润滑油添加剂间相互作用的研究

以电导法、染料增溶法研究了金属清净剂烷基水扬酸盐、无灰分散剂丁二酰亚胺及抗氧抗腐剂ＺＤＤＰ之间的相互作用。研究结果表明：水杨酸盐与ＺＤＤＰ之间相互作用较弱；丁二酰亚胺与水杨酸盐及ＺＤＤＰ间存在较强相互作用，且均在质量比为４：１时达到最大，表现为协同效应；而金属清净剂水杨酸盐与磺酸盐之间存在极强相互作用，引起胶体结构的破坏，表现为对抗效应。     

润滑油添加剂间相容性的考察

探讨了内燃机油添加剂（金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐剂）之间的相互作用。重点探讨了两大类添加剂磺酸盐类清净剂（Ｔ１０６）与水杨酸盐类清净剂（改性Ｔ１０９）的相容性能,研究证实两大类清净剂混兑后无沉淀物生成;两类清净剂与丁二酰亚胺无灰分散剂、ＺＤＤＰ类抗氧抗腐剂之间也有良好的相容性,混兑后无沉淀物生成。上述实验结果为润滑油的调配、贮存和推广使用提供了科学依据。     

16号坦克防锈润滑油研制

采用自行开发的新型无灰抗氧分散剂KR-163，该剂与丁二酰亚胺类无灰分散剂的协同效果良好，同时高温清净剂中，采用了自行研制的高碱值的石油磺酸盐，研究证明，它与其它金属清净剂T109能很好地配合，降低了清净分散剂及抗氧剂的用量。研制出的16号坦克防锈润滑油既满足防锈贮存要求，又兼具内燃机油的一般特点。     

添加剂配伍性对船用柴油机油抗水洗性能的影响研究

通过对高碱值磺酸盐清净剂D、硫化烷基酚盐清净剂G以及由低碱值磺酸盐清净剂C、抗氧剂E、分散剂F复合的添加剂组合H之间的复配,考察了添加剂配伍性对基础油抗水洗性能的影响。试验结果表明,添加剂组合H、清净剂D3和清净剂G4复合能有效改善船用柴油机油的抗水洗性能。     

添加剂对含生物柴油的发动机油抗氧化性能的影响

参照GFC Lu-43-A-11方法,在ACEA C3 5W-30规格配方油品的基础上,研究了发动机油在含生物柴油条件下的抗氧化性能,系统考察了在生物柴油存在条件下润滑油抗氧剂、抗氧抗腐剂（ZDDP）、清净剂、分散剂等添加剂对发动机油抗氧化性能的影响。结果表明：在含生物柴油条件下,胺型抗氧剂、仲烷基ZDDP、高碱值清净剂、高分子丁二酰亚胺分散剂等添加剂对抑制发动机油的氧化衰变过程具有更好的效果。     

润滑油添加剂的低温抗磨性能研究

用高频往复摩擦试验机考察了二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、分散剂和清净剂对润滑油50℃下低温抗磨性能的影响。结果表明,含仲醇ZDDP油品的低温抗磨性能比含伯醇ZDDP油品的低温抗磨性能好;对于不同类型分散剂,含高分子聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂的油品低温抗磨性能好于含其他类型丁二酰亚胺分散剂的油品;对于不同类型清净剂,含低碱值合成磺酸钙的油品低温抗磨性能好于含其他类型金属清净剂的油品。     

用正交设计研究添加剂对发动机油抗磨性能的影响

利用正交试验研究了ＺＤＤＰ、金属清净剂，无灰分散剂和粘度指数改进剂以及ＺＤＤＰ和其它添加剂复合对发动机油抗磨损性能的影响。结果表明，ＺＤＤＰ本身以及它与分散剂的相互作用是影响油品抗磨性的重要因素：使用硫化烷基酚钙比使用烷基水杨酸钙磨损小。     

润滑油清净剂间相互作用机理的研究

用电导法、分子量法及傅立叶红外定量法研究了磺酸盐与水杨酸盐共存沉淀过程，阐述了其相互作用机理，提出了相应的对策。结果表明，磺酸盐与水杨酸盐共存时，其中表面活性剂胶束进行了重新排列组合，形成了一种聚集数少且更稳定的混合胶束，使含碳酸盐胶团（即载荷胶团）表面失去部分表面活性剂，屏蔽稳定作用被削弱，在重力作用下沉降、聚集形成共沉淀。加入表面活性剂Ｂ后合成的新型水杨酸盐或磺酸盐与原磺酸盐或水杨酸盐复合后无     

