钢管混凝土拱肋系杆拱桥对称施工

汕头市光华大桥主桥为钢管混凝土系拱桥,采用整体安装与分段对称安装相结合的方法,钢管拱肋安装及线型控制为本桥的一个关键工序,拱肋内C50高标号微膨胀混凝土压注及如何保证其强度、密实度也是该桥施工的又一个关键技术.     

外倾拱肋系杆拱桥的设计与施工实践

某桥梁工程是1座下承式外倾拱肋系杆拱桥,主桥跨径111m,拱肋采用箱形截面,本文结合该桥的设计情况,浅析该类桥型的设计构思、造型特点和受力特性,以及施工方案的选择和施工方法。     

钢管混凝土拱肋系杆拱桥不对称施工

安徽怀远涡河三桥主桥为钢管混凝土系杆拱桥,采用整体安装与分段不对称安装相结合的方法,将合拢段放在拱座内,合理地消化前部施工引起的累计误差.拱肋内混凝土采用具有自流、自平、自密实等特点的混凝土配比,简化了钢管混凝土灌注工艺.     

高寒地区系杆拱连续梁桥系杆与拱肋温度场试验研究

系杆拱连续梁组合体系桥在桥梁受力、变形、跨越能力及造型等方面均表现出了很强的优点。但由于系杆拱连续梁组合桥属于超静定结构,在结构组成及受力性能均较一般桥梁复杂。由相关资料及研究表明,环境因素对结构受力有较大的影响,严重的会对结构的安全性产生影响。对系杆拱连续梁组合桥的系杆、拱肋竖向温度场进行现场试验测试,对总结其竖向温度梯度分布规律提供理论数据。     

外倾拱肋系杆拱桥的设计与施工实践

某桥梁工程是座下承式外倾拱肋系杆拱桥,主桥跨径111m,拱肋采用箱形截面,本文结合该桥的设计情况,浅析该类桥型的设计构思、造型特点和受力特性,以及施工方案的选择和施工方法。     

索力偏差对拱梁组合桥拱肋受力性能的影响

吊杆是拱桥的重要传力部件,为研究吊杆索力偏差对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋受力性能的影响,以某钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥为研究对象,采用有限元分析,研究了长、短吊杆索力偏差对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋内力、应力和变形的影响。分析结果表明,长、短吊杆索力偏对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋轴力影响不大,但是对其所受弯矩影响较大。     

结构损伤对刚性系杆拱桥动力特性的影响

以某下承式钢管砼系杆拱桥为实例,应用Midas/Civil软件建立了空间有限元计算模型,研究了横撑损伤与吊杆损伤时对其结构动力特性的影响。通过对比桥梁在完好状态和不同损伤情况下结构的动力特性,得出结论:结构损伤使刚性系杆拱桥的自振频率降低,横撑损伤使结构横向刚度降低较大,吊杆损伤对竖向刚度影响较大。横撑失效较横撑锈蚀对结构自振频率影响大,吊杆锈蚀对自振频率影响较关键位置处吊杆失效大。横撑损伤对结构振型形态影响比吊杆损伤对结构振型形态影响大。基于在不同状态下的结构动力特性分析,可为同类型桥梁在合理评价结构运营阶段的健康状况时提供参考和基础性数据。     

系杆拱桥横梁受力性能分析

系杆拱桥以兼有拱桥较大的跨越能力和简支梁桥对软弱地基较强的适应能力两大特征,在我国得到越来越来越多的应用。其横梁是直接承载和传力的重要构件,笔者根据系杆拱桥横梁的受力特性,着重分析端横梁与中横梁相互影响的关系．通过建立多个不同的分析模型,对横梁的受力情况进行了详细的分析。     

下承式刚性系杆拱桥的结构温度效应研究

以桐庐富春江二桥60m跨度的拱桥为对象,根据桥位的温度实测数据分析下承式刚性系梁拱桥由于上、下部结构温度差产生的温度效应。通过与使用荷载、体系温度荷载及系梁温度梯度荷载的工况对比结果,表明上、下部结构温差产生的拱肋轴力为使用荷载的4倍左右,且拱肋的弯矩远大于使用荷载下的弯矩值,对拱肋的结构安全性验算有较大的影响,设计时须注意。     

