带特性,其阻抗带宽(VSWR<2)达到了29.6%,圆极化带宽(AR<3 dB)为12%.该天线具有结构简单、体积小等优点,在无线通信领域具有广阔的应用前景.     

引信用加载环形微带天线的研究

采用矩量法对一种加载圆环形微带天线进行分析和设计，并在理论分析基础上对该种天线进行了研制。测试结果表明本文研制的加载圆环形微带天线具有大带宽、体积小等优点，特别适合于在无线电宽带引信系统中应用。     

静力试验用电液伺服加载系统的分析和实验--如何实现高加载精度

静力试验是研究结构件断裂和破坏行为的重要手段，多点电液伺服加载系统是这种试验的关键设备。高加载精度是保证试验有效、可靠、准确的关键因素，文中分析影响加载精度的主要因素以及提高加载精度的措施，仿真和试验结果证明应用所提出的方法对于保证系统的高加载精度是有效的。     

电磁能与炸药联合加载药型罩基础理论

为提高聚能射流对炸药能量的利用率，结合电磁加载药型罩以及爆磁压缩发生器原理，提出一种电磁能与炸药联合加载药型罩的原理结构。联合加载分为两个阶段：第1阶段，电容器放电，在爆磁压缩发生器中形成初始磁通；第2阶段，炸药1爆轰，压缩磁场，电流增大，同时爆轰波传播至药型罩部分引爆炸药2,电磁力与爆轰压力共同压垮药型罩。结合炸药爆轰理论、传统PER射流成型理论以及电磁加载特性，建立电磁与炸药联合加载下药型罩射流成型的理论模型。利用理论模型计算?56 mm聚能装药在联合加载结构下的射流成型，并通过理论计算分析联合加载时序对联合加载射流成型的影响。计算结果表明：电磁与炸药联合加载能够增加成型射流的速度以及动能，提高聚能射流对炸药的利用率，并且优化联合加载时序能够进一步提高射流速度和动能；联合加载下射流动能相对传统聚能装药提升了34.5%,对炸药的能量利用率提高了36%。     

小型化X波段介质加载单极子天线

针对传统单极子天线在X波段体积大,不利于常规炮弹引信小型化的问题,提出了小型化X波段介质加载单极子天线.该天线的辐射单元采用空心棒状结构,通过锥形过渡结构与同轴馈线连接,辐射单元内嵌在介质套筒中与抛物面底板通过台状结构咬合固定.测试表明:天线尺寸相对于传统单极子天线减小30％,带宽增大50％.该天线有利于引信的小型化,可以应用于多种无线电探测引信中.     

飞行器仿真电动伺服加载系统研究

根据工程实践的需求,将现有的电液伺服加载改为电动伺服加载,需要进一步提高加载系统快速性、扩宽系统频带.建立了电动伺服加载模型,基于不变性原理对多余力矩进行补偿仍不能满足要求的情况下,分析影响其性能的因素,加入了电机转速反馈,该方法简单实用,仿真结果表明使该系统快速性有了较大提高,对电机参数变化有较强的鲁棒性.