海上液压升降平台的缓冲与平衡

介绍了一种FD32型力士乐平衡阀，它已被应用到胜利油田多个海上升降平台，现场应用证明该阀在升降过程中制动平稳，保压时间长，平台无下降现象，安全可靠。     

基于AMEsim的轨道架线车升降平台液压系统仿真

以轨道架线车升降平台液压系统为研究对象,利用AMESim软件建立升降平台液压系统模型,通过设置主要参数,实现液压系统动力学仿真.仿真结果表明:系统响应速度较快,上升和下降稳定性较好,为轨道架线车升降平台液压系统的性能评估和优化设计提供了一条新途径.     

飞行影院升降平台液压控制系统单元的设计

安全可靠的液压控制系统是飞行影院升降平台装置必不可少的部分。通过集成化、模块化设计,开发一个技术水平含量高、能够满足飞行影院升降平台平稳快速升降的液压控制单元,满足飞行影院升降平台液压系统高效率低能耗、高可靠性等要求,符合我国飞行影院行业的需求。     

节能组合油缸液压升降系统研究

建筑机械如汽车起重机、液压挖掘机等都采用了液压升降系统。常规液压升降系统不能回收重物下放的重力势能,为避免超速下降,一般在下降的回油路中设置节流阀等限速元件。重力势能被转化成热能,不仅造成很大的能量损失且使油液的发热量增多。为避免这种能量浪费现象,设计了一种节能组合油缸液压升降系统。介绍了这种液压升降系统的基本结构和工作原理。该系统将特殊结构的组合油缸和蓄能器相结合,可以限制下降重物的速度,同时能回收利用重力势能,节能效果显著。确定了蓄能器的参数,推导出了起升工况数学模型,进行了起升工况仿真分析。     

基于蓄能器的挖掘机节能驱动系统的参数匹配

为了提高液压挖掘机驱动系统的效率,提出一种基于能量回收和液压混合动力的液压挖掘机节能驱动系统的参数匹配方法。分析节能驱动系统的结构、工作原理及负载特性。以保证液压挖掘机作业效率、整机稳定性、延长蓄能器使用寿命和满足负载平衡能力为约束条件,对节能驱动系统中液压蓄能器、泵/马达、发动机等主要元件进行参数匹配。在所建立的液压混合力挖掘机模型上对匹配结果进行分析,结果表明:进行参数匹配后,发动机的工作点波动较小且蓄能器的压力波动满足工况要求,同时上车机构能量回收系统的使用使得整机节能效果进一步提高10%。     

多自由度移动式液压升降平台的设计

为满足轨道车辆大惯量部件的高效精密装配要求,设计一种同时具有横向移动、纵向移动及旋转功能的多自由度移动式液压升降平台.该平台利用液压油缸和推力轴承实现多层工作台面的纵横向移动、旋转运动、升降运动,并能自行移动,具有多自由度运动特性,从而可以实现大惯量部件装配时的高效精密定位.     

中包车液压升降结构分析

本文就中包车的几种典型升降结构做了详细的剖析和探究,就其升降同步性和稳定性进行了剖析,并对一种典型的液压控制原理进行了介绍.     

路面液压发电装置中蓄能器容积计算方法

通过分析路面液压发电系统和蓄能器的工作原理及其工作状况,得知现有的蓄能器容积计算公式不适用于路面液压发电系统。在充分考虑了系统的实际工况后,经过分析推导出了符合实际应用的蓄能器容积计算方法。     

基于四配流窗口液压泵的液压飞轮蓄能器

为提高普通液压蓄能器的能量密度和检验四配流窗口液压泵样机在能量回收方面的性能,利用AMESim搭建液压飞轮蓄能器和四配流窗口轴向柱塞泵的物理仿真模型,并结合重物举升模型和液压挖掘机动臂升降的特性构建了相关的能量回收液压回路,求得变量泵排量与重物运动速度微分方程。通过重物静态升降工况的参数匹配,进一步分析了液压飞轮蓄能器的能量密度和能量回收效果。仿真结果表明:相同体积下的液压飞轮蓄能器和普通液压蓄能器相比,液压飞轮蓄能器在兼顾能量回收效率的同时提高了89.4%的储能密度;运用所求得的微分方程控制泵的斜盘倾角,减小了负载的抖动。     