重负荷柴油机油分散性能的探讨

重负荷柴油机油对油品的烟炱分散性要求越来越高。研究表明,不同组成的基础油对油品分散性能影响不同,其中链烷烃是理想组分;文章考察了不同结构黏度指数改进剂、不同结构的无灰分散剂和金属清净剂对油品分散性能的影响规律,为高档柴油机油的研发提供技术支持。     

润滑油无灰分散剂发展概况

介绍了无灰分散剂的发展趋势,包括丁二酰亚胺、丁二酸酯、丁二酰亚胺的硼化物、丁二酰亚胺酸及其衍生物等各种类型无灰分散剂的制备方法及使用性能;PIBSA与胺基水杨酸反应合成的一种新型分散剂,应用到中低速柴油机中,对解决“黑漆”现象效果明显;用于涡轮发动机油的一种特殊结构的分散剂,能明显提高涡轮油的高温清净性。     

ZDDP热稳定性及其对抗磨性能的影响

使用热重法（TGA）和红外法（FTIR）研究了不同ZDDP的热稳定性能,Prim.ZDDP热稳定性能最好,其后依次为Sec.ZDDP-4,Sec.ZDDP-3,Mixed ZDDP,Sec.ZDDP-2,Sec.ZDDP-1。不同添加剂对ZDDP分解也有一定影响,其中清净剂能延缓ZDDP的分解;抗氧剂在短时间内表现不明显,氧化8 h则也能在一定程度上延缓ZDDP的分解;分散剂与抗氧剂效果相似,且同时能把分解的物质分散于油品中,在整个氧化过程中保持油品透明无沉淀。在单剂抗磨性能方面,表现最好的为Prim.ZDDP,Mixed ZDDP与Prim.ZDDP相差不大,其次为Sec.ZDDP-3,Sec.ZDDP-1/Sec.ZDDP-2,Sec.ZDDP-4。油品氧化后,其抗磨性能出现一个先升后降的过程,不同的ZDDP分解速率不一样,导致其在氧化不同时间后抗磨性能出现分化,表现最好的为Prim.ZDDP。     

润滑油清净剂粘度及浊度的变化规律研究

通过对润滑油清净剂烷基水杨酸盐高碱度化反应过程中产品粘度、浊度的变化规律进行研究,从根本上认识了高碱度化产品碱值及胶体结构与产品的粘度、浊度之间的关系,并解释了载荷胶团的形成过程,从而可以更好地控制产品的质量及性能。     

噻二唑衍生物的化学结构与使用性能的关系研究

用不同烷基结构的噻二唑烷基二硫代衍生物在实验室条件下进行了氧化安定性试验、摩擦磨损试验和铜片腐蚀试验,考察了噻二唑衍生物与 MoDTP 及 ZDDP 复合后的抗氧化效果,给出了代表性噻二唑衍生物在铜表面的俄歇电子能谱图。试验结果表明,噻二唑的直链烷基二硫代物比叔烷基二硫代物的抗腐蚀效果好;噻二唑的衍生物与 MoD-TP 和 ZDDP 复合后,可提高其抗氧化性能,对 MoDTP 的抗磨减摩性能无明显影响。     

高碱值清净剂在TBN30船用中速机油中的应用

通过使用超高碱值(TBN400 mg KOH/g)烷基苯磺酸钙与高碱值(TBN300 mg KOH/g)硫化烷基酚钙,配合一定量分散剂、ZDDP、无灰抗氧剂及其他功能剂,调制了船用中速机油TBN30产品,通过一系列实验室模拟评价手段,证明使用超高碱值及高碱值清净剂调制的船用中速机油产品,具备较优异的清净分散性能和抗氧抗磨性能,可用于四冲程中速机设备的润滑。     

烷基水杨酸盐的胶体结构与其稳定性关系研究

介绍了国内外几种不同碱值烷基水杨酸钙盐金属清净剂的性能,考察了不同碱值烷基水杨酸盐产品的胶体粒子结构及粒子分布状态、胶体粒子的稳定性以及与高碱值磺酸钙的复合效果,结果表明,添加剂中胶体粒子的结构是影响其胶体稳定性的重要因素,胶体粒子的粒径越小,粒子分散越均匀,其胶体稳定性越好,兰炼已全面生产的改性中碱值产品及高碱值产品,与磺酸盐相容性良好,混兑后无沉淀生成。     

