JFHX.2箱式粉化率测定仪回转箱轴扭矩分析

本文对JFHX2箱式粉化率测定仪回转箱轴按稳定运转时、启动时两部分分析计算其扭矩,作为传动半轴设计依据,并导出物料在箱内滑动临界角β.通过大量生产试验测定,实际结果与理论计算基本相符.     

电流变变速器中盘式离合器传动性能研究

研究电流变变速器中的盘式离合器的电流变液特性,转盘间的传递扭矩和离合器的动态特性,以及各参数对离合器性能的影响。实验表明,在盘式离合器结构参数一定的情况下,其传动性能与电场强度和转速差有关,通过提高电场强度及增大转速差可提高其传递扭矩。     

二次调节静液传动混合动力系统再生制动试验研究

针对基于二次调节静液传动的混合动力系统的再生制动技术进行试验研究,针对提出的再生制动方式,对恒扭矩、恒功率和恒转速控制节能制动进行实验,得出有益的结论,并进行比较。     

非圆齿轮行星传动式液压马达运动学数学模型的建立

从非圆齿轮行垦传动机构啮合运动的分析入手,在非圆齿轮行垦传动机构一般理论基础上,推导出了完整的非圆齿轮行垦传动方式液压马达的运动模型,从而完成了对ＳＯＫ型低速大扭矩液压马达运动学的研究。     

盘式电流变离合器传动性能优化研究

基于电流变技术在盘式离合器上的应用,提出通过离合器结构优化来提高其传输性能。文章首先通过理论分析,发现盘式离合器采用平盘-波纹盘结构比双平盘结构输出扭矩要有明显提高,并通过实验结果论证了理论分析的正确性。实验表明,采用平盘-波纹盘结构的盘式离合器输出扭矩比双平盘的要提高1.5～2.5倍,甚至更高,这一结果与波纹头数无关而与波纹幅值有关,且通过提高电场强度及增大转速差能提高输出扭矩。     

论齿轮传动型式设计对机械传动噪声的影响

关于齿轮传动型式设计对噪声的影响,长期来的一般概念是升速齿轮传动噪声大。本文通过理论研究和实验证明,该结论的概念不确切,即不能笼统地说升速齿轮传动噪声大。本文首次提出了用理论计算方法判断齿轮传动型式设计对噪声影响大小,可为低噪声齿轮传动设计合理选择电机额定转速和齿轮传动型式提供理论判据。     

轧机主传动万向接轴随机疲劳设计

万向接轴是轧机主传动系统的关键部件,具有结构复杂、工作时承受随机冲击扭矩等特点。在分析轧机主传动万向接轴受力特点的基础上,提出应以轧机冲击扭矩载荷谱作为主传动万向接轴的疲劳设计载荷;计及低于疲劳极限的应力循环对裂纹发展的影响,采用修正后的材料p-S-N曲线并运用累积损伤理论对万向接轴进行随机疲劳设计和寿命预测。提出的轧机主传动万向接轴随机疲劳设计方法同样适合于具有同类载荷特征机械零件或结构的疲劳设计。     

层流起始段对压力损失的影响

本文通过实验研究对层流时的压力损失实验公式进行了修正。结果表明:理论分析和实验结果是一致的。从而解决了传统理论公式与实验结果相矛盾的问题,对液压传动与控制学科的教学和工程实践有一定的现实意义。     

TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩及其对换档同步过程的影响

通过建立TC+AMT中湿式多片离合器带排扭矩与换档同步过程的数学模型,运用Matlab/Simulink进行仿真分析,并与实验结果对比,证明了模型的正确性与准确性,并分析了湿式多片离合器分离状态下摩擦副间隙、冷却油流量以及不同温度下冷却油性质等因素对带排扭矩、换挡同步时间和同步能量的影响。所得结论对湿式多片离合器的理论研究和结构设计以及传动系统匹配具有参考价值。     

外包钢－混凝土组合梁受扭性能

为了研究外包钢-混凝土组合梁的扭转性能,对8根外包铜-混凝土组合梁进行了纯扭和复合受扭实验。研究了组合梁在纯扭和复合受扭作用下的破坏形态,工作机理以及裂缝发展分布的情况,比较分析了组合梁扭矩-扭率、荷载-应变、弯矩-挠度、荷载-裂缝之间的相互关系。通过对组合梁受扭性能的弹塑性理论分析,提出了组合梁纯扭及复合受扭作用下开裂扭矩的计算公式;采用变角空间桁架模型,提出了该新型组合梁在纯扭及复合受扭作用下的极限扭矩计算公式,理论公式计算结果与试验结果吻合良好。     

汽车磁流变液离合器的设计及应用

介绍了磁流变液离合器的工作原理,分析了离合器工作时磁流变液产生的剪切应力,推出了磁流变液离合器传递力矩方程,得出磁流变液离合器设计尺寸的计算公式,并为磁流变液离合器的设计提供理论依据。     

Squeeze-strengthening effect of silicone oil-based magnetorheological fluid

In order to study the squeeze-strengthening effect of silicone oil-based magnetorheological fluid (MRF), theoretical basis of disc squeezing brake was presented and a squeezing braking characteristics test-bed for MRF was designed. Moreover, relevant experiments were carried out and the relationship between squeezing pressure and braking torque was proposed. Experiments results showed that the yield stress of MRF improved linearly with the increasing of external squeezing pressure and the braking torque increased three times when external squeezing pressure achieved 2 MPa.     

