汽车模具材料表面强化中的激光相变硬化技术的研究与应用

使用不同的激光工艺参数对汽车模具CrMo铸铁、Cr12两种材料表面进行激光相变硬化试验,研究了激光硬化层沿横向和深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。结果表明,材料经激光强化处理,表面硬度可大幅提高,同时可以消除表面裂纹,从而有效地提高汽车模具的使用寿命。     

激光强化模具的材料替代技术

模具制造工艺根据工况要求，由材料选用、热加工成坯、冷加工成型、热处理强化、精加工、装配构成工艺体系。当工作环境有新的要求，或厂家为了降低成本，上述工艺环节可进行重组，形成新的工艺体系。     

实用激光表面强化工艺

<正> 最近蓬勃兴起的激光表面强化新工艺能在材料表面形成一定厚度处理层,赋予材料表面以新的性能与功能,提高零件的耐磨性,耐蚀性,耐疲劳性以及电气特性等。该工艺又是一种低变形的表面处理方法,并降低成本(在某些情况下可使用价廉的基体材料),从而取得显     

齿轮滚刀激光强化工艺

W18Cr4V高速钢刀具经激光强化后耐用度可以显著提高,这对保证加工质量、提高生产率和降低成本都具有重要意义。刀具采用固体脉冲激光器进行局部强化处理是非常适宜的。之所以不采用大功率CO_2连续激光器,是由于这类激光器成本高、寿命低、输出不稳定、占地面积大、使用和维修不方便,尤其是容易使金属过热。高速钢用激光强化,由于激光加热和冷却时     

工具钢的激光强化

为了提高工艺装备的各种工具和零件强度,广泛采用激光强化。但是,由于对保证加工表面质量的最佳工艺研究得不够,致使激光强化的性能未能充分发挥,因而未能达到最大强度。所以,有必要研究形成表面显     

激光表面强化中的工艺问题

介绍了激光表面强化的工艺原理、特点以及提高材料表面对激光能量吸收率的措施,并讨论了激光表面强化工艺参数对硬化层深度和硬度的影响。     

激光热处理在汽车模具制造中的应用

正1.激光热处理在汽车模具生产的应用现状汽车覆盖件模具表面的热处理是汽车模具制造中的关键工序和重要技术,直接关系到模具的工作质量和使用寿命,同时也很大程度上制约了模具制造成本和周期的改善。目前,国内汽车模具表面热处理仍以火焰淬火、感应淬火或整体淬火为主,存在淬火后模具表面变形量大、表面质量差、工艺质量不稳定等问题,加大了淬火后工件处理难度,需要大量的数控加工和钳工修磨,从而大大提高了加工成本,降低了模具质量。     

模具激光原位包敷强化技术研究进展

模具激光原位包覆强化处理技术是现代表面工程技术中的一种极有发展前途的高新技术，本文围绕模具修复问题，评述了该技术近年来国内外的研究与应用现状，并提出了有关模具激光原位包覆强化处理技术几个需进一步研究解决的难点或问题。     

航空铝合金激光激波强化工艺

用激光激波强化工艺对LY2航空铝合金进行了表面强化试验研究,测试了强化前后材料的性能.结果表明:经激光激波强化后材料表面残余压应力提高了约100 MPa,强化深度达1.5mm,是普通喷丸强化的2～5倍.     

激光技术在模具工业中的应用

介绍了国内外激光技术在模具工业中的应用及展望,并对它们的原理、特点和适用范围进行了分析与总结。     

奥贝球铁凸轮表面激光强化的工艺研究与应用

阐述用奥贝球铁代替 2 0Cr制造内燃机车凸轮轴的激光表面强化的工艺过程 ,其中包括奥贝球铁的选择、激光工艺参数的确定、螺旋激光扫描带、四联动微机控制装置的设计等。研究表明 ,用奥贝球铁代替 2 0Cr制造凸轮轴 ,经激光表面强化后 ,能获得更均匀的硬度分布和更高的硬度值。在与常用的GCr15挺杆滚子配合使用时 ,具有更好的材料匹配性 ,能有效地减少和防止点蚀和拉伤等现象的发生     

电火花强化工艺的合理应用

采用电火花强化工艺 ,延长了模具的使用寿命。     

激光表面强化技术

激光表面强化技术的研究和应用在我国发展很快,目前研究开发的内容包括：激光相变硬化（激光淬火）;激光表面熔敷;激光合金化;激光熔凝（激光重熔）;激光非晶化;激光冲击硬化;激光化学热处理。激光作为一种精密可控的高能量密度的热源,对金属表面可进行多种强化处理,从对金属的不同作用状态来看,其强化方法又可作如下分类（见图１）。目前,激光相变硬化、激光熔敷及合金化在工业加工中应用较多,而其它表面强化技术应用较少,有的还在研究之中。一、激光相变硬化激光相变硬化,通常又叫激光淬火,在我国研究得较早,是较成熟的工…     

截止阀密封面的激光熔覆强化工艺

介绍了采用激光熔覆工艺对截止阀密封面进行强化的实验,介绍和分析了实验结果,并与传统工艺方法进行了对比。