基于动载荷的齿轮传动系统瞬态弹流润滑分析

综合考虑了齿轮传动系统振动影响、润滑流体的可压缩性,以及滑动速度和曲率半径随时间和坐标的变化;进行了动载荷下的直齿轮传动弱流润滑数值分析,获得了齿轮传动沿啮合线的中心油膜及摩擦系统的分布,并给出了个特殊啮合点上的压力分布及油膜形状。     

齿轮传动与润滑

分析了齿轮在传动过程中啮合的几何形状的变化及对动压润滑的影响．在齿轮传动中，动压油膜的形成是延缓齿轮磨损的重要条件，而优化齿轮参数有利于齿轮的动压润滑．     

论齿轮传动型式设计对机械传动噪声的影响

关于齿轮传动型式设计对噪声的影响,长期来的一般概念是升速齿轮传动噪声大。本文通过理论研究和实验证明,该结论的概念不确切,即不能笼统地说升速齿轮传动噪声大。本文首次提出了用理论计算方法判断齿轮传动型式设计对噪声影响大小,可为低噪声齿轮传动设计合理选择电机额定转速和齿轮传动型式提供理论判据。     

齿轮传动设计中的摩擦学问题

运用弹性流体润滑理论对齿轮传动进行了分析,提出了摩擦学角度进行齿轮传动设计的原则,为降低齿轮传动的摩擦、磨损提高其传动效率和使用寿命提供了依据。     

关于齿轮供油理论的探讨

本文针对当前各国在齿轮润滑的供油理论研究及应用中存在的问题进行了探讨。着重讨论了供油对齿轮传动的润滑效果及冷却效果的影响问题。提出了影响齿轮润滑效果的油量应为啮合前期两啮合齿面上的存油量而不是供油量的观点;以及用于啮合齿面进行有效冷却的最佳供油量,应是一个取决于齿轮运转工况的变量,并与齿轮传动摩擦热损耗无关的观点。基于上述观点,提出了存油量、当量供油角等概念及相应的计算公式。首次把油浴、喷油、离心润滑统一为同一计算方法,为供油理论研究提供了一个新途径。     

合成润滑油在齿轮传动领域的应用展望

填加齿轮润滑油是齿轮正常传动的必要条件，讨论了润滑技术对齿轮传动性能的影响，分析了合成齿轮油在齿轮传动润滑中的应用前景.简单论述了各类合成润滑油的特性.目前合成齿轮润滑油作为高性能齿轮润滑油已经引起科学工作者的广泛兴趣.最后介绍了使用合成润滑油对环境保护的重要贡献以及所产生的经济效益.     

传动比对齿轮传动应力,相对滑动和磨损的影响

传动比是齿轮传动的主要参数之一，本文从齿轮传动应力和相对滑动速度及磨损的度探讨了传动比对齿轮传动的影响。     

齿轮传动脱啮振动及控制

本文着重根据齿轮动力学原理分析了齿轮传动脱啮振动产生机理,并主要讨论下述三个问题:(1)脱啮产生的基本原理;(2)啮合冲击;(3)关于齿轮传动动态脱啮问题,如啮合刚度变化,动态耦合振动,侧隙效应。同时还讨论了脱啮振动与噪声的基本规律并建立数学模型,从理论上分析了载荷、转速、齿轮误差、啮合刚度,侧隙对脱啮影响所得的与实验研究完全一致,这为我们进一步深入研究齿轮副传动的动态特性,早期故障诊断,失效趋向预报提供了理论基础。     

考虑振动的内啮合齿轮副润滑特性分析

为探究动载荷作用下行星齿轮的热弹流润滑特性,综合考虑变位系数和时变啮合刚度的影响,基于动力学理论,建立行星齿轮系统的动力学模型,分析振动与静载荷作用下变位齿轮系统的热弹流润滑特性.研究表明:与其它传动类型相比,采用正传动时,行星齿轮与内齿轮啮合时的润滑效果最佳,轮齿间可以形成较厚的润滑油膜,轮齿间的摩擦系数、油膜的最高...     

