上飞浦东总装基地物流中心水泥土搅拌桩设计

上海飞机制造有限公司浦东总装基地场地内①层填土,③、④层淤泥质土工程力学性质较差,若不进行地基处理,在自重压力和使用荷载共同作用下地基将产生较大的竖向变形,地基承载力和变形都不能满足使用要求。设计根据现场条件、工期要求及技术经济对比后采用水泥土搅拌桩进行加固处理。水泥土搅拌桩不但可以提高地基承载力,也可以有效减少深层淤泥质土的竖向变形。     

软弱下卧层的深层加固工程实例

根据工程设计实例经验,综合分析"软弱下卧层"的加固要求,引用地基处理方法中的"土体→加筋→加强"复合地基概念,直接对"软弱下卧层"进行深层加固处理,通过"软弱下卧层"的工程力学性质的改变和变形模量的修正,满足上部荷载的要求和建筑沉降变形的规范要求.     

长螺旋钻管内泵压CFG桩复合地基施工技术

近年来，在高层建筑中，经常碰到天然地基不能满足承载力及变形要求的情况，这就需对天然地基进行处理，形成复合地基，以保证结构的安全和正常使用。为了加快城市建设步伐，提高建筑物复合地基处理施工技术水平，在多层(高层)建筑中，已经进行了复合地基     

深埋暗道CFG桩及碎石垫层复合地基变形特性

将CFG桩复合地基技术应用于深埋暗道这类特种结构的地基处理问题,通过对具体试验工程进行现场测试以及不同厚度碎石垫层的室内模型试验研究,对深埋暗道CFG桩复合地基沉降变形进行了分析,指出褥垫层的压缩量是应该被考虑到的,沉降变形计算不能仅仅考虑针对复合地基的修正,并应同时考虑褥垫层变形的修正。利用ABAQUS有限单元法分析了不同厚度褥垫层对CFG桩复合地基桩土应力比、总沉降量、垫层压缩量和桩身轴向应力的影响规律。介绍了一种输煤暗道沉降变形监测方法,通过现场测试、室内模型试验以及有限元分析,确定了深埋暗道CFG桩复合地基褥垫层的选用原则。     

CFG桩复合地基应用现状研究

随着土木工程建设规模的扩大，对原有地基基础的经济可行性提出了越来越高的要求。一般情况下，为满足地基的强度、变形及抗震等要求，通常需要对天然土层进行人工加固处理。经过地基处理的人工地基大致可分为三类：均质地基、多层地基和复合地基。复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强或被置换，或在天然地基中设置加筋材料，加固区是由基体（天然地基土体）和增强体两部分组成的人工地基。     

素混凝土桩复合地基在西安地基处理工程中的应用

针对建筑物对地基承载力和变形的要求和地层性状,结合素混凝土桩复合地基的特点,采用素混凝土桩复合地基进行地基处理,并对复合地基参数进行了设计。通过试桩试验和工程桩的检测,表明素混凝土桩复合地基对地基承载力提高幅度大,减少地基变形明显,很好地满足了建筑物对地基承载力和变形的要求。     

振冲碎石桩应用实例分析

某四层商业建筑地基土持力层范围内有不等厚的粉质粘土、粉土、细砂、松散卵石等软弱层分布,该软弱层不能满足上部荷载和变形要求,采用振冲碎石桩法加固地基土。本文详细论述了加固此地基的设计、施工及检测,结论表明采用该方法能取得较好的地基加固处理效果,满足设计要求。     

中等压缩性土短桩-网复合地基变形现场测试特性

为优化高速铁路中等压缩性土地基处理方案,依托赣龙高速铁路试验段,采用现场试验及理论分析方法,研究了短桩网复合地基的变形特性,并与天然地基进行对比。结果表明:复合地基加固区沉降占总沉降的62%~75%;地基侧向位移主要发生在预压土堆载期,20m深度范围是主要的侧向位移层,在相似条件下,复合地基与天然地基沉降主要发生的时间、主要的沉降土层厚度及路基横断面沉降差异较大。结果显示了短桩网复合地基可有效控制中等压缩性土地基变形。     

