掘进机刮板输送机张紧装置设计

合适的张紧装置可以缓冲刮板输送机中物料对机构的冲击。介绍了一种带弹簧缓冲的张紧装置,重点分析了张紧装置中缓冲弹簧的设计原理,对于改进张紧装置提供了准确而可靠的理论依据。     

EBZ132掘进机输送机张紧装置计算分析

为了缓冲运输物料中的冲击,设计开发适合的张紧装置。阐述输送机张紧装置设计计算。结果表明:采用新型缓冲张紧装置适应输送机强冲击负荷的特点。     

带式输送机中部转载特性及3D打印设计研究

为解决暗斜井带式输送机中部转载装置受空间限制、结构设计不合理而导致堵料、撒料、粉尘污染等问题，建立了转载物料力学模型；利用离散元方法对三种工况的物料转运过程进行仿真研究，分析卸料效率、输送量及料流轨迹特性。根据现场工况设计出一种中部转载装置并总结出设计方法，利用3D打印技术对转载装置进行预设计和制造。结果表明，利用物料速度、输送量和物料轨迹等参数设计出的中部转载装置在转运过程中无堵料、撒料情况，并通过设计方法不断改善、优化结构，减小物料对中部转载装置及输送带的冲击，延长寿命，具有实际工程应用价值。     

基于虚拟仪器技术的工程机械载荷谱实验分析系统

现代机械装备尤其是工程机械,正在向高作业率、多用途、宽应用范围的方向发展,作业工况趋于更复杂和更恶劣,而大多数的工程机械的车架和行走装置之间无缓冲装置,地面的激励以及物料的随机变载和冲击载荷常常导致工作装置等焊接机构疲劳破坏。可见,结构振动和疲劳是影响工程机械性能、寿命和可靠性的重要因素。     

前置挡板改善轴流泵装置马鞍区的模拟研究

轴流泵的性能曲线在小流量工况下往往存在一段不稳定的马鞍区,为了探讨前置挡板方案对泵装置性能稳定性的影响,对某斜式轴流泵装置进行了不同前置挡板方案下的模拟仿真计算,获得了不同前置挡板方案的泵装置的能量特性。为提高轴流泵多工况下的稳定运行提供较好的技术支持。     

井下巷道纳米吸能安全防撞装置的设计与试验研究

针对煤矿井下巷道跑车失速事故,提出一种纳米吸能安全防撞装置,利用有限元模拟分析软件,研究了失速车辆撞击装置的最大撞击力和装置的防撞效果,同时进行了2种工况下的实车碰撞试验验证。结果表明,纳米吸能安全防撞装置多级柔性碰撞缓冲吸收能量,快速将失控车辆导入正轨,且无骑跨翻越行为,驾驶室乘员的纵横加速度明显降低。该装置具有阻挡、导向和缓冲功能,对提高井下巷道运输安全具有重要意义。     

衬板材质对磨矿介质冲击力影响的模拟研究

利用自制的模拟测定装置,采用电测法研究了衬板材质对磨矿介质冲击力的影响。模拟试验表明,刚性冲击时,在小由冲击动能决定,冲击作用时间与冲击动能和材料厚度均无关,为一定;橡胶缓冲柔性冲击时,冲击力大小与冲击动能、材料厚度密切相关,冲击作用时间和橡胶材料的缓冲能力只有材料厚度有关,研究结果说明,橡胶衬板不宜在冲击破碎为主珠一同中使用。     

落锤冲击作用下双伸缩立柱动态特性研究

为掌握液压支架立柱内冲击压力动态规律,分析了落锤作用下立柱内能量传递和耗散途径,以Φ500mm双伸缩立柱为例,建立了落锤冲击模型。基于冲击半周相近原则确定了碰撞刚度,仿真模拟结果显示压力峰值在无安全阀条件下与理论计算结果误差在10%以内,加设安全阀条件下存在较大差异并分析了其原因。同时得出以下规律:相同冲击能量下,轻载快冲较重载缓冲模式下的立柱内压力峰值小;安全阀对于重载缓冲下的消峰作用明显,提高立柱抗冲击性能需进一步提高现有安全阀流量。论文的研究为抗冲击立柱的开发提供了参考。     

摩擦提升过卷缓冲托罐装置工业性试验及性能评价

根据《煤矿安全规程》396、397条要求，在全国各地立井提升系统中均陆续增加了过卷缓冲托罐装置。由于该设备是矿井提升系统中最后一道安全保护设备，安装完毕后无法进行全速冲击试验，一旦出现提升过卷事故，该设备能否起到缓冲作用并把提升容器平稳停下来呢?其可靠性又如何进行评价呢?我们在某矿业分公司的摩擦主井进行了过卷缓冲托罐装置的工业性冲击模拟试验，并对摩擦提升系统中过卷缓冲托罐装置的可靠性进行了定性分析。     

基于AMESim的液压支架立柱冲击试验系统特性仿真

立柱是液压支架的主要部件,决定支架的承载强度和高度。新国标中提出对液压支架立柱进行冲击试验,模拟突然来压的实际工况。为满足要求,对立柱冲击试验系统进行仿真、模拟试验特性、分析试验过程。采用理论计算、液压设计、AMESim特性仿真等方法对立柱冲击试验系统进行研究,利用AMESim软件模拟冲击试验时立柱内腔压力快速升高、安全阀快速开启并溢流的情况下的压力及流量特性。通过修改参数使设计的试验系统在30 ms内达到冲击试验的流量及压力要求。     

动量定理在皮带运输系统中的应用

叙述了传统皮带运输机设计中,托辊选型计算方法及其缺点;对皮带运输机中细碎散状物料的运动学和动力学特性进行了分析.在此基础上,总结出托辊所承受动载荷的新计算方法,应用动量定理进行了散状物料自由落体对缓冲托辊的冲击计算.     