清净剂对含ZDDP/MoDTC的基础油清净性及抗磨性能的影响

为了考察清净剂对含二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)组合抗磨减摩剂的基础油的影响,将高碱值合成磺酸钙(T106D)、高碱值合成磺酸镁(T107)、高碱值硫化烷基酚钙(T115B)作为清净剂分别按一种或几种添加到含ZDDP/MoDTC的基础油中,对油样进行曲轴箱模拟试验和四球机抗磨试验,并采用高倍扫描电镜（SEM）对油样试验件的钢球表面形貌进行表征。结果表明：曲轴箱模拟试验时间越长,清净剂对基础油的成焦抑制差异越明显,同时添加3种清净剂时ZDDP/MoDTC复配基础油具有最好的清净性,其中含有T107的基础油具有更低的成焦倾向;曲轴箱模拟试验后的油品进行四球机抗磨试验表明,3种清净剂对ZDDP/MoDTC复配基础油抗磨性能影响较小,引起抗磨性能变化的主要原因是MoDTC经高温后的稳定性下降;SEM对钢球表面形貌表征结果表明,清净剂会减弱ZDDP/MoDTC复配基础油对钢球试验件摩擦副表面的润滑修复作用。     

添加剂

96028磺酸盐和酚盐混合添加剂的胶体化学性能~Ko朋。。八;,0一x“M““ecK,,e cBoncrrBaey二、如卜,aT。,Jx。如。aTHox npoea八oK[刊,俄〕/A.e.从yp6a,。及p//XTTM一1995,(3).一21~22 研究磺酸盐和酚盐混合剂的胶体化学性能。研究结果表明,碱值和活性物质相同的磺酸盐酚盐复合剂与磺酸盐和酚盐的混合剂的胶体化学性能不同。(肖新文)96029碱性二烷基二硫代磷酸锌与胺的相互作用一〔刊,日」/渡嘉敷通秀等//卜巾卜水口少久了一1995,40(5). 难溶于油的B一ZnDTP如果与油溶性琉伯酞亚胺加热反应后就会变得容易溶解。B-ZnDTP与胺反应比…     

DSI无灰型清静分散剂提高喷气燃料高温热安定性的研究

通过静态和动态热氧化安定性实验，考察了抗氧剂、金属钝化剂和DSI无灰型清净分散剂以及它们的协同作用对喷气燃料高温热安定性的影响，并对抗氧剂、金属钝化剂和清净分散剂的抗氧化机理进行探讨。结果表明，无灰型清净分散剂双丁二酰亚胺与抗氧剂、金属钝化剂协同使用，能显著提高喷气燃料的高温热安定性，并且随着组合溶液中双丁二酰亚胺添加量的增加，喷气燃料的高温热氧化安定性提高。     

润滑油基础油与添加剂对电动汽车传动液导电性能的影响

针对电动汽车电机、减速器、控制器“三合一”集成驱动系统对传动液电气性能提出的新要求,依据液态烃类电导率测定法(ASTM D4308),系统研究了润滑油基础油和添加剂对不同温度下电动汽车传动液电导率的影响。结果表明：随着温度的升高,受油品黏度降低以及载荷迁移速率增大的影响,所有测试油品的电导率均增大;润滑油基础油和抗磨、抗氧、防腐添加剂对传动系统用油的电导率影响较小;清净剂是决定油品电导率的关键组分,高碱值清净剂对电导率的影响大于中、低碱值清净剂;分散剂对油品电导率的影响仅次于清净剂,经硼磷化处理的分散剂电导率高于未经处理的分散剂。     

Mg盐清净剂金属化工艺的纳米化学微反应机理

 由于Mg的金属性比Ca弱以及Mg化合物与Ca化合物诸多物理化学性质的差异,制备各种超、高碱度有机酸Mg盐清净剂的金属化工艺远较制备同等碱度有机酸Ca盐的工艺难度大。笔者在多年研制各类Mg盐清净剂的过程中发现,与Ca盐有所不同,在进行超、高碱度Mg盐的金属化时,除须按众所周知的方法利用NH₃和/或铵盐、胺类等来强化甲醇促进剂的作用外,还须采用改进的加水方式、严格控制CO₂的临界通入速率等补加措施,才能保证制备各类超、高碱值Mg盐清净剂的成功率。在此基础上,运用在微乳液内形成纳米级"水池"的微反应器新概念,对这些措施的微反应机理进行了分析论证,总结了各种Mg盐清净剂金属化工艺的一些规律。