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2011年初的"歼-20冲击波"不仅影响到国内,海外一些主流媒体也纷纷进行技术解读。作为世界军用航空领域一大流派,同时也是中国最重要的军机技术外援——俄罗斯,其《航空画刊》3月刊才出专文分析歼-20。当然,作为曾经的老师和即将被赶超者,这篇文章肯定会让中国读者闻到一股酸酸的味道。以下是这篇名为《"第五代以下"歼击机》的文章的详细内容,仅供读者参考,本刊不证实其内容。 相似文献
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俄罗斯《起飞》杂志2011年12月14日报道,中国军方已着手将老式的歼-7系列歼击机从一线部队撤出,转移至二线部队。随着中国三代机大量装备和四代机的出现,作为二代机的歼-7退出历史舞台是符合装备发展规律的,一些军事专家甚至给出了歼-7退役的时间表。歼-7堪称米格-21的"异国血亲",当然也引起俄罗斯航空专家的高度关注。最近俄罗斯《航空航天》杂志回顾了中国歼-7飞机家族的成长经历,他们所用的标题是"永无止境",这正好反映了中国人在该机身上所付出的辛劳与汗水。本刊发表此文,仅供有兴趣的读者参考。 相似文献
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根据网上照片来看,歼-20采用了整机升力体布局、带折线的棱形前机身设计、鸭式气动布局、带边条中等后掠角的大三角翼、全动V型双垂尾、两侧DSI进气道、单座双发的总体设计。歼-20未露面时,外界曾猜测它是一种较小的飞机。但根据照片上的参照物估算,歼-20长度在19~23米,比美国F-22A的19米机身更长。歼-20的翼展、... 相似文献
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歼-20只有在先进综合航空电子系统和新一代机载武器的帮助下,才能形成完整的作战能力。这两者很难通过飞机的外观进行直接分析。笔者在对包括中国在内的有关国家在相关领域科研水平进行分析的基础上,来推测歼-20可以选装什么样的雷达、航电和武器。 相似文献
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二十世纪六十年代,我国从苏联引进了米格-21P3型战斗机,并对其进行仿制,发展出歼-7型战斗机,到目前为止,歼-7系列已经发展出歼-7、歼-7Ⅱ、歼-7Ⅲ,歼教7,歼-7P等型号,构成了庞大的歼-7家族,但是,上述这些型号仍基本延续了米格-21的气动设计特点,飞机的性能优势还主要集中在高速区 相似文献
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来参加北京航展前,记者一直忙于“枭龙”FC-1的稿件处理。人们对于成飞,除了关注“枭龙”外更多地是关注外界谈论已久的歼-10的情况。但目前歼-10还未公开,我们只好耐心地等待。在关注成飞新产品的同时,别忘了成飞的老产品歼-7。成飞是以制造歼-7闻名的,更以对歼-7的改进而闻名于世界。有专家评论说,在对米格-21(歼-7的原型机)的改进方面,中国人做得是最优秀的,那其实指的就是成飞。成飞改连的歼-7MG为其赢得了国际声誉。这么多年来,成飞除发展FC-1等新型号外,对歼-7的改进工作一刻也没有停顿。在1998年珠海航展上记者就见到了他们的歼-7FS改进型图片.2000年珠海航展上.又见到了歼-7MF的模型。这次北京航展.我们再一次见到了歼-7MF。记者本以为,有FC-1和歼-10已经够成飞人忙活的了,歼-7的改进可能会松懈,但通过对成飞技术中心张志坚设计师的采访,让我们发现,成飞人仍孜孜不倦地进行着歼-7的最新改进。歼-7MF已经呼之欲出,而且可能与FC-1一较雌雄,不禁对成飞人的勤备向上敬佩无比,而且相信,在成飞人的努力下,歼-7MF作为歼-7家族的新成员,一定会为这个家族再立新功的。 相似文献
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歼-8是中国沈阳飞研究所和沈阳飞机制造公司研制和生产的高空高速战斗机。自1969年7月原型机首飞至今,歼-8已经走过了40年历程。40年中,歼-8已经发展了一系列型号,形成了一个大家族。 相似文献
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<正>出口失败的原因伊拉克是20世纪80年代后期筹备歼-8ⅡM项目(最初计划名称为歼-8ⅡB)时瞄准的一个重要用户。以该国为市场目标,是因为两伊战争期间伊拉克的空军消耗很大,而且其既装备中 相似文献
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歼9,这是一个曾经令人激动的编号。歼9,这是一架曾经寄托了一代中国军人和中国航空科研人员期望的战机! 然而,由于种种原园,大鹏未能展翅,最终只给一代中画人留下了美好的想像和无尽的遗憾。决定上马上世纪60年代,我国航空工业在仿制苏联米格-19、米格-21(分别命名为歼6、歼7)获得成功之后,科技工作者雄心勃勃,提出了发展下一代新型战机 相似文献
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《中国尖端武器:军事力量B版》2007,(5):22-24
歼-10是我国最新研制的第三代轻型战斗机,从起飞重量、技术水平和作战任务等各方面看,和F-16战斗机都比较接近。在歼-10的研制过程中,也是以F-16为主要的比较对象。在歼-10历经20多年完成研制并公开亮相之后,广大朋友十分关注歼-10与F-16的比较。本文属于专家个人观点,不代表本刊立场。 相似文献