关于公路路面的养护管理优化探索

公路是国家交通网络的重要组成部分。近年来,我国公路交通事业快速发展,公路建设成绩显著,但养护管理水平不高,与公路大国的实际地位存在较大差距。本文基于参观现场考察、文献学习、深入调查等研究方法,从公路路面养护管理基础概念、发展现状、存在问题、体制机制、优化思路等入手,对公路路面管理养护作深入细致研究,探索适合我国公路路面养护管理的优化方案,希望做到理论与实践相结合,为做好当前公路的养护管理提供理论参考和现实借鉴。     

公路路面养护技术与管理

公路路面养护施工及相关管理工作对于公路运行状态、路面耐久性有直接影响,必须提高重视程度。针对公路路面养护的重要性进行分析,探讨公路路面养护技术的应用,包括沥青路面、混凝土路面、冬季路面养护技术等。在此基础上,研究公路路面工程的管理措施,为相似工程提供参考。     

浅谈路面管理系统的发展状况及趋势

通过对世界范围内路面管理系统的研究,总体介绍了路面管理系统的发展状况,并详细阐述了路面管理系统的发展趋势,从而协调各项路面活动,促使路面管理过程系统化。     

抓好公路路面工程管理与质量管理的体会

强调了强化工程管理与工程质量管理的重要性,阐述了完善质量保证体系,强化工程检测手段的主要做法,指出应把施工管理重点放到第一线,重点对如何抓好工序管理进行了探讨,以强化施工企业工程管理与工程质量管理,提高施工企业的市场竞争力。     

浅谈高速公路路面项目责任成本管理

从五大方面就如何开展责任成本管理工作展开论述。     

公路路基路面的震害预测

本文参阅国内现有的公路路基路面的震害资料,并吸取了国外有关公路路基路面震害预测方法的可取之处,用经验判别的方法,提出了适合我国国情的公路路基路面的震害预测的评估法,填补了国内这一方面的空白,为进一步进行公路交通系统的震害预测打开方便之门。     

路面使用性能评价的模糊一致矩阵方法

鉴于路面使用性能评价的复杂性及其影响因素的不确定性,在路面使用性能评价的层次分析决策中应用模糊一致矩阵方法,有效的避开了模糊综合评判中隶属度确定问题。为路面使用性能评价决策这类定性与定量因素并存、正相关与负相关混杂的多因素、多层次评价提供了另一类有效的评判方法,实例分析证明模糊一致矩阵方法是可行的。     

探讨影响公路路面施工质量因素的控制与管理

在公路建设中,公路路面的施工质量是影响公路使用寿命、舒适性以及行车安全的关键因素。本文就我国当前的公路路面施工质量状况进行分析,就如何提高路面质量控制进行探讨,提出一些合理的建议措施。     

公路路面相关施工工艺与方法

本文主要是通过对公路路面施工工艺原理进行分析,阐述了公路施工工艺及施工方法。     

公路路基路面施工有效管理的分析

从路基施工质量、混凝土结构质量、工程施工材料选用与存储等方面,分析了公路路基路面施工中存在的问题,并结合工程实例,提出了针对性的施工管理对策,从而保证公路工程施工质量,延长公路使用寿命。     

硅藻土在公路中的应用现状与发展趋势

详细介绍了硅藻土的特性和资源分布状况以及其自身的发展状况,并且在公路领域中得到了广泛的应用。硅藻土对于混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳寿命有所提高,作为沥青改性剂也有着明显的改善效果,并对硅藻土未来的发展趋势做出了描述和展望。     

沥青路面养护维修技术与管理模式的研究进展

介绍了国内外沥青路面养护维修技术与管理模式的发展过程,对以可靠性为中心的维修理论及研究进程进行了论述,就以可靠性为中心的沥青维修技术进行探讨与总结。     

MERS 数据库管理系统的研究与开发

通过采用面向对象技术和思想，对“工业建筑目标管理实用软件系统（ＭＥＲＳ）”中起主控作用的“数据库管理系统”进行了研制开发。对开发环境所不支持的数据字典技术和微软基础类库（ＭＦＣ）不支持的软件单实例运行问题等进行了研究开发，解决了有关技术难点，弥补了开发环境的不足，有效地保障了系统运行的安全性和可靠性。     

非等厚设计的路面结构层厚度评定

针对旧混凝土路面加铺非等厚设计的路面结构层的厚度评定问题,结合路面大修工程实例提出非等厚设计的路面结构层变换等厚路面结构层的厚度评定方法,分析论证得出以单点实测厚度偏差实现路面结构层厚度评定的合格标准判断式,克服现行部颁质量检验评定标准仅适用于等厚路面结构层厚度评定的范围局限性,并指出其关于路面结构层厚度评定内容方面的存在问题。     

道路灌缝材料性能测定仪开发与应用

横向开裂是沥青路面普遍存在的一种病害,灌缝材料的变形性能将直接影响灌缝效果。为此,开发了新型的道路灌缝材料低温性能测定仪。该仪器采用沥青混合料试块的表面模拟灌缝时的裂缝壁,通过预留一定的宽度来模拟开槽宽度,同时可以调整垫板的尺寸以模拟开槽的宽深比。经过对不同材料的变性能力研究,表明该仪器能够很好的模拟路面灌缝时的真实状态,同时能够准确、合理的评价灌缝材料的变形能力。     

高性能混凝土自生收缩的研究进展

研究高性能混凝土自生收缩对于开发和推广高性能混凝土在工程中的应用具有重要的理论和现实意义 ,阐述了目前国内外对此方面的最新研究成果 ,提出值得进一步开展的工作     

透水性硬化路面及铺地的应用前景

透水性硬化路面及铺地，是由一系列与外部空气相连通的多孔结构形成骨架，同时又能满足路用及铺地强度和耐久性要求的地面，其面层表面呈多孔构造形式，具有良好的降噪，降温，增湿及减尘作用，并有利于改善城市的热环境，我国对多孔透水性铺装的的研究尚处于起步阶段，但由于其具有的明显优点，因此应用前景广阔。     

水泥混凝土路面快速修补材料的研制

利于硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥及高效减水剂等配制水泥混凝土路面的快速修补料,根据路面修补的要求配制了修补混凝土和修补砂浆,并测定了修补材料的抗压强度,水化放热,磨耗量等指标,分析了修补材料的特点和施工工艺要求,可以应用于水泥混凝土路面的修补。     

高速公路沥青路面使用性能衰减规律研究

高速公路承载不同地区间物资运输、人员流动的重要任务,沥青路面的养护与维修已成为高速公路维护的重要课题。为了进一步研究高速公路使用性能的衰减规律,文中依托沿海某地区高速公路实际检测数据,提出高速公路的衰减规律模型。经过验证,该衰变模型在沿海地区各路段均有良好的适用性,且具有较高的精度,可以用于沿海地区高速公路路面性能的预测,进而为路面的养护和维修对策的制定提供理论依据。     

寒冷地区引气道面混凝土性能研究

针对我国北方寒冷地区机场道面混凝土存在的耐久性不良现象,通过掺加引气减水剂配制高性能道面混凝土,研究含气量对道面混凝土和易性、抗折强度、抗冻性能及耐磨性能的影响,提出寒冷地区道面混凝土最大水灰比为0.45、最小水泥用量为280kg/m3,含气量范围为3%～5%的要求。