基于遗传算法的土钉支护结构整体稳定性分析

针对极限平衡理论分析土钉支护的边坡整体稳定性的缺点，采用对数螺旋曲线很好地模拟了实际滑裂面，建立了求解土钉支护结构整体稳定安全系数的模型，利用极限分析中的上限理论推导了土钉支护结构整体稳定安全系数的表达式．用遗传算法作为计算工具，并用Visual C＋＋编制了程序，实现了土钉支护结构整体稳定最小安全系数的自动寻优．解决了对数螺旋曲线滑裂面模拟土钉支护结构内部整体失稳时的真实滑裂面计算上的困难，从而使计算量很大、很繁琐的寻优过程得以实现．通过工程实例计算，表明该方法是行之有效的．     

大跨度三塔悬索桥非线性静风稳定分析

随着跨径的不断增大,缆索承重桥梁存在静风失稳的可能性。引用大跨度桥梁非线性空气静力稳定分析理论,采用荷载增量与内外两重迭代相结合的方法,在通用软件ANSYS中实现了对大跨度缆索承重桥梁进行非线性静风稳定分析功能。综合考虑几何非线性和静风荷载非线性,对某三塔双主跨悬索桥在不同风攻角下进行了非线性静风稳定全过程分析,分析了结构失稳形态,并探明了其失稳机理。     

大跨度三塔悬索桥非线性静风稳定分析

随着跨径的不断增大,缆索承重桥梁存在静风失稳的可能性.引用大跨度桥梁非线性空气静力稳定分析理论,采用荷载增量与内外两重迭代相结合的方法,在通用软件ANSYS中实现了对大跨度缆索承重桥梁进行非线性静风稳定分析功能.综合考虑几何非线性和静风荷载非线性,对某三塔双主跨悬索桥在不同风攻角下进行了非线性静风稳定全过程分析,分析了结构失稳形态,并探明了其失稳机理.     

巷道围岩变形量与开采深度的关系

本文通过理论分析，相似材料模拟试验，现场实测，总结出巷道围岩失稳的临界深度与围岩性质及支护方式有关，围岩强度越高，失稳的临界深度越大；主动支护大于被动支护的巷道围岩失稳的临界深度，这些结论对于深部开采巷道布置、支护方式的选择具有重要意义。     

杆板薄壁结构失稳时可靠性分析

采用有限元法及结构可靠性的基本理论，考虑结构的弹塑性能，研究板失稳时，该种结构系统的可靠性。通过数值例题，证明分析的有效性。     

强震作用网架结构动力稳定分析的数值方法

探讨了网架结构动力稳定分析的数值方法,阐明了网架结构模态分析和动力稳定分析中的单元选用应采用多段梁单元的原因。通过采用不同形函数的不分段与分段的梁单元(多段梁单元)对简支梁和考虑下部框架的网架结构进行模态分析,并将多段梁单元应用于网架结构动力稳定性分析。结果表明：采用高阶形函数的不分段梁单元,能得到较为准确的自振频率,但无法直接反映杆件失稳;采用多段梁单元,可以模拟得到较为准确的自振频率,且可以模拟杆件失稳。强震作用下网架结构稳定分析采用分段的高阶形函数梁单元,数值分析结果更为准确可靠,可以得到合理的失效模式和破坏荷载。     

一种判定杆系结构动力稳定的新方法——应力变化率法

针对结构动力失稳的判定问题，提出了一种适用于杆系结构动力稳定分析的应力变化率法.基于杆系结构发生动力失稳时的总应变能突变特征，推导总应变能同杆单元应力变化率之间的关系，并分析应力变化率的变化规律，建立了判定系结构动力失稳的应力变化率准则.以四种突间杆系结构为例，应用应力变化率准则进行了结构的动力稳定分析，并将结果同位移准则分析的结果进行了比较.结果表明，应力变化率准则可以有效判定杆系结构的动力失稳，并且在判定结构的局部失稳方面非常有效和明确.     

在纵向共振下结构横向动力稳定分析

研究纵向共振时结构横向动力失稳问题，推导出有关的计算公式，并由例题计算给出一些定量结果，证明在动力稳定分析中必须考虑纵向共振的影响．     

巷道围岩变形量与开采深度的关系

本文通过理论分析、相似材料模拟试验、现场实测，总结出巷道围岩失稳的临界深度与围岩性质及支护方式有关，围岩强度越高，失稳的临界深度越大；主动支扩大于被动支护的巷道围岩失稳的临界深度。这些结论对于深部开采巷道布置、支护方式的选择具有重要意义。     

