低顺式聚丁二烯橡胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）对轿车子午线轮胎胎侧胶基本性能的影响。结果表明,采用LCBR等量替代顺丁橡胶用于轿车子午线轮胎胎侧胶,并采用适量白炭黑等量部分替代炭黑,胶料的加工性能和硫化特性变化不大,硫化胶综合性能提高,特别是耐屈挠性能显著提高。     

液体聚丁二烯橡胶在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究液体聚丁二烯橡胶（LPB）在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：以LPB等量替代增粘树脂用于全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中,混炼胶的加工安全性提高,硫化速度降低;硫化胶的生热减小,物理性能和耐老化性能提高,胎侧胶的整体性能得到改善。     

国外子午线轮胎胎侧橡胶开发进展

介绍了国外子午线轮胎胎侧橡胶由ＮＲ／ＢＲ并用向ＮＲ／ＥＰＤＭ，ＣＩＲ／ＥＰＤＭ／ＮＲ（ＢＲ）及ＢｒＸＰ５０（ＥＭＤＸ９０１０）／ＮＲ／ＢＲ并用体系发展的趋势，并指出ＮＲ／ＨＴＳＢＲ及ＮＲ／ＢＥＰＤＭ等其它并用体系在胎侧橡胶中应用的可能性。实践证明，ＥＭＤＸ９０１０／ＮＲ／ＢＲ并用胶（并用比为４０／１０／５０）的综合性能良好，是目前所开发的最好的胎侧橡胶。     

环保橡胶增塑剂NAP10在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶性能的影响。结果表明,环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶的性能基本没有影响,使用环保橡胶增塑剂NAP10的轮胎可以满足欧盟REACH法规对多环芳烃限量的要求。     

ZEOSIL沉淀法白炭黑在载重子午线轮胎中的应用

研究了ＺＥＯＳＩＬ１７５和ＺＯＳＩＬ１７５Ｇｒ沉淀法白炭黑在载重子午线轮胎胎冠胶中应用的可行性,并进行了小配合和车间大料试验。结果表明,ＺＥＯＳＩＬ１７５Ｇｒ白炭黑在混炼工艺过程过程中飞扬损失少,混炼胶各项性能稳定;ＴＥＳＰＴ（５０％）用于含白黑的胎冠胶时受加料顺序的影响较少,用于载重子午线轮胎胎冠胶中具有较好的抗焦烧性能和综合物理性能。     

橡胶耐磨剂SI-H在轿车子午线轮胎中的应用

研究橡胶耐磨剂SI-H在轿车子午线轮胎中的应用。结果表明:在轿车子午线轮胎基部胶和胎冠胶中添加1.5份橡胶耐磨剂SI-H,生产工艺良好;胶料的门尼粘度降低,拉伸性能、抗撕裂性能、弹性和耐老化性能提高,压缩疲劳温升降低,胎冠胶的耐磨性能和抗切割性能显著提高;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。     

环烷酸钕BR的性能及在轮胎中的应用

顺丁橡胶（BR）品种对改变硫化胶的湿滑性和滚动性，提高轮胎的耐久性能，速度性能及行驶里程起着很重要的作用。目前，多数轮胎企业在橡胶加工过程中一直沿用镍系顺丁橡胶（BR９０００），该胶自粘性差，硫化胶抗疲劳性能、抗湿滑性和滚动性亦差，这些均直接影响着轮胎的使用寿命。因而BR９０００在子午线轮胎配方和斜交轮胎配方中的应用受到了限制。为解决这一问题，采用中国石油锦州石化分公司生产的“锦龙”牌环烷酸钕顺丁橡胶（BR９１００），进行多项物理性能影响的试验后，将其应用于斜交轮胎整体配方中和全钢子午线轮胎胎侧配方…     

废旧轮胎胶粉在子午线轮胎胎侧胶中的应用

对子午线轮胎胎侧胶中的炭黑和废旧轮胎胶粉（以下简称胶粉）进行变量试验,采用回归分析法对各项性能进行分析,得到胎侧胶各项性能随胶粉和炭黑用量改变而变化的规律,确定了胶粉在胎侧胶中部分替代炭黑的用量范围。结果表明,胶粉用量在15份（质量）以内时,胎侧胶的耐老化性能有所提高,其他性能基本不受影响。根据回归分析结果和胎侧胶性能要求优选拟合出2个胎侧胶配方,并对按其所制备胎侧胶的性能进行了验证。     

6.50R16子午线轮胎胎侧裂口的原因分析及解决措施

６．５０Ｒ１６子午线轮胎胎侧裂口的原因分析及解决措施谢丽波［银川中策（长城）橡胶有限公司７５００１１］６．５０Ｒ１６子午线轮胎是我厂立足国内，利用现有原材料和技术自行设计开发的产品。自投产以来，因质量可靠、性能优良，一直受到广大用户的好评，但有段时间...     

