复合材料渐成全球汽车产业“香饽饽”

随着节能减碳理念的深入，低碳、节能、环保已成为当今世界汽车工业变革的主要课题。如何有效实现汽车轻量化成为目前汽车工业急需提升的发展目标。业内专家认为，提升材料的应用是实现汽车节能的重要途径，复合材料能使汽车在轻量化、低排放、安全性和制造成本多个方面获得突破。     

浅谈压力连接技术在汽车轻量化上的应用及发展趋势

随着人们节能、环保等意识的提高,汽车轻量化技术逐渐受到重视。轻质材料越来越多地代替钢材料,以达到降低车身重量的目的。本文介绍了轻量化材料及先进的制造工艺在汽车轻量化中的应用现状,重点对压力连接技术在汽车制造工业中的应用和发展进行了阐述。     

模锻设计、生产与维护如何应对汽车锻件变化

正随着汽车工业的快速发展,老车型不断更新,各种新车型不断出现,且随着人们对环保与能源意识的增强,节能减排成为汽车制造商开发新车型的重要关注点,汽车设计和制造开始向轻量化方向发展。与此相应,许多汽车零部件在结构上发生很大变化,汽车锻件逐渐开始向轻量化、净成形方面发展。许多锻件通过改变结构和材料达到设计要求,一些以往通过在锻件上设计机械加工余量并通过后续加工保证形状和尺寸的工艺目前已经逐渐通过锻造直接获     

汽车材料的应用与发展

随着科学技术的飞速发展,现代汽车制造材料的构成发生了较大的变化,高密度材料的比例下降,低密度材料大幅度增加,汽车材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展。目前受资源和环境因素的瓶颈制约,轻量、节能的零部件一直是国际汽车工业的研究方向,开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设计新的轻量化结构,必然成为汽车零部件的最佳选择。     

汽车车身的轻量化设计探讨

节能减排是国家能源发展要求和汽车行业的发展方向,轻量化是实现节能减排的有效途径,也是汽车制造企业的核心竞争力。从车身结构设计、材料、工艺3个方面探讨了汽车车身的轻量化设计方法,并提出了车身产品设计需从多维度多方法综合考虑来合理实现轻量化。     

汽车轻量化车身材料连接工艺研究

近几年国家大力提倡低碳环保、节能减排,推动新能源政策和汽车轻量化发展。而复合材料以其独特的轻量化效果应用于车身已成为汽车轻量化的发展趋势。由于复合材料的多元化使得车身结构各连接处有异种材料,这就涉及到连接工艺。不同结构的车身,不同类型的复合材料,其采用连接工艺不同。接下来主要对复合材料的不同连接工艺、国内外的研究进行分析研究,展望连接技术工艺的研究前景。     

汽车覆盖件模具选材及其表面处理

随着我国汽车工业日新月异的发展,面对环保以及低碳技术的要求,汽车行业的冲压材料向高强度和轻量化发展的趋势,对汽车制造工艺装备模具行业提出了新的挑战。汽车模具中高强度钢拉延模的材料选择以及表面处理成为汽车覆盖件模具行业的重要课题。     

车身轻量化技术在企业中的应用及发展趋势

汽车轻量化技术现今已成为汽车工业发展的重要研究课题之一,也是企业提升竞争力的有力武器。主要介绍目前主流的先进的车身轻量化技术,从轻质材料、制造工艺、结构设计三方面阐述并着重分析车身轻量化技术在企业中的应用,对企业选择与之相适应的轻量化技术具有一定的指导意义。     

轻量化设计下的悬架零件模型方案

随着能源和环境保护的压力日趋增加,汽车工业开始了轻量化研究.传统车辆制造材料钢材,具有强度高、成本低且工艺成熟等特点.对比轻型材料的高成本特点来说,钢材具有明显优势,是最适于回收循环利用的材料.因此,通过设计钢材结构减轻零件质量,以实现汽车轻量化来达到节能减排的可能.     

汽车轻量化材料及制造工艺分析

近年来,随着社会经济水平的提高,人们对于汽车也提出来更高的要求。这就要求设计人员在设计汽车的过程中更加注重汽车的安全性能、环保性能、人工智能等。汽车轻量化能够有效改善汽车的性能,为汽车的安全运行提供保障。汽车轻量化已经成为汽车行业发展的趋势,在设计和制造汽车的过程中,选择轻量化的材料和工艺能够有效提高汽车的使用性能,而且还能够有效缓解道路运行的压力。本文从汽车轻量化研究和分析入手,对于汽车轻量化的材料进行简单的介绍,分析汽车轻量化材料及制造工艺。     

