车床迴转刀架

我们在加工微型钻夹头钻体三孔时,过去是一次装夹后进行钻削和镗削加工。因孔径尺寸精度要求较高,把引孔用三角钻和镗刀分别装在四方刀架上,换刀时须摇动拖板手轮几十转,而钻孔则须来回拖动尾架进行钻削,效率低,又费力。为解决既能提高生产效率,又能照顾机床的通用性,设计制造了一个回转刀架(如图1所示)。实践证明,使用方便,加工质量也得到保证。 其特点是:刀盘的回转轴与车床主轴平行,这比其它旋转形式的刀盘定位精度好。因为即使定位插销与刀盘体有微量的相对松动,但反映在刀头的径向移动是极微小的。 为保证机床通用性,提高利用率,将狗转…     

车床用卡盘

<正> 车床用自动定心三爪卡盘(苏联发明证书№1110554)适合于在16K20型车床上加工时使用。它由直径250mm的卡盘、气缸和气缸与卡盘的联接件组成。在原始位置时,气缸的活塞杆1处于左极限位置,此时,圆盘4的各凸部均处于花盘5的各凹槽内,而销子6和螺旋盘8则松开。在此位置上,旋转小锥齿轮即可使卡盘爪的位置比被夹紧坯件的直径大1—3mm。将坯件卡入卡盘爪内后,气缸便开始工作。螺杆2与螺母3和圆盘4一起向右移动,     

尾座迴转三爪卡盘的改制与使用

<正>1 提出问题 目前我们使用的铣端面打中心孔专用机床,对于弯曲偏大的轴类工件无调整作用,由于锻造中难免出现的轴类工件弯曲等缺陷,造成中心孔位置偏移,由此造成轴类工件的某些加工部位无加工余量而形成废品的现象较为严重,针对这一问题,我们提出了尾座回转三爪卡盘的使用,这种加工装置使弯曲度在工件容许范围的轴类工件均可加工成合格产品,从而大大减少毛坯件的报废量,并减少加工中的刀具损耗及工时消耗等,在这里我们着重介绍这种尾座回转三爪卡盘的改制及使用。2解决方法 为了保证中心孔与轴类工件的最大回转直径的同心度,以保证轴类工件在加工中其各加工段均有适当的加工余量,我们可以采用下述中心孔加工方法:     

车床卡盘装卸架

在普通车床上,由于加工零件的改变,需要经常更换卡盘,一般较大车床的卡盘都用吊车吊起,较小车床的卡盘多用手搬动,既费力又费工。我们用尾架滑板做了两个卡盘装卸架(如图),解决了上述问题。使用时将两平行轴校正、等高,并与车床中心对称和平     

薄膜式车床卡盘

我厂生产汽车变速箱,箱内装有同步器铜齿环,它是换挡变速的关键零件。该件的材质是铜合金。具有孔型大、轴向扁窄、孔内多槽、薄壁……等特点,因此,它的技术条件难全面达到,尤其是圆锥度,一直是我厂重要攻关项目之一     

车床卡盘安全罩壳

外商与我厂签订合同购买C616-1车床100台,外商要在现有C616-1车床的基础上增加一些安全防护措施。我们根据JB4139-85《金属切削机床及机床附件安全防护技术条件》的规定,增加了卡盘安全罩壳。卡盘安全罩壳主要由罩壳、右转套、左转套、撞块、隔振垫等组成。罩壳与右转套、左转套焊接成一体,故罩壳可绕轴转动。左转套上有一颗圆柱端紧定螺钉,可使罩壳轴向定位。罩壳上装有橡胶隔振垫,可防罩壳放下时碰伤法兰盘镀铬面。在左转套下方安有一撞块,当罩壳打开时,通过C面与D面的接触,可防止罩壳碰撞行程开关。同时在左转套的外圆上铣一     

车床卡盘扳手安全装置设计

根据普通卧式车床在实际操作过程中安全隐患最为突出的卡盘扳手而设计出一套车床卡盘安全保护系统。针对普通卧式车床在实际操作装卸工件时存在的安全隐患,提出安装车床卡盘安全保护系统的必要性,详细说明了所设计的安全保护系统的结构和工作原理,并对车床卡盘安全保护系统的安全保护性能进行了分析。     

