高压铜阀的铸造

高压铜阀当工作压力超过25公斤/公分~2时,不宜用一般的锡青铜来铸造,因为锡青铜的结晶间隔大,具有分散性收缩的特征,不能承受很高的压力,如果错用了便会造成大量漏水而变为废品,即使用热处理也无法挽救.对于需承受工作压力40~l00公斤/公分的铜阀,必须采用结晶间隔较小、强度较     

板厚2公厘的儲气筒的自动焊

储气筒是解放牌汽车制动系统的一个部件(图1),它的作用是储存一定量的5～6大气压的压缩空气供刹车之用。焊完的储气筒要经过12公斤/公分~2的水压试验,使其保证有足够的气密性与一定的强度。     

Zl—205高强度铸造铝合金

我国航空工业的发展,迫切需要研究高强度或具有较好综合性能的铸造铝合金作为航空产品的结构件.对高强度铸造铝合金的技术要求是,①σ_b≥50公斤/毫米~2,δ_5≥3%;②σ_b≥45公斤/毫米~2,δ_5≥7%.     

过滤纲浇口的使用

我厂根据苏联专家建议,在30公斤以上的铸件上,广泛采用了过滤纲浇口,避免渣子进入铸件内而造成废品.1.制造过滤纲材料成分配合:伊胡塔新砂100%,粘土2.5%,糊精(用土豆粉代替)4%,亚硫酸盐纸浆废液4%,桐油(用亚麻油代替)5%.其物理性能为:透气性60,水分3.8—4.2%,湿压强度0.12—0.15公斤/公分~2,干拉强度8—10公斤/公分~2.干燥温度为200—230℃,时间为2小时.     

48立方公尺氯气槽罐的自动焊接

氯气槽罐是氯气槽车上的一个主要部件,其結构如图1所示。主要是盛装液态氯(罐体內工作压力为15公斤/公分~2)用。罐体全长10500公厘,直徑(內徑)2200公厘,罐壁厚度(鋼板厚度)22公厘。     

挤压球墨铸铁无缝铁管成功

国营华安机械厂职工发挥了敢想、敢干的共产主义风格,用热挤压法制成世界上第一根球墨铸铁无缝铁管(直径54公厘,厚6公厘),抗拉强度一般在70公斤/公厘~2左右,延伸率2~4%;水压试验加压到300公斤/公分~2未破裂;张口试验0.65%;压扁     

苏联专家建议的现实性

我厂在铸造某种铸件时;起初经常发生落砂和冷隔的现象,由于产品尺寸要求较高,因而使铸件大量报废,后来经苏联专家指导,改进操作方法,才基上消减这些缺陷。铸件的形状和主要尺寸如图1所示。在开始试造时,砂型和坭心均用车板制造,面砂和坭心砂用来陵砂20%和花四砂80%配合,另加1%糖浆,其湿压强度为0．4公斤/公分2,湿度7—8%。砂型面砂厚度将100~150公     

上焊А-М850焊条的初步试制

苏联牌号15MA高级钼鋼及15M钼鋼具有很高的抗蠕变性能。在常温下的抗拉强度大于45公斤/公厘~2,冲击值大于8公斤-公尺/公分~2;当温度高达500℃时,抗拉强度仍达26公斤/公厘~2。焊接这两种钼鋼须用6焊条;一般锅爐鋼板如CT-3和15等,也可用6焊条焊     

提高汽缸套铸造质量

E150系列柴油机汽缸套的特点有水夹层(见图1),形状比较复杂,表面光洁度要求高,并经5kg/cm~2,历时5分钟的水压检查,不允许有任何铸造缺陷。材质为:Cu—Cr—MoHT25—47,毛坯单件重量为64.5kg。一直采用一箱两件、干模造型、合脂砂芯、卧做竖浇和顶注雨淋浇注系统的铸造工艺(见图2)。长期以来,铸造废品率一直在35％以上,     

ZG18CrMnSiMoV防喷器壳体的补焊

ZG18CrMnSiMoV铸钢是生产油井防喷器的重要材料。防喷器的工作压力高达210公斤/厘米~2,要求壳体铸造质量高,机加工后进行严格的超声探伤和强压试验(420公斤/厘米~2)。由于防喷器壳体体积大(重1.8吨)、壁厚(60～380毫米),铸造应力大,在工件的     

