离心通风机的设计

本文介绍了离心通风机设计方案的选择,分析了离心通风机设计的关键技术,从而为离心通风机的设计奠定了重要的基础。     

离心通风机进气口弯管结构对其通风作用的影响分析

采用CFD软件有限元模拟的方式,对不同进口弯管结构下的通风机的性能进行了分析.结果表明,在进口端直接连接弯管时对通风机的性能影响不大,而在距离为管径的1-2倍时,对通风机的性能具有明显的减弱作用,当距离增加至4倍管径时,其影响作用减弱,离心通风机的性能逐渐恢复.     

低噪声离心通风机进风口的设计计算

以某一离心风机为研究对象，以叶轮进口速度分布均匀性为目标，用数值方法对其进风口做了再设计，对比实验表明噪声降低２．２ｄＢ（Ａ）。     

玻璃钢离心通风机叶轮加强工艺

玻璃钢离心通风机叶轮加强工艺赵月喜（呼和浩特风机厂）玻璃钢离心通风机叶轮是关键部件，其质量优劣，决定着整台风机的质量。我厂叶轮的制作工艺，经历了三步曲折的过程。一开始是叶片单件成型，在轮盘上开槽，叶片插入轮盘槽内，叶片角度靠轮盘槽来保证。显然这样的联...     

离心压缩机径向进气室设计方法

在深刻理解径向进气室结构特征与气体流动特性的基础上,通过分析各通道截面属性,建立起进气室的参数化设计模型,以作为其复杂实体结构精确绘制的理论基础。开发出一套基于SolidWorks三维软件的径向进气室参数化设计模块,可以简化其复杂实体结构的设计过程,并提高设计精度和工作效率。     

离心压缩机径向吸气室性能改进的数值研究

径向吸气室作为离心压缩机中重要的静止元件逐渐获得了行业内研究人员的重视。本文基于数值模拟方法,以一台离心压缩机的径向吸气室为研究对象,对其某些几何参数和结构进行了改进。结果表明,改进后吸气室内部的气体流动得到改善,在设计流量下吸气室的总压损失系数明显下降,多变效率提高了5%,吸气室出口气流参数分布的均匀性也有所改善。     

径向吸气室对离心压缩机级性能的影响

采用CFD手段对某离心压缩机级性能在轴向和径向两种不同的进气方式下进行了数值模拟,得出了在这两种进气方式下离心压缩机在3种机器马赫数下的级性能。分析了由于径向吸气室引起的叶轮进口流动参数周向分布不均匀而引起的级性能恶化以及叶轮对吸气室内流动的影响,得出了3点结论。     

径向力和弯矩联合作用下滚子轴承的刚度计算

滚子轴承在径向力和弯矩联合作用下的承载情况极为复杂，其刚度计算也更为困难。为了建立我国航空发动机滚子轴承的寿命评价体系，在考虑弹性流体动力润滑状态的情况下，提出了航空发动机高速滚子轴承的一种实用刚度分析方法，利用该分析方法对某航空发动机主轴承在复杂载荷作用下的刚度特性进行了分析。实例计算验证了理论分析的正确性。     

离心式水泵冲击损失的计算与分析

以降低叶轮进口冲击损失为目标,对进口边为径向和轴向两种情况下的叶轮进口条件进行了优化,得到了相应的进口直径计算公式。分析了离心泵叶轮进口冲击损失的形成机理,计算并分析了冲击损失随流量和冲角变化的关系。基于此研究分析了流量和进口冲角对冲击损失的影响,得出了进口冲击损失值在设计和非设计流量下的变化趋势,为泵产品的性能预测提供了理论和技术支持。     

离心风机叶轮径向间隙对其泄漏及性能的影响研究

基于离心式风机的间隙,首先研究了不同湍流模型对数值计算结果的影响,并将其与试验测量值进行对比,发现SST模型与试验误差小于3%。接着利用该模型分别模拟了间隙为4、6和8 mm时,风机内部的流场特性,并对其进行了系统的分析。研究结果表明:随着气体流量的增加,泄露量的增加量存在一个特定的拐点,拐点前泄露量的增幅缓慢,拐点后泄露量急剧增加;径向间隙越大,相同流量下的泄漏量越大,但是拐点之前间隙大小对泄漏量的影响较小;随着径向间隙的增大,泄漏增加的趋势越明显。此外,还验证了径向间隙只能调整风机的静压效率,而不能改变静压效率曲线趋势。     

径向间隙对离心压气机性能影响的数值研究

通过自主开发的CFD求解器NUAA Turbo,对带有楔形扩压器的离心压气机进行定常和非定常数值研究,通过改变叶轮和扩压器间的径向间隙,研究其对离心压气机性能的影响.研究发现:较小的径向间隙能够抑制扩压器压力面的分离,高载荷压力面的卸载提升了扩压器叶片通道的扩压能力.     

改变进气通道结构提高离心压缩机进口导叶调节性能

改变离心压缩机的进气通道结构,以提高其进口导叶的调节性能。根据对预旋、阻力影响因素的定性分析,提出了增加导叶尾缘处当量预旋半径的改进思路。基于该思路设计了6种改进方案,并通过数值模拟对各方案的改进效果以及改进思路的合理性进行了验证。     

大流量离心压缩机进气室优化设计

本文以某大流量离心式压缩机进气室为研究对象,使用CFD分析软件NUMECA计算进气室内的流场状态,认为叶轮进口处的流场均匀性较差是导致级效率下降的主要原因,并针对这一情况,在进气室环形收敛通道内加入薄型静止导叶,用于改善叶轮进口处的周向流场均匀性。计算结果表明:安装静止导叶后,压缩机级效率和级压比都有明显提高。     

螺旋微流道中液滴离心驱动

为研究离心驱动下液滴在螺旋微流道中的流动特性,建立了液滴流动物理模型;提出表面耗散的表达式并结合离心实验对其进行修正;利用仿真软件COMSOL计算黏性耗散公式中的系数;根据驱动功与耗散能守恒进而得到流速的理论公式;展开多因素多水平实验测量液滴的实际流速。结果表明:实际流速略小于理论预测值,但各因素对实际流速的影响与预测公式相符;液滴流动的特征表现为,毛细数和离心-邦德数呈正相关的线性关系,且较高的离心-邦德数对应的线性度更强。为其他方式驱动的液滴研究和相关应用的开发提供了理论借鉴和依据。