长寿命铁路机车用阀控式铅酸蓄电池(N-M-450 D-M-170)的研制

介绍了长寿命铁路机车用阀控式铅酸蓄电池的研制过程。文章从研制方案的确定、方案的实施、技术难题的攻克以及该新产品的实际性能作了较详细的介绍。     

阀控式铅酸蓄电池在应用中存在的问题及其改进

直接分析并指出湛江发电厂阀控密封铅酸(VRLA)蓄电池提前报废的原因是运行维护不足造成的,为此,提出了新的电池容量检测法和运行维护的改进措施,建议推广直流系统在线监控,真正意义上提高VRLA蓄电池的使用寿命。     

铅酸蓄电池保有容量的检测

该文介绍了铅酸蓄电池保有容量的传统检测方法：电液密度法、空载电压法、恒流放电法及交流电导法。并指出对阀控密封式铅酸蓄电池的检测不能用传统的方法而须用近年发 新检测技术－负载电压法。该文介绍了负载电压法的检测原理、专用检测仪表ＣＢ－３００型的种类（有台式和便携式）以及具体的检测方法。负载电压法检测属在线式无损检测。该法还可用于对电力机车上的ＣＮ１００和地铁客车上的ＣＮ６０碱性车镍电池保有容量的检测。     

机车用VRLA蓄电池的可靠性检测及充电工艺

对VRLA电池的一些普遍流行的错误认识作了分析 ,就这种电池在机车上使用中的检测方法 ,充电工艺和相关设备 ,以及报废鉴定几方面的问题作了探讨 ,提出了解决的方法。     

混合动力汽车及其蓄电池

文章首先介绍了混合动力汽车(HEV)的定义、结构以及发展混合动力机车的紧迫性。分析了蓄电池在混合动力汽气中的作用和对它的特殊要求。概括了汽车电池的几个发展阶段,并对铅酸电池、镍氢电池和锂电池等的性能作了简单介绍和比较,重点介绍了阀控式密封铅酸蓄电池的发展现状和相关性能。最后结合目前市场情况介绍正在使用的几种混合动力汽车蓄电池。     

阀控密封铅酸蓄电池电导测试原理与实践

用交流阻抗法测得的电池电导（或内阻）值会受到交流信号的频率、幅度、电池工作状态的影响,尤其要受到接触电阻的干扰。电池电导测试仪是在交流信号频率和幅度固定的条件下测取电池电导（或内阻）,是简化了的交流阻抗测试仪;用它测试阀控式密封铅蓄电池的电导,会引入很大误差。实验结果表明,铅蓄电池的容量在５０％ 以上时,其内阻几乎没有变化,因而不能根据用电导仪测得的电导值去判断使用中的阀控式密封铅蓄电池的质量状态（它们的容量均在８０％ 以上）,更不能预测电池的使用寿命。由于电解液量对阀控式密封铅蓄电池的容量影响很大,因而使用电池电导测试仪有助于发现密封铅蓄电池组中的失效电池,也可为判断密封铅蓄电池是否失水提供信息     

VRLA蓄电池容量落后原因分析

通讯基站浮充运行的VRLA蓄电池组 ,在使用过程中往往会出现一只或几只蓄电池因容量的过早衰减而导致整组蓄电池性能恶化 ,满足不了用户的使用要求。本文重点阐述了VRLA蓄电池容量落后的产生原因及避免的方法。     

VRLA电动车电池设计方案

介绍了VRLA12V-10Ah电动车电池的设计方案。从设计理念、方案实施两个方面作了简单介绍,并对在实际生产操作中得到的一些数据进行了分析及总结。     

铅酸蓄电池容量恢复和除硫化误区

"阀控式铅酸蓄电池的在线容量维护"技术,是对阀控式铅酸蓄电池全面质量控制的维护工艺。本文就普遍存在的硫化问题作以分析并提出了对策。它的合理使用会给用户带来可观的技术效益和经济效益。     

