三轨受流城轨车辆底架设备布置校核探讨

依据CJJ 96-2003标准及BOStrab 限界标准，推导曲线地段城轨车辆底架悬挂设备曲线地段偏移的计算方法，对于第三轨受流的城轨车辆，避免底架设备和第三轨的干涉，为三轨受流车辆的底架设备布置提供参考。     

汽车起重机底架有限元分析

汽车起重机底架为大型焊接结构,受力复杂多变。以某型汽车起重机底架为例,建立有限元分析简化模型,在对其受力进行详细分析的基础上,选择典型工况进行加载分析,验证其结构设计的合理性,并提出改进建议。该分析方法可广泛应用于汽车起重机底架设计。     

对QTZ80B塔机底架与行走台车连接方式的浅析

目前,国产QTB80B塔机底架与行走台车连接结构一般如图1所示。此结构设计时,主要考虑了φ100立轴传递主动台车的水平推力,而忽视了主动台车水平推力与塔机底架反作用力所产生的弯矩对立轴焊缝的疲劳影响。其φ100立轴端面焊缝,若在焊接时处理不当,长期使用后,在交变应力的作用下,将会产生疲劳损伤,以致出现裂纹,并会逐渐扩大,而此处日常工作时无法检查,当塔机承受较大水平力时,立轴可能完全开焊脱落,使台车移位,发生塔机失去支承的倒塔事故。     

汽车起重机底架抬腿分析

本文通过底架变形和受力分析,导出了底架不抬腿所必须满足的条件,且给出了考虑底架刚度影响时,各支腿反力的计算公式。     

小型固定式塔式起重机底架设计改进

1引言上回转塔式起重机大致可分为固定式和轨行式两种。轨行式塔式起重机的塔身一般通过底架与行走台车相连。固定式塔式起重机塔身与基础的固定形式一般有两种情况：一种是将基础节（又称埋人节）预制到混凝土基础中。另一种是没有底架，通过底架、地锚螺栓与混凝土基础联结。预埋底节的方法结构处理简单，但每一工程完成都将废弃一个基础节。采用底架的方法，底架可以重复使用，可降低工程造价，为小型固定式塔式起重机广泛采用。常见的底架结构形式与轨行式的塔式起重机的底架相似为十字梁底架。下面对目前广泛采用十字梁底架进行受力分…     

行走式塔机十字型底架的内力计算

十字型底架是行走式塔机近期用得较多的一类底架结构。本文就这类底架的内力计算作了讨论,给出了力学模型,在求解力法方程时,用变形协调原理考虑了两单片桁梁混合结构的互相影响,并计及了撑杆支承间隙。最后还对力学模型的进一步简化提出了看法。     

用有限元法对汽车起重机两种箱形底架方案的分析

介绍用ＡＮＳＹＳ５．１有限元分析软件对某型号汽车起重机底架的大箱形方案和双箱形方案的结构静力分析。     

工程机械底架结构有限元分析的技术处理

以某厂生产的80t汽车起重机新底架为例，阐述工程机械底架类结构有限元分析中的关键技术处理问题：包括网格划分、外载荷处理、边界约束处理及计算技巧。     

61m混凝土泵车底架的ANSYS有限元分析

本文采用ANSYS分析软件对长沙中联重工科技发展股份有限公司(下简称中联重科)61m混凝土泵车的底架进行了模拟分析,得出61m混凝土泵车泵车底架的应力分布规律并总结了改进措施和提出工艺要求.     

履带式蜘蛛型高空作业平台底架有限元分析

介绍了履带式蜘蛛型高空作业平台的基本结构，分析整机工作时底架结构最不利工况。对底架结构中的重要部件进行有限元分析，通过分析上车载荷作用在底架正前和正侧方工况，得到底架部件结构应力及位移图云图。