ZL105合金深筒壁件液态模锻成形工艺及模具设计

根据某产品深筒薄壁件的特点，选用ZL105合金在试验模具中用液态模锻成形工艺，成形出了内径40mm，壁厚4mm，深100mm的深筒薄壁模拟锻件。并对深筒薄壁模拟件的液态模锻成形工艺影响因素进行了分析，对锻件脱模力进行了测试与计算。     

基于ANSYS的套筒件等温锻造数值模拟分析

采用等温锻造工艺研究了套筒件的成形,并研究了2A50铝合金锻件的模锻成形过程以及锻模结构对锻件应力和应变的影响,对比了3种结构的飞边槽对锻件充填率的影响。研究发现,采用III型飞边槽结构的闭式锻模所成形的锻件飞边量最少,初始坯料质量最小。     

枝叉管形锻件的剪—挤变形规律模拟实验研究

给出枝叉管形锻件剪－挤变形工艺的理论基础及其工艺性要求。通过物理模拟实验得出一种枝叉管形件－－截止阀体锻件的剪－挤变形关键工艺参数（即成形条件）;通过网格试验研究分析了枝叉管形件剪－挤工艺过程的金属流动情况及其变形规律;由剪－挤和镦－挤成形枝叉管形件的挤压力对比模拟实验,得出剪－挤成形过程挤压力降低规律,并验证了该工艺节能省力的特点。结果表明,利用剪－挤成形新技术可以在千吨级中型锻造设备上开发大型枝叉管形锻件的成形工艺。     

内燃机车滑动叉模锻工艺研究

分析成型滑动叉原工艺的不足，设计新的锻造工艺，将2个锻件叉口处对合，合体锻件变为形状简单、无叉口的长轴类形状，采用整体合锻方式模锻成形，使终锻由原1模1件变为1模2件，解决了原工艺生产中出现的锻造质量问题，可降低锻造成本，为同类锻件的工艺及工装设计提供一定的参考。     

ZL105合金深筒薄壁件液态模锻成形工艺及模具设计

根据某产品深筒薄壁件的特点 ,选用ZL10 5合金在试验模具中用液态模锻成形工艺 ,成形出了内径 4 0mm ,壁厚 4mm ,深 10 0mm的深筒薄壁模拟锻件。并对深筒薄壁模拟件的液态模锻成形工艺影响因素进行了分析 ,对锻件脱模力进行了测试与计算     

大型圆环形锻件的成形工艺技术方法

主要叙述了大型圆环形锻件自由锻固定马架和活动马架扩孔成形工艺技术方法。文章指出，为了优质高效地锻造出大型圆环形件，应根据锻件的材料、尺寸、质量和批量要求，来选择马架扩孔方式，重视毛坯原材料、加热工具加工和操作技术等环节质量的提高。     

轴对称锻件预成形设计的新方法

提出一种上限元反向模拟和有限元正向模拟相耦合的轴对称锻件预成形设计方法，即先用上限元法反向模拟出预成形件，再用有限元正向模拟去验证，并由正向模拟结果来修正反向模拟结果，直至所预测的预成形件符合要求。经实验验证，该方法是可行的。     

两端带法兰杯形件闭式挤压模设计

分析了锻件的成形工艺,设计了两端带法兰杯形件闭式挤压模结构。介绍了模具工作过程,锻件在两半凹模和凸模形成的封闭模腔中挤压成形,生产的锻件无飞边。生产效率高,与开式模锻相比,减少了加热次数和模锻工步,提高材料利用率30%。     

大型钛合金隔框锻件等温精密模锻试制研究

钛合金飞机隔框件往往具有窄筋薄腹板等非对称特殊复杂形状,非常适合于进行近无余量精密体积成形.本研究采用等温精密模锻工艺成功地试制出了Ti-1023合金大型隔框锻件,锻件成形质量良好,形状尺寸大为精化,可节约大量贵重原材料和机加工工时.锻件流线沿外形合理分布,显微组织细小均匀,力学性能优异.以钛代钢,零件减重约40%.     

楔块锁模空心枝形件闭式挤压模具设计

因空心枝形件形状所致,其挤压成形无法采用上模插入下模的闭式锻模结构.本文论述了空心枝形件闭式挤压工艺,给出了空心枝形件闭式挤压新型模具结构和设计要点.该模具采用楔块锁紧上凹模与下凹模对合结构,锻件在两个凹模和两个凸模形成的封闭模腔中挤压成形,生产的锻件无飞边.     