轻量化材料及加工技术在现代汽车上的发展和应用

21世纪,人类面临着更加严峻的石油资源短缺问题,国家为了推进低碳环保、节能减排,低能耗环保型的汽车将是我国汽车市场消费和汽车工业未来发展的主要方向,而车辆轻量化技术是降低燃油消耗、减少排放的主要措施之一。笔者根据国内外汽车轻量化所用的材料及先进制造技术,通过分析研究,为中国汽车制造业使用轻量化材料及加工技术提供了科学依据。     

汽车轻量化：汽车轻量化之热塑性复合材粒直接模压成形技术的应用

节能减排大环境，推动汽车进一步轻量化。既保强度又保安全，对汽车零部件的材料应用、结构设计、生产制造提出更高要求。更轻、更小、更优质，是我们追求的共同目标。     

钛合金材料与汽车轻量化

汽车轻量化是当今汽车工业发展的必然趋势，开发和应用钛合金及其他含钛高强度轻型材料是实现轻量化的重要基础。实现汽车轻量化不仅是节油节能、提高效率、降低污染的有效途径，也对提高汽车安全性能、加强环境保护等有着重要的意义。     

汽车座椅轻量化结构设计与优化

随着汽车总保有量的不断增加，汽车与能源、环保之间的矛盾己成为制约汽车产业可持续发展的突出问题。面对低碳时代的到来和节能减排的巨大压力，汽车轻量化是解决这一问题最有效、最现实的途径之一。从而推动了新材料新工艺在汽车工业中的应用和发展。其中，尤为引人注目的是铝合金在汽车轻量化中的应用和发展。本文从座椅骨架材质轻量化、结构优化设计及成形工艺分析等方面入手对汽车座椅进行了轻量化设计研究。     

轿车铝合金模块横梁的电子束焊接

21世纪的汽车工业面临着能源、公害和安全三大问题，因此，安全：节能和环保成为汽车工业的发展趋势和目标。现在，汽车材料正在向着轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展，而被认为是当前最富于开发和应用潜力的“绿色材料”——铝、镁、钛等轻合金材料正越来越多地应用在现代汽车制造过程中。近年来，铝合金在汽车结构件中得到大量应用，如车门、前盖板、驾驶舱横粱、保险杠内衬等，提高铝材在汽车中的用量，是汽车发展趋势之一。     

工程塑料减轻发动机支架重量

<正>汽车工业在许多国家是国民经济的支柱产业,材料工业是汽车工业发展的重要基础。钢铁材料是汽车的主要材料,但随着科学技术的发展和汽车轻量化、舒适化及节能的需要,各汽车生产国竞相在汽车上采用塑料和轻金属材料,不仅在减轻车身自重方面节省油耗,而且在汽车制造过程中也节省了能源消耗。随着汽车工业和塑料工业的发展,汽车用塑料不但在数量上逐年增加,而且在品种结构上也已发生了很大的变化。汽车塑料件已经由初     

铝合金车身覆盖件制造装备现状及发展趋势

汽车轻量化是世界汽车工业的重要发展方向。在新能源汽车尚无法大规模产业化、传统发动机技术提升难度日益加大的大环境下,欧洲、美国、日本传统汽车强国在新材料技术、成形工艺和创新结构上不断发展,取得了显著成就。轻量化材料的应用已成为汽车工业的重要技术手段。     

轻量化多材料汽车车身连接技术进展*

轻量化作为汽车节能减排的重要手段,得到世界各国的高度重视。综合考虑成本、性能及轻量化效果,采用多材料混合车身设计成为未来最为重要的车身轻量化手段。然而,异质材料物理属性差异大,采用传统电阻点焊技术难以实现可靠连接,使得轻量化多材料混合车身的装配面临巨大挑战。通过对比分析典型异质材料之间的物理属性差异,提出异质材料连接必须面临和解决的三大科学挑战,即界面硬脆相问题、电化学腐蚀问题以及变形和应力问题。在此基础上,对机械连接、熔钎焊、固相焊、胶接等四类异质材料连接工艺的研究进展、优缺点、应用现状以及发展趋势等进行综合分析和评价,旨在为多材料汽车车身的设计与制造提供借鉴。     

钢铝混合车身连接工艺的应用与发展

在节能减排的背景下,汽车轻量化成为大势所趋。综合考虑成本、性能及轻量化效果,钢铝混合车身是未来重要的发展趋势,但钢铝异种材料的连接成为发展的难点。详细介绍3种现阶段钢铝异种材料的连接工艺,包括原理、应用、高强钢带来的挑战以及最新进展,为钢铝混合车身的设计与制造提供参考。     

汽车轻量化

节能减排大环境,推动汽车进一步轻量化。既保强度又保安全,对汽车零部件的材料应用、结构设计、生产制造提出更高要求。更轻、更小、更优质,是我们追求的共同目标。应用汽车轻量化技术是有效降低油耗、减少排放和提升安全性的重要技术措施之一。那么,汽车的轻量化又当如何去落