克拉玛依30号、50号硬质道路沥青的性能评价

对以克拉玛依环烷基稠油为原料采用丙烷脱沥青-调合工艺生产的30号、50号硬质道路沥青产品的性质进行分析,并进行PG分级评定和混合料性能评价试验。产品性质分析结果表明,两种产品分别符合JTG F40-2004规范的30号B、50号A硬质道路沥青指标要求;PG分级评定结果表明,克拉玛依30号、50号道路沥青分别达到PG76-22、PG70-22的技术要求;沥青混合料试验结果表明,两种混合料车辙动稳定度、水稳定性及低温弯曲应变性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》的技术要求,具有良好的高、低温性能,两种产品路用性能良好,未出现车辙和拥包等路害现象。     

新型丙烯酸酯类柴油低温流动改进剂构效关系的研究

为研究新型高效的柴油低温流动改进剂,合成了一系列甲基丙烯酸长碳链烷基酯与马来酸酐二元共聚物(R1MC-MA)及甲基丙烯酸长碳链烷基酯、马来酸酐、甲基丙烯酸短碳链酯的三元共聚物(R1MC-MA-R2MC),并用GPC,IR,H1NMR表征.评价了所合成的柴油低温流动改进剂的性能.     

50号沥青的开发与应用研究

选用组分结构合理、性质合适的基质沥青,与硬质沥青母粒作原料,通过调合法开发生产出50号沥青产品。按照交通部JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》和SHRP性能评价体系,对工业生产的50号沥青及其混合料进行了性能评价。结果表明:50号沥青具有较好的高低温性能、抗老化性能以及较小的感温性,SHRP性能等级为PG64-22,其混合料具有较好的高温性能、水稳定性和低温性能。     

7060低温润滑脂的研制

针对某型号飞机发动机用脂短缺问题,根据使用技术要求,通过对稠化剂、基础油和添加剂的选择研究,研制了RIPP~?7060低温润滑脂。研制脂具有优异的低温性能、良好的胶体安定性、氧化安定性和防腐蚀性,与试验型号橡胶相容性好,其他性能优于参考脂或相当,各项性能满足Q/S10-0011—2016产品规范。产品批产稳定性好,通过批产飞机发动机长期试车考核试验,结果表明研制脂满足使用要求,可替代2号低温润滑脂在某系列飞机发动机上使用。     

聚醚酯冷冻机油的研究

环氧丙烷聚合反应生成聚醚,聚醚再与乙酸酐反应合成聚醚酯冷冻机油。聚醚酯冷冻机油具有良好的黏温性能,低温性能和化学稳定性,与环保型制冷剂R_(134a)的相容性好。台架试验表明,聚醚酯冷冻机油具有良好的抗酸化能力和润滑性能。     

矿油型螺杆式制冷机组通用冷冻机油的研制

对比分析了以R717(氨)及R22(一氯二氟甲烷)为冷媒的螺杆式制冷机组用油特点,选取合理的环烷基馏分及加工工艺,配合适宜的添加剂方案,使产品具有良好的抗磨损性能、氧化安定性及与制冷剂共存时的化学稳定性,研制产品通过了两种制冷机组的使用试验。     

昆仑KHT68半合成冷冻机油的研制及应用

采用高压加氢环烷基基础油及聚α-烯烃合成润滑油基础油为原料,配合适宜的添加剂方案,研制一种半合成型冷冻机油产品。产品与氨制冷剂(R717)具有良好的化学稳定性,且具有较高的黏度指数,较低的絮凝点以及良好的热氧化安定性,抗磨性能优异,特别适合以氨为制冷剂的深冷冷冻机压缩机组。研制产品达到了国外同类产品CP1009-68(约克3号)的性能水平,通过了相关压缩机的性能使用试验。     

乙醇柴油的储存稳定性研究

介绍了对乙醇柴油的相溶性、低温稳定性、自然储存稳定性进行的研究工作.以相分离温度来评价乙醇柴油的相溶性,结果显示在乙醇体积分数低于10%时,乙醇柴油的相分离温度基本不变,乙醇含量增大,相分离温度升高;在乙醇体积分数为50%时,相分离温度为最大值.加入助溶剂能明显增强乙醇柴油的相溶性并延长低温稳定时间.自然储存试验结果显示,乙醇柴油密封储存三个月没有明显的乙醇溶解不均匀或分层现象,储罐内各个位置油样中乙醇含量和水含量基本保持稳定.乙醇柴油开口储存导致乙醇含量和水含量发生变化,最后趋于稳定.     