废旧轮胎再生胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究废旧轮胎再生胶（简称再生胶）在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：随着再生胶用量的增大,胶料的硫化速度减慢,300%定伸应力、拉伸强度、回弹值明显减小,耐屈挠性能下降,滞后损失增大;在轿车子午线轮胎胎侧胶中加入5份再生胶,胶料的加工性能和物理性能基本不变,成品轮胎的高速和耐久性能满足国家标准要求,同时生产成本降低。     

ZEOSIL~沉淀法白炭黑在载重子午线轮胎中的应用

研究了ＺＥＯＳＩＬ１７５和ＺＥＯＳＩＬ１７５Ｇｒ沉淀法白炭黑在载重子午线轮胎胎冠胶中应用的可行性,并进行了小配合和车间大料试验。结果表明,ＺＥＯＳＩＬ１７５Ｇｒ白炭黑在混炼工艺过程中飞扬损失少,混炼胶各项性能稳定;ＴＥＳＰＴ（５０％）用于含白炭黑的胎冠胶时受加料顺序的影响较小,采用后加偶联剂的方式焦烧时间延长１７％;ＺＥＯＳＩＬ１７５和ＺＥＯＳＩＬ１７５Ｇｒ沉淀法白炭黑质量稳定,用于载重子午线轮胎胎冠胶中具有较好的抗焦烧性能和综合物理性能。     

轿车子午线轮胎胎里缺胶原因分析及解决措施

轿车子午线轮胎胎里缺胶原因分析及解决措施马金林（银川中策（长城）橡胶有限公司７５００１１）我公司利用现有的国产原材料和自己的技术开发出轿车子午线轮胎。在试制初期出现胎里缺胶现象。该质量缺陷大大影响了成品合格率。现就这一外观质量问题进行原因分析并提出相...     

橡胶内脱模剂AT-16在子午线轮胎胎侧胶中的应用

橡胶内脱模剂AT-16在子午线轮胎胎侧胶中的应用     

胶粉在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

试验研究常温粉碎胶粉在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用效果.结果表明,在轿车子午线轮胎胎侧胶中加入胶粉和白炭黑,硫化胶拉伸性能有所降低,耐屈挠性能提高,综合物理性能变化不大;胶粉和白炭黑对胶料的加工性能和轮胎成品性能无明显不良影响.     

LCBR在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用

对比国产和进口锂系低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用效果。试验结果表明，与进口LCBR相比，国产LCBR的生胶和混炼胶门尼粘度较高，硫化胶强伸性能和抗撕裂性能较好，硬度、耐磨性能和耐疲劳性能相近。国产LCBR可替代进口产品用于全钢载重子午线轮胎胎圈护胶。     

专利介绍

矿山用巨型工程机械子午线轮胎胎面橡胶组合物 本发明涉及一种矿山用巨型工程机械子午线轮胎胎面橡胶组合物。该橡胶组合物有利于改善轮胎的抗割裂、抗掉块性能。该橡胶组合物配方为：天然橡胶或者含有天然橡胶和丁苯橡胶的并用体系,100;补强炭黑和高分散性白炭黑并用体系,（15～60）/（8～25）//或者补强炭黑和高分散性白炭黑并用体系,（20～65）/（10～20）;     

高强力再生胶粉在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究高强力再生胶粉在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明,添加5份高强力再生胶粉对全钢载重子午线轮胎胎侧胶的性能无不良影响,且能降低轮胎的生产成本。     

轿车子午线轮胎胎侧缺胶原因分析及解决措施

轿车子午线轮胎胎侧缺胶原因分析及解决措施杨文利（银川橡胶厂７５００１１）汽车行驶速度愈来愈快，对轮胎的使用性能提出了愈来愈高的要求。子午线轮胎在高速、耐久、节能、安全及乘坐舒适性等方面，有着无可比拟的优越性，势必要逐渐替代斜交轮贻。我厂利用现有的国产...     

一种连续式制备的橡胶母炼胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

一种连续式制备的橡胶母炼胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用     

环烷油在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究进口重质环烷油V700和环烷油810在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:重质环烷油V700的芳烃含量和运动粘度大,与极性橡胶相容性好,管道输送温度在70℃以上;与环烷油810胎侧胶相比,重质环烷油V700胎侧胶的门尼粘度、硫化特性、物理性能和耐疲劳性能相当;-20~+70℃时的损耗因子略小;用重质环烷油V700胎侧胶试制的半钢子午线轮胎高速性能和耐久性能符合国家标准要求,环保性能好;重质环烷油V700性价比较高。