拱式渡槽逐跨延期爆破且需保留槽墩时跨间起爆时差的选择

大型拱式渡槽爆破拆除工程采用逐跨起爆方案时,跨间起爆时差的选择对其塌落运动状态影响显著.而在保留槽墩的条件下,起爆时差的选择还会影响保留槽墩的损伤程度.以浙江龙门桥渡槽爆破拆除工程为例,建立了渡槽上部结构的动力学方程,确定了失稳拱架的支座反力,以及不平衡支座反力对槽墩产生的力矩,进而建立了槽墩横截面边缘的应力时程曲线计算模型.根据结构自振周期计算模型,计算了拱架与槽墩在起爆后的应力瞬态调整所需时间.分析表明:当槽墩截面不能承受拉应力时,跨间起爆时差应小于拱架与槽墩的应力调整时间之和;当槽墩截面可承受一定的拉应力时,跨间起爆时差可适当延长.根据理论分析结果,确定了龙门桥渡槽爆破工程的跨间起爆时差,且槽墩保护效果良好.     

渡水槽控制爆破

根据空腹式双曲拱渡槽的特点,进行结构力学分析,对拱式渡槽的关键部位即拱脚与槽台的结点约束力进行解除.采用双侧失稳爆破方案,使槽身及支撑结构一次性坍塌,然后对槽台进行钻孔爆破拆除,取得理想效果.     

跨公路线双肋拱U型渡槽拆除爆破

拆除爆破迎春渡槽主体为双肋拱承载,筒体为"U"型薄壳筒体结构,全长为152 m,横跨公路线。为了避免交通道路长期中断,采用爆破整体坐塌方式,然后使用机械快速清除公路路障。利用ANSYS/LS-DYNA模拟渡槽拆除爆破及坐塌的全过程,并分析了渡槽爆破及塌落振动对周边环境的影响;同时开展了现场炮孔药量试验及爆破网路模拟试验,以防止出现爆而不塌的现象,通过计算分析确定预处理开窗点位、拱肋爆破切口断点、排架倒塌方向及爆破参数,实现了爆破装药精细化,过程安全可控,可为类似工程提供参考。     

跨公路线双肋拱U型渡槽拆除爆破

拆除爆破迎春渡槽主体为双肋拱承载,筒体为"U"型薄壳筒体结构,全长为152 m,横跨公路线。为了避免交通道路长期中断,采用爆破整体坐塌方式,然后使用机械快速清除公路路障。利用ANSYS/LS-DYNA模拟渡槽拆除爆破及坐塌的全过程,并分析了渡槽爆破及塌落振动对周边环境的影响;同时开展了现场炮孔药量试验及爆破网路模拟试验,以防止出现爆而不塌的现象,通过计算分析确定预处理开窗点位、拱肋爆破切口断点、排架倒塌方向及爆破参数,实现了爆破装药精细化,过程安全可控,可为类似工程提供参考。     

紧贴保护体钢筋砼老闸墩控爆拆除

介绍了特大体积闸墩爆破拆除时爆破参数的选取和实施方法。新老闸墩一端仅隔4cm，利用钻孔爆破法拆除老闸墩取得了快速，经济，安全的爆破效果。     

一大型水利渡槽爆破拆除设计与施工

针对湖北省大悟县一大型水利渡槽结构特征,采取了水压爆破法拆除。本文阐述了该渡槽不采取炮孔法而采取水压爆破法拆除的理由、水压爆破法设计与施工和爆破效果。重点指出了水压爆破药量计算与药包布置,可供类似工程参考。     

一大型水利渡槽爆破拆除设计与施工

针对湖北省大悟县一大型水利渡槽结构特征,采取了水压爆破法拆除。本文阐述了该渡槽不采取炮孔法而采取水压爆破法拆除的理由、水压爆破法设计与施工和爆破效果。重点指出了水压爆破药量计算与药包布置,可供类似工程参考。     

132m渡槽爆破拆除

4^#、5^#渡槽位于河南省三门峡市渑池县陈村乡后河境内，跨沟壑而建，为河南省煤气化工程的配套工程的一部分，拟将原建的4^#、5^#渡槽拆除后重建，属再建项目，其中5^#渡槽长132m，结合现场实磉情况，选择采用一侧倾倒的爆破方法拆除，通过对5^#渡槽支撑排架的稳定演算及最小爆破高度计算，选取了混凝土排架合适的临界爆破高度及钻孔爆破参数，并制定了施工质量控制、工艺操作方法及爆破安全防护控制措施，其爆破效果达到了预期目标，顺利地完成了拆除任务。     

高耸水工建筑物的无损定向爆破拆除

高耸水工建筑物的无损爆破拆除要求及建筑物的使用功能、结构构造、配筋情况等,都有别于一般工业与民用建筑的高耸建筑物的爆破拆除。本文以靠船墩无损爆破拆除为例,通过介绍靠船墩上部待拆除部分的爆破方案设计、爆破参数的确定、起爆网路及墩体保留部分的安全校核与防护措施,阐述了高耸水工建筑物爆破拆除的特点和应注意的技术问题。     

热电厂取水泵房混凝土拱围堰拆除爆破振动监测

四川华电珙县电厂混凝土拱围堰爆破拆除规模大,距离取水泵房建筑物较近,爆破拆除所诱发的爆破振动可能对取水泵房的安全产生不利影响.混凝土拱围堰爆破拆除采用了孔内分段、孔外接力的毫秒微差起爆网路,解决孔间、孔内的分段问题,减小爆破振动危害.在取水泵房拦污栅、闸墩、泵房基础和配电房基础等主要保护部位进行爆破振动监测,结果表明,在泵房某些部位爆破振动呈现一定的放大效应,并出现了振动叠加现象,实测得到的最大峰值质点振速为14.77cm/s,实测峰值质点振速均未超过建议的安全控制标准,取水泵房没有产生明显破坏.