车活塞夹具

使用如图所示的夹具、只须卸下车床卡盘,将锥柄1安装在车床主轴锥孔内。用拉杆拉紧。然后把活塞装于夹具体上,用定位轴9联接,顺时针转动螺母6,由于止推螺套7的运动,使工件裙部端面夹具定位基准一致并夹紧,然后就可以象车轴类零件一 ,加工外圆和端面了。     

车活塞偏心燃烧室夹具

一、夹具结构 如图1所示,活塞通过定位止口座8、正位叉5、拉棒7定位,由拉环6拉紧。定位止口座8、正位叉5固定在方底板9上。竖板3、11固定在连接盘2上,调偏心块规1分别夹在竖板3、11与方底板之间。方底板9可在连接盘2上沿X轴、Y轴方向移动。     

车活塞裙外圆夹具

我厂生产的内燃机车用12V240Z柴油机,活塞为组合式的。活塞裙采用LD7锻造铝合金,经模锻成坯(图1)。由于锻造时阴阳模的错移和阳模的变形,使型腔与外圆歪斜,加之锻模有较大的出模锥度及顶面圆弧,给装夹造成很大困难,再加上内档R95底部及两侧面局部不加工,给找正带来了很多麻烦,不但工人劳动强度大,而且很不安全。     

粗车活塞外圆的夹具

在加工空压机活塞时,粗车外圆的质量会直接影响精加工的质量。为此,我们改进了夹具,可使活塞在一次装夹中,完成外圆的粗、精加工。     

气动内撑式活塞车夹具

我厂生产的Z12V190B高速大功率柴油机铝活塞,其裙部外圆与内腔非加工面的壁厚差要求小于0.8mm。传统的工艺方法是采用加长爪的三爪自定心卡盘,夹住外圆车止口端端口、止口及一段外圆,然后再以底平面和止口定位,精加工裙部外圆和其他各部位。由于毛坯的铸造精度很难满足内、外表面     

车轴承用的夹具

我厂生产的几种轴承,同心度要求都很高。过去我们是用图1所示的夹具进行加工的,很难保证精度;因为旋紧螺帽1时,只能使套筒前端收缩,而后端因刚性较好不易收缩,这样就不能使套筒均匀夹紧,所以很难保证内外圆的同心度。以后经过我们研究,改进了用图2所示的夹具。1是带锥度的套筒;2是带螺纹的锥套;3是夹具体。工作时,将工件装在套筒1的孔中,旋紧锥形套     

刨床用不停车夹具

在刨床工作中,不停车装夹工件,可以缩矩辅助时间,提高生产效率。我厂在加工如图1的零件时,采用了一种不停车夹具,提高效率30％左右。在图2中,1是铸铁制的夹具体,上面装有靠壁2用以定位,3是匚形压板,用插肖5与夹具体联在一起,同时用螺钉4夹紧工件。使用时先将夹具体的A面与牛头刨床台面靠紧装牢,再装夹工件进行加工。在加工中先装好B边的工件,当B边走刀时即可装夹C边工件。装夹工件的方法,是把压板取下,在压板     

精车齿轮用夹具

我厂是从事齿轮生产的专业厂,在齿轮的生产过程中,为了保证齿轮的各类技术要求,必须进行精加工,以前我厂(?)蛇腹套夹具,在C7620液压半自动车床上加工,虽然也能保证各项技术要求,但蛇腹套脆性较大,操作时,稍不注意就可能将其损坏。这样不仅增加了成本,而且增加了辅助工作时间,从而降低了工作效率。为此,我们设计了一种精车齿轮夹具     

不停车夹具在活塞销加工中的应用

本文较详细地介绍了为什么要设计制作活塞销不停车夹具,以及在夹具使用过程中出现的问题,如何分析,如何解决,可见工装夹具在机械加工中特别是大批量加工中的作用是多么地重要     

活塞外圆斜楔式外胀车夹具

1.工件的加工要求被加工工件是活塞,材料为可锻铸铁,其结构和要求为,工件以内圆定位,加工外圆。要求其壁厚最小为3.1mm,误差不大于0.5mm。 2.夹具的结构及使用如附图所示为加工该工件的夹具,它用于普通车床,使用时左端的套筒3与车床主轴固定用三爪卡盘夹持,然后将工件套入心轴6,右端尾座顶入工件的锥     