高速铁路下承式钢箱系杆叠拱桥的受力分析

以哈大客运专线某138m下承式钢箱系杆叠拱桥为例,采用有限元法,对桥梁的受力特性进行研究。结果表明：桥梁竖向挠度在双线半桥满布ZK活载作用时最不利;在受力上,拱肋全部受压,压应力上拱肋较下拱肋更大,系梁和纵梁则基本都受拉;3种钢构件面外弯曲作用都较小,简化计算时可忽略;横梁则以受弯为主,端横梁面外抗弯刚度较大时,中间横梁可近似认为只受面内弯曲作用;吊杆主要受轴拉作用,中间吊杆应力较大,端吊杆较小;混凝土板的受力状态以第一系统引起的轴拉作用和竖向荷载引起的弯曲作用为主,横桥向应力不控制设计;采用高配筋时裂缝宽度能得到有效控制。     

钢管混凝土刚性系杆拱桥上部结构施工技术

尼尔森体系钢管混凝土刚性系杆拱桥能提供较大的纵向刚度和良好的动力性能,以满足铁路重载和高速运行的要求。江苏某桥采用先拱后梁和系梁悬臂现浇方法施工,在拱肋拼装、拱肋大节段吊装施工、系梁支架现浇及挂篮悬臂浇筑等工序中采取技术措施,使施工质量满足设计和规范要求。     

某钢管混凝土系杆拱桥病害检测及其加固

随着交通工程的高速发展,作为连接道路的桥梁,起着至关重要的作用。由于长期超载以及收缩徐变等原因,某钢管混凝土系杆拱桥出现了包括拱肋下挠、钢管混凝土脱空、拱座裂缝、系杆及吊杆锈蚀等病害,在对该桥进行综合检测的基础上,采取一系列的加固措施,通过一段时间运营后,表明这些措施有效缓解了结构的现有病害,加固效果良好,可供类似桥梁工程的加固设计参考。     

高速铁路下承式系杆拱桥桥面形式的研究

通过有限元分析,对采用结合梁桥面和整体钢桥面两种桥面形式的下承式钢系杆拱桥的竖向刚度、系梁和拱肋的内力、桥面系统的内力和自振特性进行对比分析。计算结果表明:两种形式的竖向刚度基本上相等;系梁和拱肋的内力后者略优于前者,并且不均匀降温对前者更不利;端部横梁都存在较严重的应力集中,方案一对温度荷载很敏感;日照引起的局部温差能较大的增加方案一混凝土桥面板的拉应力值;方案二的纵梁、加劲横梁和桥面板的组合应力都较低。提出整体钢桥面为适合于我国新建高速铁路下承式钢系杆拱桥的合理桥面形式。     

混凝土刚架拱桥的综合加固方法

某刚架拱桥由于桥面板开裂较严重 ,造成桥的整体刚度下降 ,承载能力和安全性降低。通过增加桥的横向联系 ,置换全部桥面板并采用钢纤维混凝土浇筑面层 ,对拱顶部位粘贴玻璃纤维 -芳纶纤维混合织物进行加固。加固前和加固后的荷载试验表明 ,采用这种加固方案提高了桥的整体刚度和承载力 ,达到了预期的效果     

体外系杆钢管混凝土拱桥主拱肋施工控制综述

介绍了桥梁施工控制的基本原理和方法 ,并结合体外系杆钢管混凝土拱桥主拱肋的施工 ,综述其施工控制系统的建立和实施 ,为深入研究提供思路和参考     

福厦铁路钢系杆拱桥有砟钢桥面防护体系设计与施工工艺研究

福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对铜桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研究,根据研究成果完成福厦铁路铜系杆拱桥正交异性钢桥面防护体系设计及施工工艺研究。     

空腹式刚架拱桥有机玻璃模型试验

空腹式刚架拱桥是一种新型的梁拱组合体系桥梁,结合该结构体系在福州市尤溪洲闽江大桥的应用,进行了几何全相似模型在多种受力工况的模型试验,探讨了空腹式刚架拱桥的受力特性。模型试验研究为这类桥梁的设计与施工提供了理论依据。     

钢管混凝土拱桥不同成桥方式对结构影响

通过对钢管混凝土系杆拱桥不同成桥方式的计算分析,得到钢管混凝土拱桥不同施工顺序、吊杆张拉与否对成桥状态拱肋应力、系梁应力以及吊杆内力产生的影响,分析对比得出最佳设计成桥顺序,从而为设计施工提供好的指导。