高压管縱縫單面一次自动焊

我厂生产的高压蒸汽热力管(工作压力14公斤/公分~2,温度150～300℃),采用在熔剂垫上单面自动焊接,经试验成功并用于生产,保证了优良的焊接接头质量,提高生产率,降低成本,还改善了劳动条件。装配间隙要求为2～3公厘(图1),沿焊缝全长应均一,不许超出规定范围,否则易产生图2的缺陷。     

用杂铜熔铸耐水压铜合金铸件

我厂出产的钢钢配件,需要承受15.55～17.58公斤/公分~2的工作压力,配料成分符合苏联牌号BPOЦ6-6-3.近年来,由于铸钢原料缺乏,泵水配件大部用杂铜浇铸,杂钢成分非常复杂,无法正确计算配料,因为有     

风冷汽缸盖低压铸造机设计

我厂生产的铝合金风冷汽缸盖。重6kg,结构复杂,两侧有散热筋,给生产带来了困难。用组芯法生产,则生产率低;用金属型重力铸造,冒口大,金属利用率低。为此采用低压金属型铸造生产。低压铸造机的外貌如图2,布局如图3。     

铸造钛合金

其成份为(%)Al6—7.5,Zr20.5—22.0,Mo2.7—4.5,Pr0.01—0.02,Hf0.005—0.3的高强钛合金获得了专利。铸造状态的合金:σ_b110—120公斤/毫米~2,σ_τ94—108公斤/毫米~2,δ5—10%,a_k2—3.5公斤·米/厘米~2,HB265—285,E1.23—9.81公斤/厘米~2.10~6。     

硼铸铁汽缸套渗漏缺陷的消除

我厂生产的E135型柴油机汽缸套,结构复杂,壁厚差大,设有进、排气孔和冷却水隔层,汽缸的每缸功率25马力,最大爆发压力78公斤/厘米~2,扭矩96.5公斤·米,工作温度约300℃。使用铸铁活塞,惯性大,侧压力高。由于汽缸套经常在高温高压下经受摩擦,热效应较高和工作环境恶劣,故对     

汽轮机汽缸裂纹的挖补工艺

我厂一号汽轮机系德产西门子15000千瓦反动式机组,额定气压36公斤/厘米~2,气温425℃。在更换叶片的大修中,发现上汽缸调节级气压室右侧有裂纹,裂纹穿透汽缸壁厚,形成一个270 x 10。只80毫米大洞。我们采用挖补焊接的方法进行修复。汽缸材质为25号铸钢,补板用近似25号钢的塑     

高压造型生产线

高压造型法生产的铸件,对于铸件的供需双方都是理想的。目前,在湿型铸造中,高压造型的紧实方法已占优势。一、概述“高压”的概念,在铸造技术中尚无统一规定,目前高压造型所采用的比压多为7～25公斤/厘米~2,比压高于25公斤/     

在碱性平炉及电炉上拭用高铝砖获得成功

唐山钢厂耐火材料车间在苏联耐火材料专家斯米尔诺夫的指导和帮助下,采用我国天然出产的高铝土原料试制高铝砖成功,质量优良.高铝砖Al_2O_3含量60~90%,Fe_2O_3含量1.2~2.0%;耐火度1800℃以上;散气孔率13.6%;常温耐压强度1223公斤/公分~2;化学与物理性能指标均已达到并超过了规定的技术条件.     

492Q汽油机汽缸体低压铸造

492Q汽油机主要与212吉普车和30卡车配套,汽缸体是汽油机的一个主要零件,其材料为ZL10铸造铝合金,毛坯重量24.5公斤,轮廓尺寸58×292×278毫米,形状复杂,厚薄不均,受力很大,油道、水套等在0.59MPa的压力下不得渗漏(图)。     

501厂—水玻璃砂的使用情况

我厂使用水玻璃砂已经半年多了,虽然发生过一些问题,但都初步获得了解决,今将经过情形简述如下:我们仅将水玻璃砂用于铸钢,做好的砂型用本厂石灰炉废气(以下简称废气,内含CO_2(35)~38%,温度同室温,压力约3公斤/公分~2)吹一遍,不再经任何烘干步骤即行浇铸.开始时没有掺用旧砂,第一次型砂配合如下:(按加入次序)1/16″石英砂30公斤;