加工活塞的夹具

图示的夹具可进行活塞的粗、精车加工。夹具体1装在C616车床主轴2的锥孔内,把连接盘3和车床三爪法兰盘用螺钉连接。把夹具体1紧固在主轴上,旋转手轮5,因其与夹具体1上的螺纹相配合,则推动滑动环6上的键7,从而使拉杆8转动,完成     

车阻油圈用的夹具

我厂设计了一个车拖拉机阻油圈用的夹具,经实际使用证明,不但能够提高生产效率,而且能保证产品质量。夹具的构造很简单。1是夹具体,跟车床主转的锥孔相配,并用长螺杆拉紧。2是校正套,内孔跟夹具体1的外圆和阻油圈外圆滑配。3是定位销,固定在夹具体1上。4是快换垫圈。5是蝶形螺帽。工作时,先拉出校正套2;然后把工件装在校正套2的内孔中;装上快换垫圈4,最后拧紧蝶形螺帽5,工件就被垫圈紧压在夹具体1     

车偏心轴用的组合夹具

偏心轴在车床上加工时,由于加工的偏心部位在轴的中间,并与车床主轴中心重合,偏心轴的重量偏移在主轴中心以外。当旋转时,因偏心离心力大、刚性差,容易引起扎刀而损坏零件、夹具或机床。为此,选用刚性好、牢固可靠的组合夹具结构,来保证偏心轴质量和安全生产。我们用组合夹具元件组装了一套车偏心的组合夹具(附图),加工偏心轴的部位为φ210d_4外圆,加工余量为3～5毫米。使用效果很好,加     

车轴瓦固定銷用的夹具

过去我厂加工軸瓦上的固定銷部分时,是在軸瓦上划出十字线,然后夹到車床卡盘上,再用划針盘找出十字线中心,調整好后才能加工,所以輔助时間很长,質量还不能保証。工人李树南和技术人員針对这一缺点,改进了一种夹具,经实际使用,証明效果良好。     

精车活塞和十字头外圆的通用可调夹具

活塞、十字头是容积式压缩机的关键性零件。依据该零件的功能要求,图纸规定:活塞销孔d_0对外径D垂直度允差0.02/100;活塞销孔d_0中心线与活塞外径D中心线位置度允差0.15～0.20,为确保其加工精度而配备专用夹具。     

车螺纹不停车夹具

我们在车螺纹(图1)时,自行设计了自动复位不停车夹具,使用效果很好。夹具体2(图2)校正后夹紧在车床卡盘上,弹性卡爪4内螺纹公称直径略大     

不停车夹具

我厂加工小型轴、套和圆销等工件较多,机床开关次数频繁,电机易于发热,装夹工件劳动强度大,又因卡盘跳动,加工质量也受影响。我们经过反复实践,改用了不停车夹具,效果良好。特点消除了电机发热,减轻了劳动强度,提高了加工质量,操作方便,安全可靠,可提高工效7倍以上,在大批量生产中效果更为显著。弹簧夹头的规格可根据实际情况进行选取,我厂采用的弹簧夹头内孔尺     

不停车夹具

我厂加工小型轴、套和圆销等工件较多,机床开关次数频繁,电机易于发热,装夹工件劳动强度大,又因卡盘跳动,加工质量也受影响。我们经过反复实践,改用了不停车夹具,效果良好。特点消除了电机发热,减轻了劳动强度,提高了加工质量,操作方便,安全可靠,可提高工效7倍以上,在大批量生产中效果更为显著。弹簧夹头的规格可根据实际情况进行选取,我厂采用的弹簧夹头内孔尺     

车薄壁管夹具

石油套管是石油钻井行业的重要工程材料,套管质量直接关系到固井工程的质量,而套管螺纹又是套管质量的主要问题。我厂加工外径139.7mm、壁厚6.2mm J—55级石油套管螺纹,是在SI—245B