多锥面同步器的发展趋势和应用

世界汽车行业的发展日新月异，驾乘人员对汽车的舒适性的要求越来越高，因此，对汽车动力总成（发动机总成、变速器总成）性能的要求也就越来越高。汽车行业的发展，带动变速器总成的发展。从手动变速器到自动变速器，从机械式变速器到液力变速器，带来了汽车同步器部件的升级换代，从最早的啮合套，到锁销式同步器、锁环式同步器，再到增力式、杠杆式同步器，双锥面、多锥面同步器等等。[第一段]     

变速箱同步器的研究进展

为了避免变速箱在换挡时产生齿轮冲击和提高换挡的平顺性,改善和提高变速箱同步器的性能一直是人们关注的热点。通过对同步器主要技术参数进行分析,提出了当前改善和提高同步器性能的主要研究方向。根据主要研究方向,讨论了同步器在结构优化设计、同步环摩擦材料以及与润滑油兼容性方面的发展现状、相关方法和影响因素,并展望了同步器需要进一步完善的地方。     

短行程同步器在客车变速器设计中的应用

文章介绍了客车的发展对变速器提出了更高的要求,应用短行程同步器技术可以较好地满足这些要求。详细介绍了短行程同步器的结构特点和工作原理。对短行程同步器的设计要求,设计过程以及设计中的具体参数选择进行了说明。短行程同步器作为变速器的一种新技术,会逐渐受到客车公司和用户的青睐。     

杠杆式同步器的开发应用

汽车手动变速器中同步器的性能已成为决定汽车变速器质量的一个重要指标。同步器除要求工作可靠外,还要求在换挡时轻便省力。     

汽车变速箱换挡同步器零部件试验台的研制

为了能单独对同步器组成零件的性能和疲劳寿命进行试验,专门研发设计了这种可独立安装同步器总成的试验台架,在试验过程中可记录换档过程中的转速、换档力、同步位移、同步时间、轴向力、同步扭矩等,并依此可计算出同步器摩擦锥面间的摩擦因数,判断同步器摩擦材料的性能和疲劳寿命.     

基于台架试验的变速箱同步器换挡性能分析

为了研究某变速箱同步器的换挡性能,结合同步器耐久试验台的换挡控制和试验规范,采用SimulationX软件集成ADAMS、ABAQUS和CATIA构建了同步器模型、换挡控制机构模型、换挡机器人模型,对同步器的一挡进二挡和二挡进一挡两种换挡工况进行了仿真分析,得到了换挡力、输入轴转速和换挡位移等参数,并且与台架试验数据进行了对比,分析结果表明,两者参数曲线基本一致,区别在于仿真换挡时间较台架试验时间稍微提前,由此验证了仿真结果的可行性和准确性。     

同步器齿套跳动综合检测仪的研发与应用

变速器是汽车传动系的重要组成部件。在汽车变速器换挡操纵中,必须应用同步器,而同步器各挡齿套是其中不可或缺的零件。 优质的同步器齿套,既保证了相应挡位同步器的正常工作,又保证了换挡平顺无冲击,使换挡操作简化,减轻驾驶员的劳动强度。     

变速器后置对同步器的影响

介绍了变速器同步器和十字轴刚性万向节工作原理.当变速器后置时,由于十字轴万向节在客车上安装角度较大,会影响到变速器同步器的寿命,因而提出了改善对策.     

