基于PLC的汽车发动机冷却水泵性能测试系统设计

介绍了基于西门子PLC的汽车发动机冷却水泵性能测试系统的设计、测试系统的硬件组成及测试内容.该系统采用西门子S7-200型PLC,应用各种先进的传感器及计算机测控技术,测试软件采用LabVIEW软件开发.可对汽车发动机冷却水泵进行性能测试,实现了数据采集、控制、分析处理的自动化.     

基于PLC和组态软件的拉力实验机测控系统设计

文章在现代技术设计理念的基础上，介绍了拉力机自动测控系统的技术实现。该系统采用PLC及PC实现了系统的自动测试、故障诊断以及测试波形和结果等的显示，并给出了系统的硬件结构、软件模块及具体实现方法。实际运行结果表明，该拉力测控系统具有较高的精度和可靠性，能够满足实际应用的需求，具有广泛的市场应用前景。     

基于LabVIEW液压元件综合性能试验系统的开发

针对当前液压元件的测试要求,研发一套基于虚拟仪器的液压测控系统。介绍液压试验台的整体结构,在此基础之上开发检测系统的硬件和软件部分。测控系统基于LabVIEW与PLC通信的形式进行相关参数的采集与控制,并通过分析相关参数的特性对系统硬件模块进行选型。采用LabVIEW开发该试验系统的测控系统,实现数据的采集处理功能。该测试系统采用基于虚拟仪器的计算机检测与控制技术,具有性能高、可扩张性、性价比高、无缝集成、系统开放性强的优点。     

超磁致伸缩执行器软件测控平台设计

设计了超磁致伸缩执行器的计算机测控平台,系统按功能划分为数据采集、数据分析和信号发生.给出了各个模块的具体实现方法,设计了各个模块数据管理的规则.实例测试验证设计测控平台能实现所有设计功能.     

汽车液压动力转向器性能测试系统设计

介绍了汽车液压动力转向器计算机测试系统的设计,该系统采用先进的传感器及计算机测控技术,测试软件采用Labview软件平台,实现了从装夹、驱动、数据采集、分析、报表打印等的自动化。该系统操作简单,测试精度高,重复性好。     

汽车液压动力转向器试验台测控系统设计与开发

在分析液压动力转向器试验台工作原理的基础上，设计测控系统硬件结构和软件结构，并提出抗干扰和提高可靠性的措施。采用该系统可以进行转向器多项性能测试，在测试中实现了完全自动化，而且人机接口良好，测试精度高。     

基于cRIO的铣齿机主轴箱试验台测控系统设计

主轴箱是铣齿机设备中的重要部件,为分析验证主轴箱的综合性能,根据通用齿轮装置型式试验方法标准规范设计开发了一套主轴箱试验台测控系统。系统以cRIO和CDAQ作为下位机,ABB ACS850多传动系统作为驱动核心,安装LabVIEW的PC机作为上位机。系统中,试验台总体结构设计实现了能量封闭的功能,监控系统实现了模拟主轴箱的实际工况的功能,测试系统实现了对主轴箱运行信号的采集与保存。经调试运行,该测控系统实现了测控一体化、高频信号动态采集、能量反馈的要求,具有可靠性高,测控精确,运行稳定和应用广泛的特点。     

基于LabVIEW的电液伺服阀特性远程测试系统

随着计算机网络的迅速普及,网络化测试系统在生产、科研和教育等各个领域发挥着越来越重要的作用.本文介绍了远程测试系统的结构和用LabVIEW实现远程测控的方法,把实验室原有的电液伺服阀特性VICAT系统加以改进,实现了基于虚拟仪器的电液伺服阀特性远程测试,并给出某阀的稳态流量特性和压力增益特性实测结果.     

气弹簧的刚度计算与安装位置研究

介绍气弹簧的组成结构和工作原理,并讨论气弹簧的刚度计算公式.列举气弹簧在安装使用过程中应注意的问题.结合工程实例,研究气弹簧的运动范围和安装位置,并根据设计输入,按计算刚度进行气弹簧的选型.     

基于USB2828数据采集卡的电液伺服阀测控系统软件开发

介绍了阿尔泰USB2828数据采集卡的基本功能,利用USB2828完成了FESTO TP511液压伺服阀性能试验台的数据采集及阀性能测试,在VB6.0环境下基于动态链接库编写了电液伺服阀测控软件,应用该测控软件进行了压力特性实验分析。实验结果表明:该测控系统操作简单,测控系统界面友好,性能测试与分析准确。     

自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的设计

为了完成飞机刹车组件弹簧日趋繁重的检测任务,满足对刹车弹簧的高性能要求,设计了自动式机轮刹车组件弹簧试验系统.介绍了该试验系统的组成、液压比例加载系统的工作原理及其PLC控制方式.通过最新研制成功的自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的试验与现场试用表明,系统的自动化程度及检测精度较高.     

