发动机缸体曲轴孔加工专用镗床设计

对发动机缸体曲轴孔加工工艺进行了分析,并对专用机床整体方案以及专用夹具结构、刀具结构、主运动传动等机床关键设计技术进行了介绍.发动机缸体曲轴孔精加工专用机床的成功研制并投入使用,为企业带来显著的经济效益,也为同类专用机床的研发提供了良好借鉴.     

论1.8L发动机气缸体缸孔精加工工艺

气缸体是汽车发动机关键部件之一,气缸体缸孔的加工工艺是至关重要的,缸孔的精度是影响发动机质量和性能的重要因素,为了确保发动机的性能,缸孔的加工工艺要合理安排。通过对发动机气缸体缸孔精加工工艺技术分析,以更好地保证其精加工水平和生产效率,保障发动机的正常运转和企业效益。     

直列四缸内燃机缸体加工工艺的探讨

<正>直列四缸发动机相对于V型发动机，缸体的缸孔中心排列于一直线平面内，称直列发动机。在当今车用中小排量汽车发动机中直列发动机占绝对优势。探讨直列四缸发动机的缸体加工工艺具有普遍意义。一、组合机床自动线生产线在我国汽车产业发展的初期，由国内机床厂制造的组合机床自动线，代表当时我国机床制造的水平，组合机床的特点是多主轴同步加工生产效率高，但是存在设计主轴箱布置主轴时，主轴与主轴之间距离受规定值的限制，只能大于规定值不能小于规定值，     

大型缸体内孔差动进给镗-珩复合加工工艺

大型缸体内孔加工难度大，一般采用专用机床加工，但成本较高。文中提出了差动进给镗—珩复合加工工艺，设计了通用加工工装，能在普通车床上加工大型缸体内孔，可取得低成本、高质量的实际效果。     

提升缸体曲轴孔位置度加工能力浅析

以某4缸铸铁缸体的加工为例,介绍了缸体加工曲轴孔的常见工艺和设备,通过解决缸体线曲轴孔加工能力低的问题,分析了缸体曲轴孔加工中的常见问题和关键加工参数,为缸体曲轴孔的加工提供参考经验。     

船用V型气缸体加工挺杆孔组合机床的研制

在船用柴油机V型气缸体加工中,挺杆孔的加工为关键工序。本文阐述了用组合机床枪钻、扩、铰缸体挺杆孔的设计依据和工艺方案,并对机床的布局及采用的夹具、数控移动工作台等关键部件的结构、原理及功能做了详细的介绍。该机床可以通过数控移动工作台带动工件移位,可以实现不同缸数气缸体挺杆孔的加工,具有柔性智能化、高效率、节约成本等优点。该机床的研制,实现了国产化,提高了我国民族工业在国际市场的竞争力。     

缸孔精镗工艺的优化

发动机缸孔的加工是缸体加工中的关键环节,精镗为其中的中心环节,其加工节拍长、加工内容多、加工质量要求严格。以某发动机缸体生产线缸孔加工中精镗工艺为例,结合实际生产中遇到的问题,就缸孔精镗加工工艺的优化进行浅要的解析。     

发动机缸体测温孔加工关键技术

正国内某大型合资汽车制造公司自主开发的某款发动机在研制阶段,需要做水套在台架试验过程中的温度变化检测,要求在发动机缸体上加工32个安装测温传感器的小直径深孔,测温孔均为台阶孔,最小直径0.6mm,深度最深达136mm,且均为复合角度孔,加工难度大。之前,该公司发动机缸体测温孔的加工均委托在国外加工完成,由于国外加工费用高,加工周期长,该公司经过调研权衡,最后决定把该任务委托红阳机电公司完成。笔者参与了加工测温孔加工工艺方案设计、加工设备选择、工艺装备设计与制作、刀具的设计与制作、加     

发动机缸体双金属曲轴孔半精镗及精镗加工工艺

针对某发动机缸体曲轴孔的精加工精度要求,通过分析其加工难点,选择了镗削加工作为曲轴孔的精加工方法,并确定了刀具材料、加工冷却和排屑方式以及镗削时各项切削参数,制订了曲轴孔精加工时的定位和夹紧方案.通过机床实物制造,对工件进行了试切.经检测,曲轴孔各项精度指标均达到或超过设计要求,成功地在重庆某机械制造企业投产.     

