民用飞机高强度辐射场(HIRF)防护适航验证方法研究

随着飞机安全飞行与着陆对电子/电气设备依赖性越来越强,而空间HIRF环境日益严酷,飞机HIRF防护设计及适航验证也变得日益重要。本文首先比较了目前国内外适用的HIRF防护适航条款,并解析了相应适航条款。其次,根据适航咨询通告AC20-158详细介绍了民用飞机HIRF防护适航验证的具体流程及试验要求。最后介绍HIRF适航验证过程中局方的适航审查内容及关注点。     

基于总线架构的民机驾驶舱控制面板通讯架构研究

在保证民用飞机安全性和可靠性的前提条件下,如何通过减小飞机自身重量,以提高飞机的经济性和竞争力始终是民用飞机设计的重要考虑因素。本文结合目前民用飞机的发展趋势,在保证飞机安全性和可靠性的前提下,提出了一种基于总线架构的民用飞机驾驶舱面板通讯架构,并从重量、可靠性、实时性以及试验验证工作量方面对该通讯架构进行了分析。     

双通道民用飞机机身典型剖面设计研究

实现民用飞机客舱典型剖面的最优化设计,是提高飞机总体设计指标的重要前提。本文通过对比分析空客波音双通道民用飞机机身典型剖面设计参数,对双通道民用飞机机身典型剖面设计进行了初步研究,以期为双通道民用飞机机身典型剖面设计提供依据。     

民用飞机舱内噪声标准及控制方法综述

对民用飞机舱内噪声源进行阐述,列举了国际上飞机舱内噪声的限制和要求,最后对民用飞机舱内噪声的控制及设计提出建议。     

民用飞机燃油系统管路安装支架设计

飞机燃油系统管路安装对于实现燃油系统功能而言十分重要,本文总结了民用飞机燃油系统管路安装方式、管路支架的设计、紧固件连接设计、密封要求等,为民用飞机燃油系统管路安装设计提供参考。     

民用飞机快速释压特定风险分析初探

本文结合适航规章要求及民用飞机的特点,研究了快速释压特定风险对民用飞机和机内乘员的安全性影响;通过对适航规章的研究,得出适用于快速释压风险的条款要求,在民用飞机设计过程中做到有的放矢;并且通过对快速释压特定风险形成机理、破坏机制的分析,探索提出了民用飞机在设计和运营过程中针对该风险可以采取的应对措施,最大限度保障飞机和乘员的安全。     

新型民用飞机变频交流供电系统过压保护原理设计

本文给出了新型民用飞机大功率供电系统的过压保护原理设计,并重点介绍了基于硬件实现的过压保护装置的硬件架构和设计原理,满足飞机民用试航规章要求,减少了飞机试航取证风险。     

关联矩阵法在民用飞机维修可操作性设计中的应用

本文就目前民用飞机研制过程中存在的维修可操作性问题,利用关联矩阵把设计要求分为若干元素,并按类进行分组,建立多层次的评估模型。包括维修性可操作设计的目标与要求、维修性验证、维修性评价。本文可以作为民用飞机在维修可操作性设计工作的参考,为提高飞机维修可操作性提供了基本思路和对策。     

民用飞机可靠性指标预计方法研究

平均故障间隔时间和签派可靠度是民用飞机最重要的可靠性指标,其直接反映飞机可靠性水平的高低。根据民用飞机各系统之间的架构关系和基本可靠性的特点,考虑飞机系统结构特点以及系统的工作环境等因素,给出民用飞机可靠性指标的预计模型和方法。     

浅析民用飞机客户选项产品结构

面对市场的竞争,民用飞机一定需要适应客户多样的选择才能在竞争中生存下来。而面对多专业协同设计的、数据量庞大的飞机设计,要保证能够获得状态清楚的客户化定制飞机,就需要在飞机设计的产品结构规划上下工夫。从工程设计的角度出发,分析选项产品结构方面的关键事项,有一定的实践意义。