影响天然橡胶与钢丝帘线粘合性能的因素研究

通过研究间苯二酚与HMMM(六甲氧甲基三聚氰胺)的用量、白炭黑用量、硫黄用量、促进剂用量和防老剂用量对粘合性能的影响,探究天然橡胶与钢丝帘线粘合机理。结果表明,间苯二酚与HMMM生成树脂的最佳配比为1.5/5(phr)。白炭黑主要是通过表面羟基迟缓硫化反应控制橡胶交联网络与树脂网络形成的同步性。硫化体系的促进剂与硫黄主要是通过噻唑环与氧化锌生成锌盐控制橡胶分子链与金属铜和硫黄的反应。防老体系对老化前粘合性能基本无影响。     

改性粘合体系对带束层胶料粘合性能的影响

采用载重汽车子午线轮胎带束层配方,以传统间苯二酚/粘合剂RA65/白炭黑粘合体系作对比,考察改性粘合体系——粘合剂PN759/粘合剂CRA100/白炭黑粘合体系对橡胶-钢丝粘合性能的影响。结果表明,在过硫与热氧老化条件下改性粘合体系粘合效果优于传统粘合体系,推荐的改性粘合体系粘合剂PN759/粘合剂CRA100/白炭黑最佳用量比为1.5/3.0/10。     

粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响

研究3种粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响。试验结果表明,单独使用钴盐粘合体系,癸酸钻用量以0．5和1份为宜;单独使用间一甲粘合体系,间苯二酚-80用量以1．25份、粘合剂RA用量以4和5份为宜;两种粘合体系配合使用进行配方优选,钴盐用量为0．5份,间苯二酚-80用量为1．25份,粘合剂RA用量为4份,胶料的各项性能达到最优。采用优选配方进行生产,胶料的工艺性能良好,成品轮胎耐久性能超过国家标准要求。     

天然橡胶与钢铁直接粘合性能研究

在天然橡胶中加入粘合剂B和助剂C,可使天然橡胶与铸铁、A_3钢板、不锈钢直接粘合。试验结果表明:剥离强度可达850N/25mm,抗拉强度可达8MPa,扯断强度为21.3MPa。     

白炭黑对天然橡胶-钢丝粘合性能的影响

在间-甲粘合体系基础上,考察不同比表面积白炭黑对天然橡胶(NR)-钢丝粘合性能的影响,对比间-甲-钴粘合体系与间-甲-白粘合体系下的NR-钢丝粘合性能。结果发现:加入不同比表面积的白炭黑后,胶料性能出现规律性变化,动态性能和NR-钢丝粘合性能明显改善;间-甲粘合体系胶料的NR-钢丝粘合性能最差,而加入新癸酸钴后,NR-钢丝粘合性能出现一定提升。使用白炭黑165MP的NR-钢丝粘合性能最佳。     

不同粘合体系对载重子午线轮胎钢丝帘布胶粘合性能的影响

研究钴盐、硼酸锌、间甲白体系、硫化体系对橡胶与镀铜钢丝帘线的粘合性能影响。结果表明:随着钴盐用量的增大,抽出力先增大后减小,但是拉伸性能和耐老化性能下降;随着硼酸锌用量的增大,抽出力增大;使用间甲白体系可以提高抽出力和耐盐水老化性能;随着促进剂用量的增大,抽出力减小,抽出力老化速率几乎不变;随着硫黄用量的增大,抽出力先增大后减小。     

环氧化天然橡胶多元接枝胶粘剂粘合性能的研究

环氧化天然橡胶多元接枝胶粘剂粘合性能的研究宋刚玉黄有发（华南理工大学,广州５１０６４１）环氧化天然橡胶（ＥＮＲ）是在ＮＲ主分子链的双键中引入环氧基团的新型改性聚合物。它除保留了ＮＲ的多种优异性能外,还具有一些特殊性能,因此有着广阔的应用前景［１］。由...     