选煤厂物料缓冲装置的设计与应用

针对李村选煤厂物料在转载运输过程中出现的问题,通过对异形溜槽、溜槽缓冲箱、块状物料阶梯溜槽、脱介筛筛面减速装置、旋流器排料箱等几种物料缓冲装置的改进设计,取得了良好的应用效果。     

液压支架护帮机构的缓冲及特性研究

针对液压支架护帮板回收至末端产生冲击大的问题,以ZY12000/28/63D型液压支架护帮机构为研究对象,分析缓冲装置的工作原理并建立其数学模型。利用AMESim软件搭建千斤顶缓冲装置液压模型,通过运行仿真分析了缓冲装置对末端冲击的影响。结果表明,该缓冲装置改善了护帮板回收至末端冲击大的问题,提高了其工作稳定性。     

提升机主轴装置有限元数值模拟

以提升机实际工况下力学理论为基础,建立了提升机主轴装置的几何模型。利用有限元法,通过有限元分析软件对其实际工况进行整体结构数值模拟,得出主轴装置在实际工况下的应力、变形情况。     

掘进机截割部混合动力传动系统设计与分析

为提高掘进机在深部煤岩工况下自适应性和掘进能力,分析了现有纵轴式悬臂掘进机在掘进时的工作特点以及截割部存在的问题,提出基于行驶系液压动力与原截割电机转矩耦合的截割部混合动力传动方案。对新截割传动系统进行合理的参数匹配并建立相关部件的力学模型,探索了不同工况下混合动力传动系统的工作模式。对新型掘进机的自适应性以及突变工况下系统缓冲特性进行了模拟分析,结果表明：新型混合动力截割系统能够有效适应负载变化,主截割电机可维持在恒功率高效率点附近工作;液压系统的柔性对突变工况下的冲击载荷有明显的缓冲作用。分析结果对新型采掘装备设计提供参考。     

钢带加硅橡胶式过卷缓冲装置的性能分析

针对钢带式过卷缓冲装置中的钢带在受到高速冲击时,钢带被拉长变细容易断裂的问题,提出了用钢带+硅橡胶+钢带的组合作为过卷缓冲装置的缓冲元件,并对其进行了计算分析和soildworks仿真分析。根据分析结果,发现钢带加硅橡胶式缓冲元件比钢带式缓冲元件具有更好的缓冲制动效果。     

回液断路阀流量冲击特性分析

针对液压支架回液断路阀流量冲击问题,在分析回液断路阀大流量特性基础上,结合元件实际结构尺寸,建立了AMESim仿真模型,给出了流量冲击状态下的阀芯冲击特性,并据此实现了回液断路阀阀芯的冲击疲劳性能计算,给出了有效的解决措施。分析结果表明：由于液压支架立柱千斤顶较大的面积比,在大流量乳化液泵作用下,在液压支架降柱、千斤顶缩回等工况时会使回液断路阀形成流量冲击;且冲击流量越大,阀芯冲击力也越大,冲击速度和冲击加速度也越大;在冲击流量产生的交变应力以及阀芯台肩处的圆角应力集中综合作用下会导致阀芯疲劳损坏。     

带式输送机装载断面形状及装载冲击力分析

根据带式输送机装载断面形状,建立了物料堆积数学模型,分析了3种情形下的装载断面积,并根据物料的实际下落情况,给出了正确的断面参数。针对物料下落时的能量转化关系,给出了物料对带式输送机冲击力的计算方法,为输送机装载缓冲装置的优化设计提供了理论依据。     

乳化液介质带式输送机液压张紧装置系统仿真

设计了一种以乳化液为介质的带式输送机液压自动张紧装置,在AMESim中建立了该装置及带式输送机的仿真模型,对带式输送机在启动、满速运行和机尾自移等工况下的动态特性进行了仿真分析。仿真结果表明,在泵站流量大于一定值的前提下,该张紧装置可满足带式输送机在各种工况下对张紧力的要求;张紧力计算时应充分考虑输送机启动方式和机尾自移时的影响。     

煤矿钻机液压系统设计及动态特性研究

以某型矿用钻机为研究对象,设计了矿用钻机液压系统主要模块及液压元器件,运用模拟仿真分析的方法对矿用钻机关键液压系统中的液压泵流量、压力在常规工况、突变工况下的动态特性进行研究。研究结果表明:常规工况下矿用钻机液压泵流量、压力均呈现先波动较大逐渐收敛达到平衡的趋势;突变工况下液压泵流量、压力动态特性较常规工况更明显。该研究可为矿用钻机液压系统设计、动态特性改善、疲劳寿命的提升等方面提供理论依据。