减缓25t轴重DF8B型机车车轮磨耗的试验研究

根据对25t轴重的DF8B型机车车轮磨耗形状的实测,设计并试制了适用于该轴重的磨耗形踏面(ST2G型)样板。从2000年4月起,已在配属于南翔机务段的27台DF8B型机车上装用该型踏面车轮,其中2台已走行一个中修期(分别为28 4万及28 6万km),5台已走行15万～20万km。运行实践表明,ST2G型踏面车轮取得了轮缘减磨20%～33%,踏面减磨25%～30%的良好效果。     

ZY2000型微机控制系统的功能及常见故障的分析处理

ZY2000型内燃机车微机控制系统,是武汉正远铁路电气有限公司自主开发研制的内燃机车控制系统,可装于DF4系列机车、DF5机车、DF7系列机车、DF8A机车。该微机控制系统提高了机车的牵引性能,实现了机车的平稳起动、牵引状态下的平稳操作。将机车上分散的部件功能模块化、集成化,模     

调整机车轮缘偏磨提高轮箍使用寿命

通过对吉林机务段DF4B、DF4C型机车个别轮对轮缘偏磨调整的实践,介绍了一种在机车个别轮缘发生偏磨后用不落轮车床改变轮径来纠正、调整偏磨的有效方法.     

ZN315型增压器在DF4C型机车上的应用

1概述 通辽机务段赤峰车间(原赤峰机务段)共配属内燃机车76台.其中,DF5型5台,DF4B型(客车)11台,DF4C型60台.DF5型机车装用45GP802型增压器;DF4B型机车装用ZN310G型增压器;DF4C型机车有9台装用ZN310C型增压器,其余51台装用VTC254-13型和ZN290型增压器.     

机油稀释、老化的原因分析与改善措施

分析了DF4B型机车机油稀释及DF5型机车机油老化的原因,并针对昆明机务段实际情况,从机车检修、保养与运用等方面提出了防止机油稀释与老化的措施。     

青藏铁路格尔木至拉萨段机车通风机选型初探

介绍了内燃机车通风系统的工作原理及DF8B型机车通风机的性能参数,通过对该参数依据青藏铁路环境条件的修正,对该线路上运用机车选用DF8B型机车通风机的可行性进行了初步的分析。     

机车交流辅助发电机励磁装置试验台

介绍针对DF5改进型、DF7G型和DF21型机车交流辅助发电机励磁装置开发的试验台.该试验台是交流辅助发电机励磁装置生产部门和维修维护部门的必备设备.     

DF4D型机车水阻恒功率调整方法探讨

针对DF4D型机车水阻恒功率调整困难的问题,进行了原因分析并提出了解决方法。     

DF7G型内燃机车的研制

对DF7G型机车的主要特点以及各主要系统、零部件的情况进行了综述。DF7G型机车是四方机车车辆股份有限公司机车系统的主力产品。根据现状,从各方面就该机车的进一步发展进行了探讨。     

内燃机车交流辅助传动系统的现状与发展

介绍了实现内燃机车交流辅助传动的几种方案,并分别就DF7E型调车机车、NJ1型交流传动机车、DF5改进型调车机车及6000马力(4300kW)交流传动机车的交流辅助传动系统进行了阐述,进而提出一种采用逆变器驱动的新型交流辅助传动方案。     

DF8B型机车三轴径向转向架的设计

介绍了径向转向架的概念、分类以及DF8B型机车三轴径向转向架的选型和基本参数。着重叙述了机车三轴径向转向架的设计要点     

机车轴箱轴承外圈故障多发的原因分析及应对措施

分析了DF4B型机车轴箱轴承外圈故障多发的原因,提出了预防故障发生的措施。     

基于SUMT算法的机车转向架调簧技术研究

转向架调簧是改善机车轮重、轴重分配均匀性的有效方法.从分析转向架支承结构出发,通过建立一系弹簧高度调整计算模型,提出采用SUMT算法对转向架一系支承调整垫片厚度进行优化计算,实现机车轮重、轴重的均匀分布.对SS8型机车转向架仿真计算结果表明,这种算法收敛快、调簧精度高.     

机车车轴多通道超声波探伤系统

简要介绍了机车车轴受力状况和目前采取的探伤手段。对机车车轴采用多通道超声波探伤系统进行了探讨。其结果对机车车轴,尤其是对空心轴结构的快速机车车轴探伤的效率、精度、可靠性具有一定的意义。     

DF8CJ型交流传动货运机车承载车体的研制

利用燃油箱体参与承载的车体钢结构把承载式车体的设计提高到了一个新水平,使内燃机车轴重在不超过23 t的情况下装车功率达到4410 kW,单位轴重功率比达到31.95 kW/t。对提高铁路货运吨位和货运速度都将产生积极的作用。     

内燃机车电路感性负载过电压的抑制

结合DF4型、DF8B型机车运用中出现的问题,阐述了感性负载过电压产生的原理。介绍了几种常用抑制网络,并根据机车电路中感性负载的使用情况,提出了适合机车电路感性负载过电压的抑制措施。     

关于适宜青藏铁路运行的七轴内燃机车的设想

青藏线的运用及维护保养关键之一在于怎样解决机车与线路的轮轨动力学问题。提出一种新的机车方案,从各个方面解决轴重、粘重、簧下质量以及机车速度等方面的问题,将轮轨作用力对线路的破坏量减到最小,从而达到易于长期维护保养青藏线路的目的。     

电机架悬及轴悬对机车轴重转移的影响

对采用轮对空心轴架悬与电机轴悬的C0-C0轴式机车轴重转移进行了理论分析及计算。计算结果表明,在其它结构相同时,架悬机车优于轴悬机车的粘着重量利用率。电机前置、后置对架悬机车轴重转移的影响不大。     

对DF4型机车牵引齿轮箱惯性裂漏的技术改进

针对DF4型机车牵引齿轮箱漏、窜、甩油的惯性故障,通过借鉴ND5型机车牵引齿轮箱的技术以及采用"聚合金属涂镀工艺",提出了一套切实可行的技改方案,实施后取得了良好效果。     

基于面向对象技术的内燃机车水阻试验系统程序设计

介绍了基于面向对象技术的东风系列机车水阻试验系统软件设计以及软件设计中的若干技术问题。