地震液化区某电厂冷却塔地基处理设计方案优化比选分析

火力发电厂冷却塔对地基的承载力要求较高,在天然地基承载力或变形不能满足上部结构要求时,一般要采用人工方法对地基进行强化处理。本文结合工程地质及现场效果,通过技术经济分析了地震液化区不同的地基处理方案,综合认为振冲碎石桩复合地基比钻孔灌注桩经济,技术上更为优化。     

高层建筑长短桩复合地基在软弱土层中的应用与研究

通过由CFG桩与二灰桩组合而成的长短桩复合地基处理某30层高层建筑软弱液化地基的工程实例,探讨了这一类型复合地基的承载力与沉降变形的设计计算方法,并与建筑物实测的承载力、沉降值进行了对比研究。从中可看出:这种处理方法使原地基土消除了液化,满足了上部结构对地基承载力、变形的要求,同时也验证了所提出的设计计算方法的可行性。     

散料回填地基的应用

对散料回填地基的特点、影响地基容许承载力和变形模量的因素及其控制要求 ,结合工程实践和现场试验提出了建议。     

真空动力固结法处理新近吹填土地基的加固效果分析

结合新近吹填饱和夹淤质粉细砂土的特性,采用真空动力固结处理工艺进行试验。并从地面变形规律、承载力、有效加固深度、振动效应等方面评价了真空动力固结法处理饱和吹填土地基的加固效果,得到了一些有价值的结论,可供类似工程应用时参考。     

软土路基侧向变形测试分析与限制研究

分析了用测斜仪测量软土路基侧向变形存在的问题，考虑软土层顶部硬壳层对测斜管的约束作用及测斜管管材与软土刚度的差异等影响因素，初步探讨了测斜管与软土体相互作用的力学机理及位移计算方法。结合工程简例，提出了定量研究各种软基加固方法限制软土体侧向变形的必要性。     

基坑工程变形性状研究

用空间有限单元法研究了基坑开挖过程中围护结构变形、周围地表沉降、基坑底部隆起的空间分布以及影响围护结构变形的主要因素 ,并通过杭州市某基坑开挖的工程实例验证了有限元分析模式的合理性     

南京地铁软流塑地层浅埋暗挖法施工技术的探讨

针对南京地铁鼓楼–玄武门区间隧道穿过软流塑地层的特点,采用土工离心机对地表有相对硬壳层和地表无相对硬壳层中隧道开挖之后地层的变形机理进行模拟。模拟发现,地表有相对硬壳层时,隧道以两侧挤压变形为主,地表无相对硬壳层时,隧道以竖向压缩变形为主,为工程措施的选择提供了依据;同时根据管棚格栅的支护体系和应力分布的特点,建立了隧道挤土变形的计算公式,提出了管棚间土体形成的“微拱”效应,论证了通过注浆可提高土体的强度和变形模量,从而强化“微拱”,并大大减少挤土变形量。以南京地铁试验段的实测为基础,分析了软流塑地层中隧道施工引起的各部分变形情况,进而提出了相应的工程措施。     

圆形断面隧道开挖引起的地表及岩土体的位移和变形计算研究

 隧道开挖必然会对地表环境产生一些影响,使地表产生沉降和水平位移等。基于随机介质理论推导出隧道开挖引起的地表及岩土体移动和变形的一般公式,并对圆形断面隧道开挖进行专门研究,求得一般计算方程。由于该方程在数学上的积分困难,采用在水平方向进行积分,而在深度方向进行若干条分的方法,求得圆形断面隧道开挖引起的地表及岩土体的位移及变形的半解析解,并通过计算机编程实现计算,应用方便。最后根据地表保护分类等级,探讨隧道开挖对周围环境影响的安全评价问题,提出地表变形破坏准则,即当地下开挖引起的地表水平变形大于6 mm/m时,可以认为是不安全的。通过工程实例,将理论分析结果和现场实测资料比较,二者较为吻合,说明所提出方法的可靠性,研究成果为减少隧道施工所造成的对地面建筑物和设施的损害提供理论依据并对隧道安全施工有一定的指导意义。     