直接粘合体系对天然橡胶与镀黄铜钢丝帘线粘合的影响

几种直接粘合体系（间甲、间甲白、间甲白钴、间甲钴及单用钴），对天然橡胶与钢丝帘线粘合的对比实验表明，加入间甲白或间甲白钴直接粘合体系能获得良好的粘合性能；并且验证加入粘合剂ＮＭＰ能提高胶料的强伸性能，初始粘合值好，盐水老化后粘合保持率高。     

间-甲粘合体系在斜交轮胎中的应用

试验研究间-甲粘合体系在斜交轮胎缓冲层和外层帘布胶中的应用.结果表明,在斜交轮胎缓冲胶和外层帘布胶中加入间-甲粘合体系,可以明显提高硫化胶的粘合性能,对物理性能影响不大;能够提高成品轮胎的耐久性能、速度性能及帘布层间粘合强度,减少帘布层脱层问题.     

环氧化天然橡胶和偶联剂Si69对芳纶帘线与天然橡胶粘合性能的影响

研究环氧化天然橡胶（ENR）和偶联剂Si69对芳纶帘线与天然橡胶（NR）粘合性能的影响。结果表明：随着ENR用量的增大,NR胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化胶的硬度、拉断伸长率和撕裂强度增大,100%定伸应力和H抽出力先增大后减小,当ENR用量为10份时,NR胶料的综合性能最佳;在间-甲-白粘合体系中,加入偶联剂Si69的NR胶料门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,硫化胶的硬度和定伸应力增大,H抽出力减小,而加入ENR的NR胶料门尼粘度增大,门尼焦烧时间缩短,硫化胶的300%定伸应力减小,H抽出力增大。     

聚酯织物增强胶管粘合性能的研究

研究聚酯织物增强胶管的粘合性能,主要考察填料和粘合体系对胶管内外层胶性能的影响。结果表明:与其他橡胶补强材料相比,白炭黑更有利于提高橡胶与聚酯纤维的粘合性能;针对特定表面活化处理的聚酯纤维材料,添加间-甲-白粘合体系能够显著提高橡胶与聚酯纤维的粘合性能。     

汽车衬套用不同硫化体系天然橡胶胶料的粘接性能

研究不同粘合体系对普通硫化体系和低硫高促硫化体系天然橡胶(NR)胶料与汽车衬套骨架粘接性能的影响。结果表明,MEGUM 3270/THIXON 520-PEF,MEGUM 3270/MEGUM 538和THIXON P-6-EF/THIXON OSN-2-EF三种底涂胶粘剂/面涂胶粘剂粘合体系均适合普通硫化体系和低硫高促硫化体系NR胶料与汽车衬套骨架的粘接,其中采用MEGUM 3270/THIXON 520-PEF粘合体系的NR胶料衬套的最大破坏力大于采用其他两种粘合体系的NR胶料衬套。     

新型间甲粘合体系R系列通过化工部技术鉴定

新型间甲粘合体系Ｒ系列通过化工部技术鉴定“八五”国家重点科技攻关项目新型间甲粘合体系Ｒ系列．由常州曙光化工厂与化工部北京橡胶工业研究设计院合作完成攻关，于１９９５年１０月２１日在江苏省常州市通过了化工部技术鉴定。新型间甲粘合体系Ｒ系列用于橡胶与尼龙、...     

尼龙66与天然橡胶的粘合

尼龙６６与天然橡胶的粘合ＲａｊＩｙｅｎｇａｒｅｔａｌ．著吴秀兰译曾泽新校本文旨在考查尼龙６６轮胎帘布与天然橡胶（ＮＲ）的粘合，特别是从轮胎硫化温度的不断提高（硫化时间缩短）和硫化速度较快的ＮＲ用作胎体胶料唯一的弹性体日益增多的发展趋势来考查它们的粘合...     

芳纶平纹布表面预处理及其与天然橡胶的界面粘合性能

研究了自制芳纶表面改性剂A和胶粘剂类型对芳纶布/天然橡胶复合材料界面粘合性能的影响,并利用SEM分析了芳纶纤维改性前后的表面形貌和复合材料剥离界面形貌。结果表明,使用改性剂A处理的芳纶布、开姆洛克胶粘剂和天然橡胶制成的复合材料粘合强度达到了13.9kN/m,与未处理芳纶布相比提高了162%,较间苯二酚/甲醛/胶乳胶粘剂(RFL)的提高了61%;复合材料剥离界面微观形貌为橡胶撕裂和芳纶纤维劈裂共存;改性剂A对芳纶表面浸润良好,二者有一定程度的化学反应。