基于PATRAN的起重机卷筒联轴器轴扭矩分析

卷筒是起重机起升机构上的重要承重部件,连接卷筒与减速器的联轴器易失效.分析介绍了卷筒联轴器的危险点,并利用Pro/E和Patran软件对联轴器进行建模和扭矩分析,得到了其位移和扭矩的仿真结果,为下一步虚拟试验和测试验证奠定理论基础.     

柱状粒子在流场中受力状况的实验研究

柱状粒子悬浮流在自然界和工业生产过程中十分普遍 ,但对其的研究则还处在初期阶段。本文对柱状粒子在层流中的受力状况进行了实验研究 ,得到了柱状粒子在层流中受到的阻力、升力和力矩随粒子长径比和方位角变化的经验公式 ,为分析柱状粒子悬浮流的运动特征奠定了一定基础     

Optimal design of functionally graded Pm PV/CNT nanocomposite cylindrical tube for purpose of torque transmission

Carbon nanotube(CNT)/polymer nanocomposites have vast application in industry because of their light mass and high strength. In this work, a cylindrical tube which is made up of functionally graded(FG) PmP V/CNT nanocomposite, is optimally designed for the purpose of torque transmission. The main confining parameters of a rotating shaft in torque transmission process are mass of the shaft, critical speed of rotation and critical buckling torque. It is required to solve a multi-objective optimization problem(MOP) to consider these three targets simultaneously in the process of design. The three-objective optimization problem for this case is defined and solved using a hybrid method of FEM and modified non-dominated sorting genetic algorithm(NSGA-II), by coupling two softwares, MATLAB and ABAQUS. Optimization process provides a set of non-dominated optimal design vectors. Then, two methods, nearest to ideal point(NIP) and technique for ordering preferences by similarity to ideal solution(TOPSIS), are employed to choose trade-off optimum design vectors. Optimum parameters that are obtained from this work are compared with the results of previous studies for similar cylindrical tubes made from composite or a hybrid of aluminum and composite that more than 20% improvement is observed in all of the objective functions.     

一种液性塑料的薄壁类零件磨削夹具的设计

为提高薄壁类零件外圆磨削的加工精度,利用液性塑料设计了一种薄壁类零件磨削夹具.对该液性塑料的外圆磨削夹具进行理论分析表明,薄壁套对薄壁类零件产生的径向膨胀应力(25.22 MPa)能够克服薄壁类零件外圆磨削所产生的摩擦力(200 N).利用Workbench软件对薄壁套的变形进行有限元分析表明,密封腔液性塑料的压强达到7.44 MPa时,液性塑料对薄壁套的外表面可产生101.78 MPa的径向膨胀应力.通过对套阀阀芯进行仿真和对螺塞拧紧力矩进行理论计算表明,拧紧螺塞所需的拧紧力矩为2.58 N·m,套阀阀芯的最大变形为0.002 1 mm,最大应力为25.22 MPa,最大应变为0.000 13 mm.对夹具进行可靠性分析表明,其应力可靠度为100%.以上结果表明,本文设计的基于液性塑料薄壁类零件磨削夹具安全可靠,可用于磨削加工薄壁类零件.     

达里厄风力机恶劣工况下气动特性的数值模拟

以一台具有三个叶片的达里厄风力发电机为例,分析了不同相位叶片的受力特点;基于Fluent软件,采用雷诺时均N-S方程和k-ωSST模型,结合MRF旋转坐标系技术对垂直轴风力发电机进行了二维数值模拟,研究了该垂直轴风力机的风轮扭矩的周期性变化规律,确定了一个旋转周期内的恶劣工况。通过对恶劣工况下不同来流风速和转速时的瞬态数值模拟获得了其流场特征。研究表明:叶片之间的干扰和风轮的气流泄露将在不同程度上影响风力机的性能,并模拟计算了增加叶片后的扭矩变化规律。     

限力矩联轴器结构设计及其极限力矩调整

限力矩联轴器是一种既有普通联轴器的优点又能控制传递扭矩起保护作用的新型联轴器。本文讨论此联轴器之典型结构型式及其极限力矩的调整,导出极限力矩计算公式,并提出一种简便的极限力矩调整指示器的设计方法。     

基于信息论的高容错非对称MRF电路的供电电压分析

信息论是通信系统研究的基本数学方法,现有研究多是从信息论的角度对称等效电路模型进行能耗下界方面的分析,鲜有文献面向非对称电路模型开展信息传递对其容错性和供电电压关系进行研究。该文用信息论对非对称数字电路的可靠性和供电电压分析方法进行研究,并以新型超低功耗高容错马尔可夫（MRF）电路为切入点,通过4个关于熵、条件熵、和互信息的定理证明,得出了MRF电路的供电电压下界并且证明出其结构拥有较传统数字电路更低的电压下界。这些分析工作为非对称MRF电路的设计和研究提供了理论基础。     

用弹簧平衡空间机构驱动力矩的实验研究

在机构动态平衡方面,驱动力矩平衡是个重要课题。本文通过在自制的RSKR空间机构实验台上驱动力矩平衡实验验证了《空间机构弹簧元件的综合》一文的理论。实测结果表明,加弹簧后驱动力矩峰峰值降低了66%,该值与理论值之差小于14%(在测试系统误差15%之内)。