激光选区熔化复合制造TC4钛合金组织性能研究

采用选区激光熔化技术(SLM)在锻造后的TC4合金基体上制备TC4钛合金增材/锻件复合成形件，并采用金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、显微维氏硬度计和拉伸试验机等试验设备，分析了不同SLM参数下TC4钛合金复合成形件微观组织及力学性能。结果表明：复合试样微观组织分为锻件基体区、结合区以及增材区三个区域。增材区与锻件区之间界线清晰，无未熔合、气孔、裂纹等缺陷。锻件区组织为等轴组织，增材区为相互交错的针状α′马氏体组织。性能试验结果表明：增材区和结合区抗拉强度及屈服强度均显著优于锻件；其中结合区强度最高，增材区次之。综合考虑强度和塑性，激光功率为280 W,扫描速率为1100 mm/s下得到的复合试样拉伸性能最好。     

饼形锻件的质量控制

对圆饼形锻件产生密集形缺陷的原因进行了分析、指出其探伤合格率低的原因和其成形过程密切相关。镦粗工步有使锻件陷叠加的倾向，提出提高饼形件合格率必须从炼钢入手，减少有害元素含量，同时要改变锻造高形工步，采用Ｖ型板以改变金属纤维流线。     

H形轴对称锻件变形均匀性控制的研究

H形锻件是一种典型的成形件。本文采用基于灵敏度的正向模拟优化法,利用自行编制的程序,以控制终锻件变形均匀性为目标,对高宽比H/B=1.0和H形轴对称锻件的预成形工艺进行了优化设计,并与商品化软件DEFORM的模拟结果进行比较,优化效果明显。     

管材胎模成形

管材胎模成形１１８００８丹东汽车制造厂彭义权壁厚较薄的长管形件使用圆材锻制太浪费材料，用管材成形是最经济合理的。但大多数厂家没有专用的管材成形设备，因此，有必要在普通锻压设备上，采用特殊的手段来成形此类件。图１是客车后轿半轴套管的锻件图，材料４５钢。...     

初成形辊锻变形理论及模具设计的研究

初成形辊锻工艺是在辊锻机上实现锻件的预成形。由于其过程中金属在模具型槽内流动的复杂性,至今尚缺乏系统地研究。本文论述了初成形辊锻理论与模具设计方法。理论方面包括:坯料的咬入条件;在辊锻过程中的前滑、后滑及约束;宽展;锻件与模具型槽的几何关系。模具设计方法方面是以连杆锻件为典型件,介绍初成形辊锻模设计的方法及经验。     

基于ANN的涡轮盘等温成形过程模拟电路模型

为提高锻件质量和成品率,有必要建立一种适合于实时控制的锻件成形过程模型.利用有限元模拟技术对涡轮盘的等温成形过程进行了虚拟正交试验,通过对成形过程的载荷--行程曲线的分析,建立了粉末高温合金涡轮盘件等温成形过程的人工神经网络(ANN)模型,并将其映射成模拟电路模型.以此模拟电路模型为参考模型,应用于模型参考自适应控制(MRAC)系统,对涡轮盘件等温成形过程进行控制.结果表明,所建立的ANN模型及其模拟电路模型对粉末高温合金涡轮盘件等温成形过程的拟合精度很高,且控制参数始终与模型输出相吻合,为实现盘件成形过程的实时控制奠定了基础.     

我国模锻行业的现状

在我国的模锻行业中，65％的锻件都是为汽车行业配套，而汽车行业特别是乘用车行业在过去一段时间的快速发展带动了我国模锻行业的快速发展。所谓的汽车模锻件是指体积成形的零件，如发动机中的曲轴、连杆、凸轮轴和飞轮等，前桥的前轴、轮毂，悬架系统的铝合金锻件，转向系统的转向节、转向臂，变速箱中的齿轮和轴类件，传动轴、后桥等传递动力及扭矩的锻件等。目前，我国的模锻行业存在下列特点：     

中国锻压协会公布 第九届中国国际锻造展览会 暨第三届中国国际金属成形展览会 参展锻件、金属成形件评奖结果

第九届中国国际锻造展览会,第三届中国国际金属成形展览会于2007年11月20～22日在北京召开。参加这两个展览会的锻件毛坯和金属成形件生产企业共92家。其中锻造82家、金属成形件10家。     

典型壳体件热模锻模具开裂分析

通过对典型壳体件工艺分析、产品图与锻件图转换、模具设计原则以及生产过程的阐述,研究了影响壳体件热模锻模具开裂失效的几个因素.壳体件模锻应避免出现变形死区以及出现闭式锻造,工艺上应解决坯料中心与模具中心定位问题,锻件设计上注意连皮设计对成形力的影响.分析结果对今后壳体件热模锻工艺制定、锻件设计以及模具结构设计具有十分重要...     

基于响应面法的整体式结合齿齿轮温锻工艺优化

针对整体式结合齿齿轮温锻过程成形载荷大、锻件充填不完整和模具磨损大等缺陷,以DCT250双离合自动变速器中某整体式结合齿齿轮作为研究对象,建立了以模具预热温度、坯料加热温度、摩擦因子和锻造速度为设计变量,以锻造过程成形载荷、齿形模具最大磨损量和锻件成形率为目标的二次多项式响应面模型。通过响应面法与有限元模拟相结合的方法对温锻过程的工艺参数进行优化,从而得到该产品的最优锻造工艺。经过实际生产验证发现,最优锻造工艺能够在较低成形载荷的条件下锻造出合格的锻件,并且齿形模具的使用寿命由最初的1000件提高至4500件,有效提高了齿形模具的使用寿命。