缸孔平台珩磨工艺及常见问题的解决

珩磨是机械加工中常用的一种精加工工艺,通过珩磨可获得很高的尺寸精度和表面质量.在发动机制造行业,珩磨工艺主要用于缸体的缸孔和连杆孔的加工.本文主要讨论发动机缸体的缸孔珩磨加工.     

电动缸与气缸

本文介绍了几种电动缸的动作原理、结构、特性和功能，并与气缸作了比较，以利于合理选用。     

自锁式液压缸

介绍一种液控机械锁型自锁式液压缸的工作原理和结构及其特点。     

基于Simulation的液压缸外缸筒变形分析

针对液压系统的重要执行部件多级液压缸在工作过程中出现的外缸筒变形,进而导致的液压油泄漏现象,运用SolidWorks插件Simulation有限元分析软件对外缸筒进行有限元分析,并基于分析结果,提出改进设计的具体措施,避免泄漏现象的发生。     

圆柱、圆筒式称重传感器非线性和旋转误差分析

圆柱、圆筒式称重传感器以其结构简单紧凑、刚度大、固有频率高、动态响应快等特点,广泛应用于静、动态大型电子衡器中,但其固有线性差、容易产生旋转误差等缺点也是非常致命的。为作好圆柱、圆筒式弹性元件结构设计、非线性补偿和控制旋转误差,本文分析了面积效应、泊松比效应、焊接密封膜片对非线性误差的影响,电阻应变计定位偏差等引起的非测量应变量对旋转误差的影响。     

Wear in cylinder liners

Over the years, investigators have extensively studied various aspects of wear in cylinder liners but a survey of the literature has revealed little information on the subject of high wear rates found in the upper portion of the liners. In order to provide a better understanding of the subject, an attempt is made in this paper to assess the primary factors responsible for the high wear rates. It is observed that, although several factors can operate at the same time in influencing the wear process, in general wear is controlled by adhesion with contributions later on from corrosive and abrasive processes. The metallurgy of the liner also plays an important role in determining wear rates.     

Divergent vibration of a test cylinder with a control cylinder at the rear

The objective of this study was to experimentally investigate flow-induced vibration occurring in a test cylinder capable of free vibration when there was a control cylinder with a diameter half of that of the test cylinder behind the test cylinder. This paper intensively investigated divergent vibration among flow-induced vibration characteristics of the test cylinder. The mechanism for generating divergent vibration was also determined. To clarify the mechanism, flow-induced vibration characteristics of the test cylinder and wakes were investigated when the control cylinder was located closely to the rear of the test cylinder. Among tests for investigating wakes, a visualization test was also conducted using hydrogen bubble as a dye in a water channel. As a result, it was found that when the control cylinder was in close proximity to the rear of the test cylinder, the divergent vibration that appeared in the test cylinder was divided into three patterns based on vibration amplitude characteristics. Results of wake investigation revealed that the presence of the control cylinder affected the emission frequency, shape, and intensity of the vortex discharged from the test cylinder, which in turn affected vibration characteristics of the test cylinder. As a result of investigating flow-induced vibration characteristics of the test cylinder using different methods by changing the flow velocity, vibration inertia was found to one cause for the divergent vibration of the cylinder.

     

发动机缸体缸盖的消失模铸造技术

消失模铸造技术是一种利用泡沫模样代替传统复杂造型过程实现零件生产的铸造工艺。近二十年来,消失模铸造广泛应用于具有复杂结构零件的铸造,通常情况,铸件越复杂越能体现该工艺的优越性。20世纪90年代,美国成功地将消失模铸造技术应用于发动机缸体缸盖的工业化生产,使得零件设计更为柔性、集成度高,减轻铸件重量,提高燃油效率,降低成本;目前我国企业尝试用消失模铸造技术小批量生产缸体缸盖,初步获得成功,开始走向市场,但由于受到增碳、气孔等铸造缺陷的困扰,还未能实现低废品率的大批量工业化生产。     

一种新型的气液增力缸

介绍一种新型的气液增力缸，对其结构、工作原理进行了分析，对其在压力成形、焊接设备及装置中的应用前景进行了介绍。