阀控式密封铅酸蓄电池的运行与维护

对阀控式密封铅酸蓄电池的运行维护、应用逐一介绍,将阀控式密封铅酸蓄电池的常见问题进行分析。阀控式密封铅酸蓄电池可确保直流系统可靠稳定的运行,为电力系统的安全运行及维护提供了可靠的保障。     

密封铅蓄电池的电导与容量的关系

采用不同的方法对不同型式的铅蓄电池内阻测试结果表明 :荷电态高于 50 %的密封铅蓄电池 ,其内阻或电导值基本不变 ,只是在 50 %以下时才会迅速下降。对多组密封铅蓄电池统计数据证实 :失效前的铅蓄电池容量和电导之间并不存在相关关系 ,因而用密封铅蓄电池的电导值去推测电池放电容量是欠妥的     

基于STM32的蓄电池检测系统

随着电池工业生产的规模化,电池测试设备的需求也日益增长。介绍一种以STM32微处理器为核心的阀控式密封铅酸电池（VRLA）循环寿命自动检测系统。用户在系统的PC客户端完成测试参数设置,系统按照设置自动对电池的各项数据进行采集和存储,并根据采样的数据计算和分析电池的各项性能。系统通道多,通用性强,经实际使用表明设备运行稳定,结果精确可信,达到设计要求。     

变电站VRLA电池的运行与维护探讨

阀控式铅酸蓄电池简称VRLA电池,维护量小,在变电站直流系统广泛应用。然而VRLA电池应用中,有许多容易被忽视而有可能导致严重后果的问题,对整组电池放电、过充电的传统方法处理落后电池将损害非落后电池,比较理想的方法是落后电池脱离电池组进行单独放电、充电恢复容量。     

大容量VRLA蓄电池智能管理平台

介绍了大容量VRLA蓄电池智能管理平台的各个组成模块及其设计过程，分析了其组织架构、处理流程、数据结构和相关算法。在多个用户进行试用获得反馈表明，系统能够较有效的发现蓄电池（组）的问题，符合系统的设计要求。     

浅议蓄电池选购、验收、使用和维护

本文从蓄电池的选购、验收、使用和维护的角度对提高蓄电池系统安全进行探讨。     

变电站用VRLA蓄电池浅放电关键技术研究

针对变电站用VRLA蓄电池浅放电试验的蓄电池剩余电荷量预测、健康状态评价、终止放电条件等关键技术进行研究,形成的浅放电电池容量预测模型,并从浅放电的有效性和安全性出发,提出了终止放电的三个条件.文中利用二项式拟合预测模型,经迭代计算,预测蓄电池的容量.结果 证明,用该方法预测蓄电池容量的相对误差小于6％,实际放电时间误...     

电力系统用阀控式铅酸蓄电池试验方法的分析与探讨

针对用于电力系统后备电源的阀控式铅酸蓄电池,对单体浮充电压测量、内阻测试、10小时率容量试验3项维护试验进行了讨论。根据笔者的使用经验,对3项试验的方法和周期提出了建议,为电力系统用阀控式铅酸蓄电池的维护提供了一定的启发。     

磷酸铁锂电池倍率容量特性建模及荷电状态估算

针对磷酸铁锂蓄电池,首先采用解析型动力学电池模型(KBM)对电池的倍率容量特性进行描述,进而推导出双井荷电状态(SOC)的数学表达式;为建立SOC与电池电压的联系,进一步将KBM与电动势模型相结合形成综合模型;最后,基于该综合模型及非线性滤波算法实现SOC估算。实验结果表明,该模型可以体现锂电池的倍率容量特性及可用容量恢复特性,双井SOC估算结果可更全面地体现锂电池的SOC;此外,这种基于非线性滤波的SOC估算策略还具备初始误差自校正能力。     

铋元素对阀控式密封铅酸蓄电池作用的探讨

比较了美国RSR公司和中国江苏春兴集团制订的有关铅及铅合金化学组份、物理及机械性能的标准。就含铋铅粉及合金在VRLA蓄电池的作用进行了试验。研究表明 ,它们对电池的容量、比能量、大电流放电及低温容量均有一定的提高