钢结构稳定设计探讨

讨论了影响钢结构稳定承载力的主要因素,依据我国现行《钢结构设计规范》,阐述了在设计中钢结构失稳各种因素的影响,提出了稳定设计的特点及目前存在的问题。     

某楼宇基坑工程方案优化分析

基坑工程的设计重在基坑支护系统的选型及优化．本文旨在通过介绍苏州某楼宇基坑工程的支护设计，阐述基坑工程方案的优化思路．基坑支护系统是个空间体系，本文采用挡土止水系统和支撑系统分开考虑优化的方法．挡土止水系统采用m法杆系有限元程序计算，并将计算的沿围护边的支撑力作用于支撑系统，来优化设计支撑系统的内力和位移．该方法简单实用，经过优化比较，优化后的方案不仅安全可靠(内力、位移合理)，而且为该工程节省造价约20％．本文表明，基坑工程方案的优化是个系统工程，要从地质条件、周边环境及工程规模综合考虑，才能取得较好的成果．     

青岛某深基坑变形监测控制技术

主要论述了深基坑变形监测的重要目的、监测内容及其发展趋势,结合青岛某预应力锚索支护结构深基坑工程实例,对其具体的监测内容、监测点布置、监测方法等问题进行了介绍与研究,并设计了实用的基线位移观测装置——位移观测觇,提高了位移观测的精度与效率.     

关于深基坑支护工程中几个问题的综述

从土水压力的计算、地下水对基坑工程的影响、基坑工程的时空效应与变形控制三方面,对深基坑支护工程中存在的问题进行了论述。     

SMW工法在宁波钱湖大道顶管工程基坑围护结构中的应用

本文通过宁波钱湖大道顶管工程实例从设计方法和施工技术等方面对SMW工法进行了分析和总结,认为该王法不但可以在围护结构中应用,而且对凡需采用深基支护的建（构）筑物都具有推广价值,且具有良好的经济性和环保性。     

变权层次分析法在深基坑支护方案优选中的应用

深基坑支护工程是一个非常复杂且技术性很强的系统工程,它涉及环保、经济、施工的合理性及便捷度等多个方面; 因此,选择一个安全、可行的深基坑支护方案十分重要。本文通过改进层次结构模型并利用变权层次分析法对深基坑支护方案进行优选,弥补了传统层次分析法可能导致方案复合排序失效的不足,使评价结果更科学合理。工程实例应用表明该方法具有实用性。     

环形支护体系在石夏北深基坑中的应用

为论证环形支护体系的优缺点及适用性,促进环形支护体系的发展和广泛应用,结合石夏北深基坑工程实例,从工程概况及地质条件、支护方案设计、支护结构计算、基坑施工及监测成果等5个方面对环形支护体系的应用进行了详细的分析与研究,结果表明：环形支护体系较传统基坑支护方法具有整体刚度大、变形小、施工空间大、受力性能好等明显优势,但设计计算与实际受力不符,需进一步研究和完善,应提高施工质量与技术,减小环梁的不均匀沉降等。     

排桩-单支撑支护结构优化设计及应用

本文使用弹性支点法，通过实例分析、从综合考虑稳定、强度、变形的角度、讨论了深基坑排桩-单支撑支护结构支护点的优化问题，说明了单纯考虑桩身强度与稳定的不足，以及实际工程中优化的重要意义和可行性。     

深基坑开挖与支护过程中的若干问题

随着城市建设的发展,深基坑工程增多.根据深基坑围护结构及支撑体系的特点,阐明了深基坑加固设计的理论和方法,探讨了深基坑开挖中可能出现的环境事故问题并提出了防治措施,对完善深基坑的施工技术有促进作用.     

基坑工程首道内支撑采用P-CFST的工程实例研究

针对北京地铁17号线某盾构竖井基坑工程开挖深度大、作业空间小的难点,围护结构首道支撑位置采用新型装配式钢管混凝土（简称P-CFST）支撑结构,扩大了支撑间距,便于基坑开挖、出土和支撑架设作业. 利用ABAQUS软件建立三维有限元模型,开展基坑开挖全过程数值模拟. 在工程实施过程中,对支撑轴力、围护桩水平位移、桩顶水平位移和地表沉降进行系统监测,保证了P-CFST支撑和钢支撑组合支护下的基坑施工安全,研究盾构竖井围护结构变形的空间效应、地表沉降曲面形态、不同位置处的支撑轴力关系等. 由模拟和监测结果的分析表明：围护桩同一深度上变形呈现抛物线形状或“盆形”,空间效应对盾构井围护结构变形的影响主要发生在距离基坑阴角小于8 m的范围内;基坑附近地表沉降等值线形状经过“圆弧形”-“陀螺形”-“梯形”变化,最大地表沉降位置经历由近及远、再向基坑靠近的移动过程;首道P-CFST支撑轴力对地层开挖、支撑架设等工况的影响更加敏感,大于架设深度更大的2、4道钢支撑轴力. 盾构竖井基坑工程内撑式围护结构首道支撑选用高刚度、高承载力的P-CFST内支撑,扩大了设计间距,围护结构和周围地层变形得到了有效控制.     

深基坑支护体系的多层次模糊综合决策

基于深基坑工程及其支护体系知识,综合运用系统工程,模糊数学理论,构造了深基坑支护体系的指标体系分层递阶结构图;建立了深基坑支护体系的多层次模糊评判模型,并将该方法应用于工程实际当中。