CTR天然酯绝缘油的研制

正为满足国内新兴的天然酯变压器的用油需求,对环境友好、高燃点的天然酯绝缘油进行了研制。通过对基础油、抗氧剂和倾点抑制剂的筛选,确定了CTR天然酯绝缘油产品配方组成。评定结果表明,研制的CTR天然酯绝缘油满足IEC 62770:2013标准要求,产品性能优异,具有较好的低温性能、可靠的抗氧化性能、较高的抗燃性和抗腐蚀性能等,与进口参比油FR3性能相当。     

中国石油环烷基冷冻机油研发的最新进展

随着环保进程的持续推进,制冷行业使用的冷媒种类发生了重大变化。R717（氨）、R22（一氯二氟甲烷）、R600a（异丁烷）是目前业内使用最为广泛的制冷剂品种。对应于三种制冷剂的冷冻机油,仍然以矿油型产品为主导。现阶段矿油型冷冻机油的技术发展主要针对＂优异的化学稳定性＂、＂优良的抗磨损性能＂、＂节能＂等方面。文章简要介绍了国内外矿油型冷冻机油产品发展及冷冻机油标准体系的制定情况,详细说明了中国石油润滑油公司开发的DRC系列、KRD系列、KHT系列产品特性及使用情况。     

抗氧化性季戊四醇酯润滑油基础油的合成与表征

文章以3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙烯酸甲酯(以下简称3,5-甲酯)、季戊四醇、单元脂肪酸为原料,合成了5种酚酯型抗氧性合成酯。合成过程分两步酯化反应:首先3,5-甲酯皂化水解得到的3-(35,-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸与季戊四醇酯化,得到具有抗氧化基团的多羟基化合物;然后,此多羟基化合物与单元脂肪酸酯化得到了具有抗氧化性的合成酯。通过分析傅里叶红外光谱,可以认为,此过程反应基本完全,所得产物与目标产物结构吻合。TG表明,此基础油具有良好的热氧化稳定性。旋转氧弹法测试表明其具有良好的抗氧化性能。同时,产品的黏度、黏度指数、闪点和倾点,可以说明此合成酯可以用来做良好的润滑油基础油。     

难燃液压液的应用与发展

介绍了难燃液压液的种类及其应用场合,主要产品有水包油乳化液(HFAE)和含聚合物水溶液(HFC),另外还有磷酸酯型(HFDR)产品与合成酯型(HFDU)产品。水-乙二醇型产品是目前冶金行业应用最多的产品。磷酸酯型合成液性能虽好,但在高温条件下容易分解产生有毒物质,不利于健康环保。合成酯型产品综合性能优异,可替代其他产品使用,在难燃液压油中的市场比例越来越大,但成本较高。另外,文章还对难燃液压油的发展趋势及废液处理提出了相关看法与建议。     

富马酸酯型降凝剂在车用发动机油中的应用研究

根据车辆发动机润滑油的要求,开展了富马酸酯型降凝剂T882产品在车用润滑油基础油中适应性及其与原有配方中添加剂感受性的研究工作。研究结果表明:T882降凝剂对车用润滑油有良好的适应性,可以满足车用发动机润滑油对油品低温性能的需求。     

用于R134a和R22的合成冷冻机油研究

根据制冷系统对冷冻机油的性能要求、合成冷冻机油性能特点,参照美国海军商业规范提出研制油的主要技术指标,制备一种以改性聚醚作基础油的合成冷冻机油。对研制油的理化性质、与制冷剂R134a和R22的互溶性、化学稳定性（密封管试验）、稳定性（菲利浦试验）、电绝缘性、润滑性等进行评价,并在斜盘式汽车空调压缩机上与R134a配套使用。评价和应用结果表明,研制的合成冷冻机油满足制定的技术指标要求,并可以用于R134a和R22制冷系统。     