240毫米车床电动卡盘

车床三爪卡盘历来靠手动扳紧,既浪费时间,劳动程度又大,近年来,许多同志一直在考虑改变这种卡盘。去年,在批林整风运动的推动下,我们上海机床厂二车间车床二段的工人同志在学习兄弟厂经验的基础上,应用一齿差行星减速机构的原理,搞成了240毫米车床电动卡盘。过去用钥匙手动扳紧,现在只要按一下按钮就将零件夹紧,实现了装夹自动化,大大     

重型卧式车床卡盘设计

介绍了重型卧式车床卡盘结构的组成、特点和优点。主轴与卡盘之间采用1∶30锥度过盈配合,消除了联接间隙并可靠传递主轴扭矩。顶尖结构采用短锥柄法兰式结构,卡爪增加手动移动装置,四套主卡爪采用进口双向机械增力丝杠夹紧。     

车床卡盘的安全板手

车床学徒工有时会将卡盘板手遗忘在车床卡盘内,当车床起动时会飞出来损伤人体。如图1所示的安全板手,可以适用于各种型号车床的卡盘,待卡盘被紧固后,板手能自     

介绍两种车床卡盘

<正> 本卡盘在无法应用真空、磁性及其他装置的场合用于薄片毛坯的夹持。单隙射流卡盘(见图一),包括本体1,其内装有锥块4,形成气室3,用孔2与压缩空气源接通,用本身的锥面与本体定心孔的斜陵组成一环形锥隙5,使空气自气室3排向大气(射流元件)。本体和锥块的端面上分布着流线型定位凸台6。在将毛坯7安装到凸台6上时,气流经环形锥隙5流到本体端面与毛坯面之间的空隙中,冲击毛坯表面,并变为经向平面气流。     

车床卡盘使用小经验

在车床上使用三爪卡盘,常常发现细小的切屑(特别是铸铁屑),从卡爪口进入盘丝直达伞齿轮副,致使卡爪松紧呆滞,零件加剧磨损,甚至将卡爪卡死,造成不能工作。为此,不得不卸下卡盘进行拆洗,极其麻烦。通过分析发现容易嵌入切屑的卡盘,大多是因为盘体内孔出现倒锥(即孔口小、里头大)。针对这一情况,我们在使用三爪卡盘时,将内孔车成1°左右的顺锥,使切屑碰到卡盘内孔壁时,得到一个向外飞溅的分力,并跳甩出去。从     

高速车床卡盘的机构

由于新型的超硬质合金刀具和陶瓷刀具等的研制,使切削速度有可能增加3～6倍。因为离心力伴随着转速按比例增加,所以,高速车削时产生的离心力将引起卡爪的夹紧力显著降低,因此,增加卡爪夹紧力的结构设计便成为生产厂的一个重要课题。最近,国外研制下列两种高速车床卡盘的结构。图1是利用滑动平衡块3的离心力,通过杠杆1作用于卡爪座     

车床卡盘扳手的改进

改进后的车床卡盘扳手(见图),由手柄1、衬套2、弹簧3、套筒4和本体5组成。套筒4与扳手本体5为间隙配合,衬套2与套筒4为过盈配合而与扳手本体5为间隙配合。衬套的作用是防止套筒脱落。通常情况下,扳手本体上的四方头在弹簧力的作     

车床卡盘的安全板手

<正> 车床学徒工有时会将卡盘板手遗忘在车床卡盘内,当车床起动时会飞出来损伤人体。如图1所示的安全板手,可以适用于各种型号车床的卡盘,待卡盘被紧固后,板手能自动退出。     

介绍两种车床卡盘

本卡盘在无法应用真空、磁性及其他装置的场合用于薄片毛坯的夹持。单隙射流卡盘(见图1),包括本体1,其内装有锥块4,形成气室3,用孔2与压缩空气源接通,用本身的锥面与本体定心孔的斜棱组成一环形锥隙5,使空气自气室3排向大气(射流元件)。本体和锥块的端面上分布着流线型定位凸台6。在将毛坯7安装到凸台6上时,气流经环     

车床卡盘用的安全扳手

在车床上工作的同志,有时在卡完活以后,还没有取下扳手,就去开车,结果扳手不是飞出来打伤了人,就是卡在床面上,把什么零件卡坏了。这种情况,不但刚上车床的新工人容易发生,就是老师傅也不能完全避免。苏联基洛夫工厂的工人,应用了如附图的安全扳手,就完全避免了这种机械事故。附图中,1是套筒。套筒中装有向外撑