5S-150GP同步器型变速器

5S-150GP变速器是引进德国“ZF”变速器制造技术的綦江齿轮传动有限公司(綦江齿轮厂)精心研制生产的大扭矩9档同步器型变速器。该产品性能先进、品质优良、结构紧凑、扭矩容量大、换档轻便、使用可靠、节油、安全、经济，具有国内先进水平。     

手动变速器NVH问题及解决方案

随着国内乘用车市场的日趋成熟,中国已经发展成为乘用车保有量大国。目前手动变速器在乘用车中的应用仍是主流,客户需求也已经从满足功能性提升到关注NVH（Noise噪声、Vibration振动、Harshness节振粗糙度）、换挡舒适性等更高层次的需求。我公司乘用车变速器开发已经完成了多平台开发,其中也遇到不少NVH以及换挡舒适性问题。     

基于机械式变速器的同步器计算分析

介绍了机械式变速器同步器的工作原理,列出了同步器的构成要素,并详细阐述了同步器同步时间及同步器锁止条件的计算分析;给出了商用车同步器同步时间的判定标准,为同步器的设计工作提供了依据。     

基于同步器错位的同步点辨识方法

针对由于磨损导致的同步点发生变化,综合考虑了同步器错位的现象,分析了同步器错位出现的原因及其与换挡同步力之间的关系,进而开发了一种新的同步点辨识方法。最后通过实车实验证明了该同步点辨识方法在升档和降档时都有着较好的表现,辨识到的同步点的准确性和一致性较好。     

变速器同步器的计算方法讨论

介绍了变速器同步器的工作原理及其计算公式,指出了同步器公式内各参数的计算方法及选取范围,并确定了同步器的设计原则。     

变速器双锥面同步器的设计计算

对变速器双锥面锁环式同步器的工作原理、工作过程以及保证实现同步的充分必要条件进行了分析,确立了双锥面同步器零件主要参数的计算根据,以及各零件之间在设计计算中的关系式,从而确定了双锥面同步器的设计计算原则。     

换挡参数对锁环式同步器同步过程的影响研究

为了制定变速系统的较优换挡策略,研究了不同同步力作用时换挡参数对换挡同步过程的影响,介绍了试验台架的结构组成及其实现的功能,简化了锁环式同步器同步过程模型,建立了验证同步器使用寿命的数学模型,完成了相关的性能仿真研究与试验研究。研究表明,针对不同换挡参数选择合适的同步力,不仅可以满足换挡品质和同步器使用寿命的要求,而且能降低同步过程中的能量损耗,同时为制定合理的换挡控制策略MAP图奠定了基础。     

锁销式同步器失效模式分析

同步器是汽车变速器中影响换挡性能最重要部件之一。锁销式双锥面同步器因其结构紧凑、设计模块化、同步容量大、传递转矩大、可靠性高、制造成本低等优点被广泛应用于重型汽车变速器中。它的各部分结构尺寸和公差设计是否正确,加工控制是否合理,制造精度是否满足要求,直接影响到变速器换挡性能以及整车正常运行。     

浅谈国内商用车同步器的发展趋势

介绍变速器同步器的工作原理的同时,对国内目前同步器的使用进行了探讨,并对今后同步器的发展趋势从结构及材料上进行了分析。     

同步器常用概念及其在设计中的应用

从变速器的换档规律、同步器的设计原理等方面阐述了同步器设计开发中常用到的几个基本概念,并将概念具体化为设计条件,在同步器的开发中予以应用.在利用这些概念进行同步器设计的同时,将其程序化为同步器辅助开发软件的组成部分.     

变速器锁销式同步器的设计计算

通过对变速器锁销式同步器的工作原理和工作过程以及保证实现同步的充分必要条件的分析，确立了锁销式同步器零件主要参数的计算式，以及各零件之间在设计计算中的关系式，从而确定了锁销式同步器的设计计算原则。     

基于LabVIEW的机械式变速器同步器性能试验台的设计

针对某机械式变速器生产厂家对同步器的测试要求,设计一种同步器性能试验台。采用虚拟仪器替代传统仪器、测试软件代替硬件电路的方式实现了对同步器测试系统的控制以及同步器各性能参数的测试。组建试验台的硬件结构,分析试验台执行过程,并给出相应的控制程序。该试验台操作界面友好,测试精度高,运行可靠。LabVIEW软件在同步器性能测试系统开发中的应用,提高了其自动化和智能化水平,为同步器性能测试提供了一种简便易行的方法。