乌鲁木齐国际机场特种改性沥青路用性能研究

评价了克拉玛依石化公司生产的特种SBS改性沥青的理化性质,试验表明产品具有非常突出的高温软化点及优良的低温延展性;采用Superpave规范对产品进行了路用性能评定,产品可达到PG76-34的要求;按照,JTG F40-2004规范对两种级配的混合料进行水稳定性、高温抗车辙及低温抗裂性能测试,各项指标完全满足乌鲁木齐国际机场飞行区道面改造工程对沥青材料的特殊要求。     

季戊四醇酯基础油低温性能与原料酸组成的关系研究

研究了季戊四醇酯基础油的低温性能与原料脂肪酸碳原子组成之间的关系。研究发现：奇数碳原子脂肪酸合成的酯其低温性能较好,而由偶数碳原子脂肪酸合成的酯低温性能较差。这种现象的原因,主要是由于偶数碳原子数脂肪酸的晶体结构对称性较高,晶体结合得较为紧密,因此生成酯的熔点较高,低温流动性较差;而奇数碳原子数脂肪酸的对称性较差,晶体结合得不密集,因此酯的低温性能较好。     

冷冻系统中冷冻剂和润滑剂的进展

分析了与无氟冷冻剂相匹配的最佳首选润滑剂多元醇酯的各种性能要求以及存在问题。在选择润滑剂中应以可混性、润滑性、热稳定性、化学稳定性和低温特性作为评选指标。     

合成酯分子结构对其与制冷剂互溶性能的影响规律研究

测试了不同结构的三羟甲基丙烷复合酯、季戊四醇复合酯及双季戊四醇酯与制冷剂R22，R134a，R410A的临界互溶温度，分析了复合酯中多元醇、二元酸和一元酸的结构变化对其与制冷剂互溶性能的影响，以及双季戊四醇酯中直链和支链脂肪酸的结构变化对其与制冷剂互溶性能的影响。结果表明：复合酯与制冷剂的互溶性能主要取决于复合酯的基本结构，复合酯中多元醇、二元酸和一元酸的变化未对其与R22，R134a，R410A的互溶性能产生显著影响；双季戊四醇酯的基本结构是其具备优异的与制冷剂互溶性能的重要因素；双季戊四醇酯中直链脂肪酸的含量越高、碳链越长，其与R134a的互溶性能越差；双季戊四醇酯中支链脂肪酸的含量越高、碳链越短，其与R134a的临界互溶温度越低，溶解能力越强。     

高模量机场沥青的研制

以中海油绥中70#沥青为基质沥青,苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)为改性剂,HMD-1为稳定剂,制备了高模量机场沥青,并对工业试生产的高模量机场沥青性能进行了评价。结果表明:当SBS改性剂的加入质量分数为5%,高模量添加剂的加入质量分数为1.5%时,改性沥青各项指标均能满足技术指标要求,其中60℃复数剪切模量可达13.96 kPa,PG等级可达PG 88-22;延度(5℃)为29 cm,薄膜烘箱试验后延度(5℃)达到20 cm,表明机场沥青具有良好的高温稳定性、低温延度及抗老化性能;该产品的20 000次碾压最大变形分别为2.681,2.576 mm,沥青混合料的最大弯拉应变为2 941μm/m,表明该产品具有良好的高温抗车辙性能、水稳定性能及低温抗裂性能。     

中东基质沥青评价及改性沥青研究

选用高温、中温、低温性能较优的Bahrain沥青作为改性沥青的原料沥青,采用SBS、GN-1及GN-2改性剂进行复合,制备了PG 76-16、PG 76-22、PG 82-16、PG 82-22四个系列改性沥青产品,优化配方,降低成本,其技术方案在中东地区应用,具有较好的经济效益。