电子设备电磁屏蔽的结构设计

文章首先分析了电子设备屏蔽设计标准,其次,对缝隙电磁屏蔽设计进行了分析,紧接着分析了孔洞的电磁屏蔽设计,最后,对电磁屏蔽仿真技术在机箱结构设计中的应用进行了分析。     

已辐照燃料接收装置设计

已辐照燃料组件由于辐射剂量大而导致其转运过程复杂,空中转运可以通过换料机铅屏屏蔽辐射,水下转运则通过水层屏蔽,而从空中转移到水下的过程需要专用的接收装置来完成,给出了已辐照燃料接收装置的设计思路,介绍了其结构,并对相关零件进行了计算校核。     

电磁屏蔽线槽的设计与施工

介绍了屏蔽线槽的深化设计及施工改进方案,解决了普通线槽电磁波从墙体孔洞缝隙溢出的问题,可以在确保屏蔽效果的前提下将原有屏蔽线缆调整为普通线缆,应用于保密功能较高的工程时,屏蔽线槽连接的短节和转接件可由现场量取尺寸工厂统一制作,既可保证质量、加快施工进度,又可降低工程造价,应用前景广阔。     

深部直墙拱形隧洞围岩板裂破坏的模拟试验研究

为了解深部直墙拱形隧洞板裂破坏的发生过程和机制,采用TRW-3000真三轴试验系统对含直墙拱形孔洞的红砂岩立方体试样(100 mm×100 mm×100 mm)进行了真三轴试验,模拟了深度500 m初始地应力环境下直墙拱形隧洞板裂破坏过程,并利用岩样内部破坏视频监控系统对试验过程进行实时记录和监测。试验完成后,对试验过程中孔洞侧壁破坏过程、破坏特征进行了分析,并与同等深度的圆形孔洞洞壁破坏进行了对比。结果表明:在竖直应力为最大主应力和水平径向应力为最小主应力的条件下,直墙拱形孔洞破坏主要发生在两侧拱脚和拱腰之间,靠近自由面的围岩破裂为近似平行于最大主应力的板状薄岩片,呈典型的张拉板裂破裂特征;随最大主应力的增加,板裂破坏逐渐向孔洞水平径向发展,板裂岩片呈现中间厚、两翼薄的弧形特征,最终形成对称的V型槽破坏区,并具有明显的时间效应。与圆形孔洞的动力破坏特征相比,直墙拱形孔洞主要偏于静力破坏,且初始破坏所需应力水平高,孔洞侧壁在高应力环境中破坏更严重。     

一种用于线性接力驱动的弹簧离合器结构设计

燃料转运装置是核电站内燃料操作与贮存系统的重要换料设备之一。它的主要功能是在反应堆停堆换料期间,通过燃料转运通道在反应堆厂房和燃料厂房之间往返运输燃料组件。由于"华龙一号"三代核电机组采用了双层安全壳设计,导致燃料转运装置原有的驱动方式无法满足厂房布置要求。本文基于接力驱动设计理念,研究了一套全新的离合器结构设计,满足"华龙一号"燃料转运装置驱动机构的全新要求,更可适用于其他线性接力驱动的工作环境。     

基于ANSYS/LS-DYNA的人防墙抗冲击性能研究

为了研究人防墙在冲击荷载作用下的动态响应,首先,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对已有试验进行模拟,试验数据与模拟结果吻合较好,验证了有限元模型的合理性。其次,利用流固耦合算法建立某防空地下室人防墙的足尺模型,分析不同冲击能量、边界条件、轴压比和抗弯承载力对人防墙抗冲击性能的影响。结果表明：冲击能量越大,人防墙的破坏形态越严重;边界约束条件增强,人防墙抗冲击性能提高;随着轴压比增大,人防墙刚度增大,墙中最大位移减小;增加墙厚最有利于提高人防墙的抗弯承载力,从而提高人防墙的抗冲击性能。最后,对有限元模拟结果进行拟合,提出了人防墙在不同边界条件下非弹性变形的最大位移经验公式,为相关人防工程提供设计依据。     

平顶直墙大跨度隧道浅埋暗挖施工技术

通过杭州地铁4号线市民中心站2号、3号、6号通道下穿Ф1800污水管地段暗挖通道施工,对平顶直墙大跨度通道施工进行了总结,对原设计衬砌部分进行了优化,较好的解决了施工中出现的问题,从而为今后类似工程积累了施工经验。     

上海质子重离子医院建筑辐射防护设计技术要点

采用核医学和辐射技术为主要治疗手段的医院建筑,如何对放射源辐射进行有效防护是安全设计的重要环节。介绍上海质子重离子医院建筑辐射防护情况,从总体平面布局以及节点设计两个方面对建筑防辐射设计技术要点进行梳理。这些防辐射技术要点包括分级规划的阶梯式布局、工艺精细的隧道封堵和隔离等,起到了桥梁和滤网的作用,在屏蔽辐射不利因素的同时,创造了舒适安全的医院环境。这些实践经验可供同类项目借鉴。     

医疗建筑特殊防护用房——直线加速器设计与施工

基于医用直线加速器机房荷载大、辐射强等原因,需要进行特殊的设计和施工。结合某医院工程案例,从直线加速器机房的辐射屏蔽选型、结构设计、辐射屏蔽设计和施工,到直线加速器机房的施工重难点进行分析,总结了采用现浇混凝土建设的直线加速器辐射屏蔽设计方法和大体积混凝土施工关键技术,为以后类似工程提供参考。     

基于现场实测数据的地连墙弯矩反分析及安全性评估

为了合理评价地连墙施工过程中结构受力状态,基于深圳地铁12号线和平站工程现场实测数据,根据最小二乘法原理,采用6次多项式对地连墙变形实测数据进行拟合,通过循环迭代法对地连墙弯矩进行反分析与安全性评估.结果表明:弯矩值能够有效反映地连墙受力状态;对于下穿施工段,地连墙最大弯矩多发生在距离基坑底部1/3开挖深度位置;对于非下穿施工段,地连墙最大弯矩多发生在基坑底部.可见利用弯矩来评价地连墙施工过程中的安全状态是切实可行的,相关研究成果可直接应用于基坑开挖工程.