工信部召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制工作

<正>为推动新能源汽车产业高质量发展,工业和信息化部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)编制工作启动会,会议由工业和信息化部部长、规划起草组组长苗圩主持,全国政协副主席、中国科协主席、规划委员会主任万钢出席会议并讲话,规划起草组成员单位、规划委员会委员、     

新版规划勾勒新能源车15年图景氢燃料技术锁定为重点

正以2009年的"十城千辆工程"为开端,新能源汽车补贴政策推行10年间已累计发放超千亿元补贴资金。巨额的投入换来了中国新能源汽车市场"保有量从0到300万+"、"全球产销第一"等斐然成绩。然而,从现在到2021年补贴退坡乃至全面取消,国家是否还会一如既往地对新能源汽车行业提供政策支持?没有补贴后的新能源汽车路在何方?成为各界关注的焦点。近日,工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿(以下简称"新版规划"     

推动绿色转型与智能升级国产新能源汽车营造出行新体验

正"这两年身边买新能源车的朋友越来越多,单位和小区也都有了充电桩。"北京青年小叶结婚后的第一件事就是以家庭为单位申请北京小客车新能源指标。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。     

三部门:明后年购置新能源车免征购置税

正财政部网站4月22日发布消息,财政部、税务总局、工信部等三部门日前联合印发《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(以下简称《公告》),明确为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。根据《公告》,免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。免征车辆购置税的新能源汽车,通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车     

国内

正国务院通过节能与新能源汽车产业发展规划近日,国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。到2015年,累计产销量达到50万辆,2020年超过     

新能源汽车争议尘埃落定

未来10年新能源汽车产业核心技术投资将达1000亿元,可见政府大力鼓励节能与新能源汽车产业发展的决心。近期,由工信部、科技部等部门制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020年）》（下称《规划》）草案详文披露。业内人士去年就翘首盼望《新能源汽车产业规划（2011—2020年）》原计划在2010年底出台,但由于前一阶段各方面对新能源发展路线及相关标准和措施存在颇多争议,     

我国制订新能源汽车发展“十年规划”

据报道,由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》(以下简称《规划》)已经完成,该《规划》有望成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。这份《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持方法。     

国际电动车基础设施发展经验借鉴与上海模式建议

《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》提出以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。2012年6月,国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》明确了未来几年发展的技术路线和主要目标。2012年12月25日,上海市政府颁布了《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》,与之配套的充电基础设施支持政策也在进一步完善中。鉴于目前各种电力驱动的新能源汽车仍多处在试点示范阶段,如何"以车配桩"合理布局充电基础设施仍需不断探索。该文借鉴国际经验,结合上海在世博、嘉定示范区等实践和前期跟踪研究,提出进一步创新商业运营模式,稳步推进充电基础设施发展策略建议。     

政策信息

<正>国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业     

关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的解读

正近日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节[2018]43号)(以下简称《管理办法》)。现就《管理办法》有关内容解读如下:问题1:制定《管理办法》是基于什么背景?随着新能源汽车产业的快速发展,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,动力蓄电池产销量也逐年攀升,动力蓄电池回收利用迫在眉睫,社会高度关注。2009-2012年     

关于推荐2017年工业节能与绿色发展重点信贷项目的通知

各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门,国家开发银行各分行,有关中央企业: 为贯彻落实《中国制造2025》(国发〔2015〕28号)、《工业绿色发展规划(2016-2020年)》(工信部规〔2016〕225号),根据《工业和信息化部 国家开发银行共同推动"中国制造2025"战略合作协议》,工业和信息化部、国家开发银行将联合开展2017年工业节能与绿色发展重点信贷项目推荐工作.     

服务新型电力系统的抽水蓄能研究

2021年5月,《国家发展改革委关于进一步完善抽水蓄能价格形成机制的意见》发布,提出坚持并优化抽水蓄能两部制电价政策.9月,《抽水蓄能中长期发展规划(2021—2035年)》发布,提出着力推进抽水蓄能快速发展,适应新型电力系统建设和大规模高比例新能源发展需要.10月,《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布,提出加快推进抽水蓄能和新型储能规模化应用.随着中长期发展规划和价格政策进一步落地,抽水蓄能迎来加快发展的重要窗口期.     

福建大力发展新能源汽车

正福建省政府编制了《福建省新能源汽车产业发展规划(2017～2020)》,并在全国率先出台了《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》,旨在促进福建新能源汽车产业的快速发展。到2020年福建将建28万个汽车充电设施,累计发展35万辆新能源汽车,全产业链产值达1800亿元。     

新能源汽车产业高质量发展解除后顾之忧

随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车动力蓄电池的退役、报废的问题越发引人关注.无资质拆解造成环境污染越发严重,简单翻新后以旧充新造成安全隐患,退役电池问题成为新能源汽车产业发展的后顾之忧.实际上,新能源汽车动力电池退役后,一般仍有70％～80％的剩余容量,可降级用于储能、备电等场景,实现余能最大化利用.9月初,工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》(下称《管理办法》).在广泛专题调研基础上,凝聚行业共识、广泛征求各方意见后编制而成《管理办法》的出台,解除了新能源汽车产业在退役电池方面的后顾之忧.     

抓好“规划”落实落地是生态保护和修复工作的核心

正6月11日上午,国家发展改革委会同自然资源部、国家林草局,通过线上方式举行《全国重要生态系统保护和修复重大工程总体规划(2021—2035年)》(简称"规划")新闻发布会。发布会上,国家发展改革委农村经济司司长吴晓、自然资源部国土空间生态修复司司长周远波介绍了"规划"有关情况。     

国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见

正国办发〔2014〕35号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:为全面贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》(国发〔2012〕22号),加快新能源汽车的推广应用,有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,经国务院批准,现提出以下指导意见:     

镇江发布新能源汽车推广补贴细则

<正>近日,镇江市财政局、镇江市工业和信息化局联合印发《2018-2020年镇江市新能源推广应用地方财政补贴实施细则》(以下简称《细则》)。《细则》指出,补贴对象为在2018-2020年镇江市范围内新能源汽车购买者和公共领域充电设施建设运营单位。以财政性资金购买的新能源汽车,地方财政不予补贴。新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、     

3月1日起施行!上海发布新政支持燃料电池汽车示范应用

为有效推进节能减排工作,促进新能源汽车产业发展,上海市正式出台《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》(以下简称《实施办法》),自2021年3月1日起施行,有效期至2023年12月31日。《实施办法》明确,上海市将支持燃料电池汽车示范应用,同时,相关的财政补贴政策会另行制定。与此同时,新能源专用牌照政策也将向燃料电池汽车倾斜。     

新能源汽车正在安装飞翔的翅膀

正新能源汽车是国家战略新兴产业,根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,力争2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。数据显示,到2013年,全国推广新能源汽车2万辆,比过去4年的总和翻了近一番,2014年上半年全国生产新能源汽车超过2万辆,但与规划目标还有很大差距。目前,新能源汽车正从以公共服务领域用车为主逐渐向公共服务和个人使用并重扩展,解决充电难、价格贵问题成为当务之急。     

新能源战役-触即发行业标准亟待出台

2009中国新能源汽车的元年国务院公布《汽车产业调整和振兴规划》明确以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展。