盐穴储气库群地表铁路路基变形及运输安全评价

 在铁路路基沉降变形评估的基础上合理缩小铁路保护带宽度是关系湖北云应盐穴储气库项目是否可行的关键问题。盐穴储气库地表沉降变形的主要诱因是运营期间地下腔体体积的蠕变收缩。从经典唯像学的角度出发,将盐穴储气库地表沉降剖面曲线拟合为Gauss函数,假设地表沉降盆地体积与盐腔蠕变收缩体积有着近似正比的关系,引入体积传递系数 和影响角 这2个关键参数,得到一定体积收缩条件下的单腔储库地表沉降公式,并将其应用在湖北云应拟建盐穴储气库地表沉降预测的评估研究中,利用沉降叠加的方式获得运营期间储气库群地表沉降发展趋势。根据储气库群地表沉降评估结果,按照不同的路基沉降变形标准给出缩小铁路保护带宽度的建议和结论,并提出控制盐穴储气库群地表沉降和减小路基沉降影响的若干措施。     

顶管施工引起地面变形的计算方法研究

假定土体不排水固结，利用弹性力学的Mindlin解，推导了顶管正面附加推力、掘进机和后续管道与土体之间的摩擦力引起的地面变形计算公式，结合土体损失引起的地面变形计算公式，得到顶管施工引起的总的地面变形计算公式，该方法适用于施工阶段。算例分析表明。顶管施工引起地面产生三维变形，随着掘进机的顶进而不断产生变化。正面附加推力引起开挖面前方地面隆起，后方地面沉降，以开挖面正上方为轴线呈反对称分布，在正常施工时产生的地面变形较小；掘进机与土体之间的摩擦力引起的地面变形较大，分布规律与正面附加推力相似，轴线位于掘进机中间部位正上方。后续管道与土体之间的摩擦力引起的地面变形分布规律与正面附加推力相似，轴线位于后续管道中间部位正上方，注浆时引起的地面变形较小。     

地裂缝活动下分段式马蹄形隧道特殊变形缝的三维变形特征试验研究

 为研究40°斜穿地裂缝分段式马蹄形衬砌结构受地裂缝影响的变形破坏模式、特殊变形缝的三维变形特征,从西安地铁隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计分段式马蹄形隧道衬砌结构40°斜穿地裂缝的物理模型试验。模型顶面土体沉降、结构底部土压力分布、变形缝三维变形特征表明：分段式马蹄形隧道衬砌结构40°斜穿地裂缝时其破坏模式为顺变形缝发生整体剪切变形破坏,变形缝发生垂直位错、轴向拉伸、水平偏移三维变形分量,管段结构混凝土没有破坏;变形缝拱顶处的三维变形分量均分别大于其拱底的,且其分布规律基本一致;上盘侧变形缝垂直位错大于下盘侧,其轴向拉伸变化不大,水平偏移主要发生在地裂缝处,变形缝垂直位错从下盘端部向上盘逐渐增加;根据相似理论推算,原型结构在地裂缝上盘下降90 cm时,5处变形缝最大总垂直位错量达72 cm,最大总轴向拉伸量达34.5 cm,最大总水平偏移量达32 cm。     

国家重点文物保护工程——高句丽将军坟变形破坏机理研究

在现场调研和工程地质勘察的基础上,分析了高句丽将军坟变形破坏的特征,应用三维有限差分程序FLAC3D,模拟研究了高句丽将军坟分别在自重、局部地基软化和地下水渗流3种工况下的应力场变化和变形破坏规律,揭示了高句丽将军坟渐进变形破坏的机制:以软弱地基的固结压密为先导,继而引起坟体倾斜沉陷,造成地基隆起、块石间位错张开,最终导致高句丽将军坟变形破坏的过程。研究结果对将军坟进行稳定性评价和采取有效的防护对策有重要意义。