精密三角高程在高铁水中墩沉降观测中的实验分析

高铁桥梁墩台的沉降观测属于高精度高程测量,正常情况下采用二等水准测量方案施测.但对于落入水中的大跨度桥梁墩台,由于跨距过大,无法采用二等水准测量方案,可以考虑采用精密三角高程测量方案作为替代.文中对精密三角高程原理及计算方法进行了阐述,针对特定大跨桥梁水中墩的沉降观测设计了测量方案,并进行了数据采集及分析实验.实验结果表明,采用改进的精密三角高程测量方法和改造后的强制对中微棱镜作为观测标,在合适的观测时段进行外业测量,能够达到二等水准测量的精度水平.     

三角高程测量的精度分析及其在工程建设中的应用分析

通过对三角高程测量高差公式的推导,对其高差中误差进行了系统的分析,可知高差中误差主要取决于测距误差和测角误差,根据成绵乐客专桥墩高程控制测量和牛兰江—滇池补水工程高程控制网复测及加密实例分析,可知三角高程测量方法在一定条件下可以替代常规水准测量,精度满足四等水准测量要求。     

电磁波测距三角高程测量代替三四等水准测量试验

通过对实验数据的计算分析，得知在一定条件下，电磁波测距三角高程测量可以代替三、四等水准测量。     

全站仪三角高程测量及其精度分析

全站仪三角高程测量可以代替水准测量进行高程控制,主要有对向观测法和中间观测法。在这两种方法中,前者将大气折光系数作为常数考虑,认为各个方向的折光系数相同,这与实际的情况有出入。而中间观测法则将大气折光系数作为变量处理,并加以改正。本文详细介绍了这两种方法的具体实施过程,并对其精度进行了分析。     

用EDM三角高程代替跨河水准测量

阐述了EDM（红外测距）三角高程代替四等跨河水准测量的原理、方法,并对其精度进行了科学评定。实践证明,EDM三角高程观测方法简单,传递高程迅速,受地形条件限制小,精度较高,有广泛的适应性。     

全站仪三角高程测量与四等水准测量的精度比较分析

根据全站仪三角高程测量的原理和方法,在平原微丘区的地形上,对一条附合水准路线分别进行全站仪三角高程测量和水准仪四等水准测量,应用误差传播定律对两者的测量精度进行了对比分析。结果表明,全站仪的测量精度略高于水准仪的测量精度,且使用较方便,受地形限制小,作业效率高,故全站仪三角高程测量可以代替四等水准测量。     

山区静态GPS控制网拟合高程精度分析

GPS高程测量技术一直未得到充分应用。结合实践经验,利用多年来在工作中积累的GPS观测数据及高程测量数据,通过对GPS拟合高程与水准测量高程进行精度分析．为利用GPS高精度观测值加高程已知点来拟合求得待定点高程的理论提供了依据,从而达到用GPS技术代替低等级水准测量的目的。     

利用三角高程测量代替一等跨河水准测量的可行性研究

从三角高程测量的计算公式出发,提出了保证测量精度的一些有效措施,从理论上论证了在一定条件下,用三角高程测量可以达到一等水准测量的精度要求。然后在工程实践中分别用两种测量方法进行施测,并进行平差改正与精度分析,结果表明：只要采取一定的措施,用三角高程代替一等跨河水准测量,不仅能保证测量精度,而且可以提高工作效率。     

三角高程在跨河水准测量中的分析与应用

分析了三角高程测量的数学原理及各种影响测量精度的误差来源,指出三角高程测量代替长距离的跨河水准精度的可靠性及实践的可操作性。并通过工程实践证明,在一定的观测条件下,其精度可以达到二等水准的精度要求。     

特殊困难地区全站仪三角高程测量之实践

对不同地区建立D级GPS控制网高程测量的同时进行相应的水准测量和全站仪高程测量,经过其成果比较发现,在特殊困难地区由全站仪高程测量作为高程基础控制的作业方法,随着全站仪使用的逐渐普及,将不失为一种很好的方法,它不仅可以避免观测人员和记录人员读记不一样带来的错误,而且还具有设站的灵活性,提高工作效率和经济效益。