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如图1所示的零件,内球面尺寸为SΦ1460H8,图1 零件图要求表面粗糙度Ra=3.2μm。我们在没有数控车床、专用球车和仿形车床的情况下,使用双柱立式车床并设计了如图2所示的专用夹具,用车削完成了零件内球面的加工。专用夹具如图2所示,其工作原理是:右刀架带动右刀杆架向下移动,使刀杆与右刀杆架的连接中心位于被加工工件球心,即通过调整使刀杆的回转中心与工件球心相重合。再通过工作台带动工件作水平方向的回转运动(主运动),通过左刀架带动刀杆在铅垂方向作圆弧运动(走刀运动),从而实现工件内球面的车削加工。图2 球面车削夹具图为保证刀… 相似文献
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小口径三通球阀球体若用型材加工,加工两通孔及扁槽必须用专用夹具,才能保证加工精度。球体尺寸见图1。加工时按图2所示尺寸车好坯料,用球面车床或在普通车床的刀架上装旋风铣头车出带柄球体,如图3所示。使用如图4所示的专用夹具在小型工具铣上加工2-φ6mm孔及扁槽。加工过程如下: 1.钻φ6mm孔将球体的柄部置于定位板1的定位槽中,夹紧球体,钻出第一个φ6mm孔。 相似文献
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车削多头螺纹时的准确分头是保证加工质量的关键问题。如螺纹分头有误差,将造成成品螺距不相等,从而影响内.外螺纹的配合精度。我厂在加工图1所示的蜗杆零件时,使用C6140车床,为了保证分头精度,我们设计了一种简单分头夹具如图2所示。 相似文献
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在实际生产中,壳体零件的内球面由于位置特殊,加工难度较大,尤其对于加工精度要求较高的零件,为了保证加工质量,就必须制定合理的加工工艺,并设计专用夹具和刀具。本文以球阀壳体的加工为例,介绍一种简单、实用的内球表面车削加工方法及其刀具设计。 相似文献
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阎青松 《机械工人(冷加工)》2001,(5)
在车削薄壁管内孔时,由于管壁较薄,刚度差,采用三爪自定心卡盘装夹时,若夹持较紧,则变形大,若较松,则不能夹牢,即使松紧适当,也难以克服内孔圆度误差,尤其是加工软材料,根本无法达到图样要求。 例如在生产如图1所示的零件时,按传统方法,用三爪自定心卡盘装夹,圆度误差很难达到要求,废品率达90%以上。而采用如图2所示的专用夹具后,废品率就不到1%。 相似文献
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易继林 《机械工人(冷加工)》1989,(1):43-45
我厂生产的汽车后桥中的左右差速器壳内球面,其尺寸及位置精度要求较高,如图1所示。我们先后采用了通用量具测量、平台测量、专用样板测量及精密仪器测量,都没有获得满意效果。针对这一零件特点,我们设计了一种测量内球的检具,解决了该零件内球面加工质量检测的难题,通过实践检验,该检具具有设计合理、结构简单、使用方便,数据可靠优点。该检具的结构及检测原理如图2所示。 相似文献
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筒体是我厂某产品的一个重要零件,如图1所示。
筒体属于大直径薄壁零件,在车削加工过程中,由于装夹、切削力等因素,极易产生变形,很难保证零件的加工精度和使用要求。为提高零件的加工质量,我们设计了筒体镗内孔车螺纹夹具,利用聚氨酯橡胶弹性收缩的特性来夹紧简体,使筒体受力均匀,可以有效地减小零件在车削过程中的变形,确保零件的加工质量。 相似文献
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刘德成 《机械工人(冷加工)》2007,(12):59-59
一些大直径薄壁零件(如图1所示)在车削加工过程中,由于装夹、切削力等因素产生变形,从而造成加工后的零件出现椭圆等不规则变形情况,很难保证零件的加工精度,这直接影响到薄壁零件的使用效果。为提高此类零件的加工质量,我们设计了一套弹性车夹具,利用弹性可胀心轴的原理,可以有效减小零件在车削过程中的变形,确保零件的加工质量。 相似文献
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张海筹 《机械工人(冷加工)》2003,(3):39-39
加工轴套零件,常常采用心轴来定位夹紧的方法,但如采用传统的方法,在工件的装夹、工效等各方面还不尽人意。在此,介绍一种利用弹性心轴快速装夹工件的车削夹具。如图1所示为一内胀式快速装夹工件的车削夹具的结构图: 相似文献
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我厂生产的铰链式六面顶液压机Y75-4800/6B中的主要零件缸体,如图1所示。其中有Sφ320mm的内球面,其表面粗糙程度要求R_a3.2,且球心距缸体端面为395_0~(+0.8)mm,缸体内球面的加工是一道关键工序。为此,笔者根据蜗杆原理,设计了车削内球面的专用车削夹具。 相似文献
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在图 1所示零件上 ,9mm、14mm孔位于斜面上 ,尺寸 5 4mm和角度 4 8°又属于空间尺寸 ,加工过程中难以准确测量 ,采用划线钻削的方法加工 ,不仅加工效率不高 ,而且难以保证孔的形位精度 ,直接影响该零件的装配质量。通过反复分析论证 ,设计了一套专用夹具 ,可以保证该类零件的加工质量和效率。图 1 1 夹具的结构如图 2所示 ,夹具由工装体 1、压紧螺钉 2、带肩钻套 3、定位销 4、紧固螺钉 5、定位板 6组成。使用时先将定位板 6按照一定位置 (见后文 )和图 2所示角度焊接到工装体 1上 ,然后将定位销 4插入定位板 6的孔中 ,用紧固螺钉 5… 相似文献
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十字头是内燃机车传动系统万向轴上的一个关键零件,如图1所示。零件的加工质量直接影响万向轴的传动性能。为了保证十字头的加工质量,我们专门设计制作了十字头车夹具如图2所示,来代替原铣夹具。 相似文献
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杨勇 《机械工人(冷加工)》1996,(12):14-15
本文介绍一种针对类似图1所示千斤顶活塞杆工件以外圆为定位基准进行内孔加工,且内外孔同轴度要求较高的专用夹具——制动液塑夹具,如图2所示。使用该夹具后,加工质量和工效都大大提高。 相似文献
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加工双偏心套零件的车床夹具,能在一道工序中完成车削轴心线平行(偏心)的双偏心套的外圆。在小批量的生产过程中,不仅使工序的各工步合理的集中,而且减少了车床夹具的数量,缩短了工件周转时间,保证了加工零件的质量。一、夹具结构与原理双偏心套的工序简图如图1a所示。本工序要求以孔轴心线、左端面及其面上的小圆孔定位,完成R_1、 相似文献
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在车床上使用专用夹具,可扩大车床的加工范围,确保零件的加工质量,提高生产效率.笔者介绍了一种装夹内偏心孔零件的车削专用夹具,从零件的加工要求出发,具体描述了车削专用夹具的设计、制造及使用方法. 相似文献
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本文中长轴类零件是指零件的总长度在300mm左右,零件一端有一内孔需要磨削加工,我厂生产的变速箱中有一种这类零件如图1所示。 对于这类零件端头孔的磨削加工,国外已有专用磨床和专用工装,但这类专用磨床较为专一,通用性差,夹具的结构也较复杂,给夹具的制造和更换带来较大困难,如更换不同品种的加工零件,需要将机床主轴部分全部更换。 相似文献