齿轮微观修形对壳体振动响应的控制研究

为降低变速器的振动噪声,本文以一款自动变速器为研究对象,对壳体振动响应控制进行研究。分析了齿轮传动系统动态振动响应的数学模型,利用多体动力学优化分析和实验验证相结合的方法,通过Romax搭建自动变速器(包含壳体的传动系统)的动力学仿真模型。同时,以静态传动误差为优化目标,研究齿轮微观修形参数(齿廓倾斜偏差fHa,齿廓鼓形量Ca,齿向倾斜偏差fHb,齿向鼓形量Cb)对变速器壳体振动响应的影响,并辅以灵敏度分析,对影响参数进行有效控制,以便于齿轮加工。仿真及实验结果表明,对静态传动误差的优化,可以减小壳体关键位置的振动加速度幅值;而且该啮合齿轮在优化后的声压级明显降低,由84.1dB降低到77.7dB,啸叫噪声消失,从而验证了优化结果的准确性。该研究可有效降低振动噪音,改善车辆NVH水平。     

论齿轮基节制造误差对传动噪声的影响

影响齿轮传动噪声的因素很多.本文探求采用冲击加速度理论计算方法,着重研究齿轮基节误差对传动噪声的影响.利用本文提出的理论计算方法,可为低噪声齿轮传动设计合理选择方案提供理论判据.     

中心传动磨机减速机齿轮动载荷分析

本文在建模分析的基础上，研究中心传动磨机减递机齿轮副振动特性，分析齿轮误差对齿轮动载荷的影响。并结合实际测量齿轮的振动，探明了这类减速机齿轮产生动载荷的主要成因．     

磷铵厂干燥机齿轮润滑方式改造

通过对某磷铵厂干燥机传动齿轮润滑方式改造前后效果的对比,论证了用全自动开式齿轮喷洒系统后良好的润滑效果及广泛的应用前景;同时介绍了SPRAY MASTER SSP-GP 4开式齿轮喷洒系统工作原理及特点。     

按磨损量的设计齿轮传动

本文应用润滑和磨损方面的成果，推导出齿轮动的综合条件与润滑状态，磨损状态的关系式；绘制了确定磨损率的线图，获得了按磨损量设计齿轮传动的方法。     

圆锥齿轮传动最小油膜厚度的探讨

通过对渐开线直齿圆锥齿轮传动油膜厚度的分析，得到了最小油膜厚度在圆锥齿轮小端啮合起始点处的结论，认为应以该点的润滑状态作为整个圆锥齿轮传动的判断依据．同时，讨论了改善圆锥齿轮润滑状态的一些措施．     

降低齿轮噪声的工艺措施

齿面的制造质量,将直接影响齿轮的工作状况及传动的平稳性与工作噪声,通过对齿轮加工工艺措施的改进,取得了明显的降噪效果。     

直齿圆柱齿轮振动模型的建立

本文建立了直齿轮传动的振动方程，方程中考虑了轮齿啮合刚度的周期变化和啮合当量综台误差，并对轮齿啮合刚度和啮合当量误差进行了数学上的处理，使振动方程既不失一般性又得到了简化。按此方程对直齿轮传动的振动进行分析和计算，其结果可靠。     

中心传动磨机减速机齿轮动载荷分析

本文在建模分析的基础上,研究中心传动磨机减速机齿轮副振动特性,分析齿轮误差对齿轮动载荷的影响。并结合实际测量齿轮的振动,探明了这类减速机齿轮产生动载荷的主要成因。     

齿轮传动振动分析与动态性能优化设计研究

论述了当前齿轮传动振动研究的现状及发展趋向,对齿轮传动动态性能优化设计进行了探讨。     

弹流润滑状态图及其在机械设计中的应用

在介绍了1977年Hooke修订的弹流理论润滑状态图之后，阐述了江苏工学院机械设计教研室提供的更佳的润滑状态图。应用该图探讨了齿轮传动在啮合区的油膜厚度分析规律，为齿轮的优化设计具有良好的润滑 膜提示了途径。