影响沥青路面平整度的原因分析

高等级公路的迅速发展．对于路面平整度要求越来越高．无论是业主还是承包方，上上下下对此都十分重视。随着交通量的增长．不同程度的出现了坑凹．接缝台阶．波浪．碾压车辙．桥涵与路面接茬不平．跳车等路面不平整现象．     

关于沈阳市城市道路路面利用率的分析

随着社会主义建设事业的发展,近年来,城市交通量也迅速增长。根据沈阳市十多个主要交叉路口的统计资料分析,从1972年到1977年五年中,高峰小时的机动车流量增长了72％,平均每年以10～15％的速度递增,交通量最大的交叉口,机动车流量已达     

浅议如何减小沥青路面的损坏

近年来．公路和城市市政建设日新月异，飞速发展。在国内外公路和城市道路的路面巾，绝大多数为沥青路面，随着交通量的增长、汽车载重量的加大及行车速度提高对沥青路面的使用性能提出了更高的要求。     

道路交通量预测方法研究

针对道路交通噪声预测中,交通量换算方法繁乱冗杂的现象,以某道路工程可研资料提供的高峰小时交通量为例,首先换算出预测特征年高峰小时交通量,再通过数学模型换算出年平均日交通量、平均小时交通量,然后结合预测的车型比计算出所需交通量,以期为预测道路交通噪声环评工作者提供帮助。     

采用IntelliRock系统进行道路翻修

美国堪萨斯州威奇托市的Seneca街道需要进行道路翻修作业，该路长度为3300英尺(1英尺=0．3048m)，为商业区与居住区相结合的、承担繁重交通的公路，其日平均交通量为15000辆，决定使用8英寸(1英寸=0．0254m)的沥青路面取代旧的材料。     

合肥市二环路与集贤路节点交通改善研究

针对合肥市二环路、集贤路节点因交通量增长导致的交通拥堵状况进行了研究,通过现场踏勘和交通调查,并结合合肥市综合交通规划和经济发展指标,对该节点的交通量进行了预测分析,基于此提出了三种交通改善方案,经技术和经济比选后,确定了建设的最优方案。     

城市中心区交通量时间序列的分形特征

要解决城市中心区日益突现的交通问题,实施短周期交通诱导与控制被认为是有效手段．提出用R／S分析方法与分数布朗运动模型研究城市中心区交通量时间序列,求证其具备分形特征与长程相关性的命题,以达到为城市中心区实施短周期交通诱导与控制提供前提条件的目的．在阐述R／S分析基本原理的基础上,对于西安城市中心区交通量时间序列进行了实例研究：分别对于以15min、30min、45min、60min为时间间隔的4组交通量时间序列做R／S分析,结果表明4组交通量时间序列都存在Hurst现象;其H指数均符合0．5〈H〈1,从分数布朗运动规律衡量,西安城市中心区交通量时间序列是一个具有长程相关性的随机过程,体现着分形特征;根据H指数随时间间隔的变化情况,还探讨了城市中心区交通诱导与控制的适合周期长度．     

公路交通智能化建设发展趋势分析与探讨

<正>公路里程的延伸,路网的日趋复杂,可选择路径的增加,交通量的增长,社会公众对出行服务要求的提高,都在为公路交通智能化建设提供根本的需求和动力。公路里程的延伸,路网的日趋复杂,可选择路径的增加,交通量的增长,社会公众对出行服务要求的提高,都在为公路交通智能化建设提供根本的需求和动力。国外发展概况1998年至2003年,美国联邦政府拨款加强"智能交通管理系统"的建设,旨在缩短车辆通行时间,减少交通事故。     

细论公路水泥混凝土路面施工及质量控制

伴随着我国高等级公路的迅速发展,道路上的交通量和车载迅速增长、车速不断提高,对路面的质量要求和车辆高速行驶功能的要求越来越高。需满足高等级公路路面．特别是高速公路水泥混凝土路面的发展,本文详细阐述了公路水泥混凝土路面施工技术,并对提高水泥混凝上路面施工质量的技术措施进行了探讨和总结。     

公路养护工程病害成因分析及处置对策

随着公路交通量的增长,对公路维修技术、质量和效率的新要求也越来越高,本文分析当前道路脆弱性的原因,并提出纠正措施.