低压透平电液调节系统的建模及仿真研究

以某种低压透平电液调节系统为例,分析其多级放大结构的耦合特点,以及应用伺服随动反馈控制先导级滑阀阀口和主滑阀阀口开度变化的机制,建立该系统的数学模型,并采用MATLAB/Simulink对其进行仿真。搭建低压透平电液调节系统试验台,试验结果表明:利用该模型获得的试验结果与仿真结果吻合性较好,验证了该数学模型的正确性和可行性;适当减小主阀芯弹簧刚度以及油缸有效面积,可在不影响稳态输出精度条件下,明显提升低压大流量系统的动态响应速度;减小先导阀弹簧刚度,可在响应速度不变的条件下,减小对控制油压的响应时间,使静态输出特性曲线零位死区减小;给出了能提高系统动态响应速度的优化参数取值。研究成果可为低压大流量伺服控制系统的设计及优化提供参考。     

基于AMESim的压力补偿器优化设计

为了满足工程机械的发展要求,提高液压系统的节能性,设计一种负载敏感电液比例系统压力补偿器。通过分析该新型压力补偿器的工作原理,基于AMESim仿真平台搭建仿真模型,利用控制变量法研究定差减压阀弹簧刚度、弹簧预紧力以及黏性摩擦系数对压力补偿器动态性能的影响,又通过正交仿真研究了不同参数组合对压力补偿器性能的影响,从而对压力补偿器进行了优化设计。最后,搭建试验平台对负载敏感电液比例阀的压力补偿器进行了测试,试验结果表明：新型压力补偿器具有良好的动态特性,主阀口压差约为0.52 MPa,响应时间小于0.12 s,验证了仿真模型的正确性。     

板簧特性与电液伺服试验机系统

本文从汽车板簧的力学特性物电液伺服系统相结合的角度，对电液伺服板簧试验机系统进行了理论分析和试验研究。指出板簧动态试验时变形和负荷的控制不宜相互替代，采用新的模型跟随自适应控制方法，有效地解决了电液伺服板簧试验机波形失真和试验加载频带问题。     

延时氮气弹簧系统在汽车冲压模具中的应用

现代汽车工业的高速发展,对汽车钣金件的外观和强度要求越来越为严格。诸如车门、侧围等核心钣金件,其冲压制件品质直接影响到整车的美观程度和制件强度。延时氮气弹簧系统(又称可控氮气弹簧系统)的问世及应用使冲压过程中机床滑块回程时氮气弹簧对冲压件的局部冲击得到有效控制,使氮气弹簧不回弹,或者微小回弹,延时回程,起到保护冲压件的作用。本文将概括延时氮气弹簧系统的原理及在汽车冲压模具中的应用。     

水下干式高压焊接试验装置控制系统研究

摘要：研制了一套水下高压焊接试验装置，该装置由配气储罐、高压试验舱、气体环境检验舱、监控系统等部分组成。控制系统选用PLC,采用PROFIBUS协议，通过WINCC软件实现系统的监控和试验参数的显示、存储、记录。试验表明，该装置性能可靠，功能齐全，操作方便，控制与监控功能达到高压焊接试验的设计要求。     

氮气弹簧快换机构设计

介绍了一种氮气弹簧快换机构,阐述了机构的结构特点及动作原理,可实现弹簧快换及自动锁死功能,有效降低了模具的风险系数,提升了模具品质。     

0Cr17Ni7Al弹簧钢丝绕簧断裂分析

7.5 mm的0Cr17Ni7Al不锈弹簧钢丝在绕簧过程中一件弹簧在弯钩处断裂,通过生产质控过程调查、化学成分分析、金相检验、显微硬度检测和扫描电镜断口观察等方法对弹簧绕簧断裂的原因进行了分析。结果表明:弹簧断裂起源于表面缺陷处,该表面缺陷为钢丝吊装或转运过程中发生剐蹭或磕碰所致,弹簧在绕制弯钩时在该处形成应力集中,在弯曲应力的作用下,裂纹迅速扩展,导致弹簧弯钩过程中发生断裂。建议钢丝使用过程中加强表面质量检验,以免在弹簧表面形成潜在失效断裂的裂纹源。     

60Si2CrVAT���ɸְ����徧���ȼ�ⷽ��

通过对60Si2CrVAT弹簧钢的直接淬硬法所获得的晶粒度与氧化法中试样表层不同的深度及不同的腐蚀方法所获得的晶粒度的检验比较,分析了用氧化法检验60Si2CrVAT弹簧钢奥氏体晶粒度时出现错误结果的原因,得出用氧化法检验60 Si2 CrVAT弹簧钢奥氏体晶粒度最准确的方法是一定要控制检验面的打磨深度,将检验面最表层氧化铁皮轻微磨掉即可,抛光后直接观察或经1 5％盐酸酒精溶液腐蚀使晶界更清晰后观察评定.     

基于遗传算法的多级主压阀动态特性优化

多级主调压阀作为自动变速器液压控制系统的关键元件,其动态特性直接影响系统的快速性、稳定性和控制精度。在对阀进行结构参数优化时,先凭借经验对参数逐个调整再通过试验验证的方法,效率低且不能保证阀的性能最优。根据多级主压阀工作原理建立了多级主压阀数学模型;搭建多级主压阀Simulink仿真模型,通过分析多级主调压阀各结构参数对阀入口压力动态响应特性的影响,选取弹簧刚度、弹簧预压缩量和阻尼孔直径作为待优化变量;利用MATLAB优化工具箱中提供的遗传算法与Simulink结合对多级主调压阀的动态性能进行优化,并搭建试验台进行试验验证。仿真和试验结果表明：优化后多级主调压阀静态特性良好,负载流量突增时主压压力降低现象得到了改善,响应时间短,动态性能好。