低压铸造升液管优化的水模拟

用水模拟低压铸造中的合金液，研究了升液速度、升液管结构尺寸对充型流动形态的影响。结果表明，型腔有效截面积S4一定时，升液管内径D1较大有利于低压铸造实现快速平稳充型。当D1〈5．0cm时，升液管内截面积S1与升液管出口截面积S2比值应小于1．6；型腔有效截面积S4与升液管出口截面积S2比值对充型流动形态的影响比升液管结构的影响显著，S4：S2应小于40。当Dt〉5．0cm时，S1：S2应小于3，升液管结构的影响变得重要，可采用适当锥度的锥形口来优化升液管的结构。一般S4：S2应小于25。     

基于 AMESim的某液压系统调节蓄能器仿真研究

阐述某液压系统调节蓄能器的结构及工作原理.基于AMESim建立调节蓄能器仿真模型,并在某液压系统油源回路及解锁回路仿真模型上进行验证及分析.结果证明:该仿真模型可以较好地模拟调节蓄能器的工作情况;调节蓄能器建压时间与蓄能器预充气体压力大小以及液压油空气含量成负相关,最终建压大小与调节阀弹簧完好性成正相关.     

JHP26型高空作业车液压控制系统研究

简述JHP28型高空作业车液压系统的设计思路,分析高空作业车驱动、上车、下车和工作斗液压系统原理,介绍阀控负载敏感和泵控负载敏感在高空车上的应用,并对其进行比较.     

蓄能器在钢材打捆机液压系统中的应用

针对钢材打捆机连续运行的特点,设计了利用蓄能器进行辅助供油的液压系统,并对蓄能器进行了理论分析,建立了蓄能器的压力和流量模型,并对该模型进行了仿真分析,得出了一些有益的结论。     

电液锤液压系统中蓄能器的选择

在分析电液锤工作特点的基础上，选择了带气瓶组的活塞式蓄能器液压系统。重点介绍了蓄能器的选择及参数设计。提高了设备的性能，降低造价，优化了机械结构。     

液压破碎锤系统参数优化的仿真研究

使用AMESim仿真软件对液压破碎锤液压系统进行建模和仿真,得到工作频率、高压蓄能器压力、流量等工作参数对液压锤工作效率的影响。绘出液压锤的速度曲线、工作频率随速度变化曲线、速度随位移变化曲线、冲击能随时间变化曲线、高压蓄能器压力变化曲线、频率随流量变化时速度曲线。在对各种曲线进行分析的过程中,找出合理的液压锤活塞运动速度、活塞的冲击频率、系统的输出流量、系统的入口压力,以达到提高液压锤工作效率的目的。     

基于AMESim的电动叉车液压起升节能系统的仿真研究

在验证了电动叉车液压起升节能系统仿真模型的基础上,基于AMESim对电动叉车液压起升节能系统做了进一步的仿真研究.研究了蓄能器参数对节能系统的影响,主回路液压泵/马达的排量对节能系统的影响,以及蓄能器回路液压泵/马达对节能系统的影响,为合理地选择节能系统元件参数提供了理论依据.     

基于AMESim的液压挖掘机运动仿真及控制参数优化

运用法国AMESim软件平台对液压挖掘机的工作装置进行了建模,通过设置主要参数,实现了该机电液一体化系统的动态仿真,并运用Design Exploration优化工具箱对PID控制器参数进行了自动优化.结果表明,经过优化的PID控制器使动臂液压缸跟踪误差降低57.4%,斗杆液压缸跟踪误差降低26.7%,铲斗液压缸跟踪误差降低4.3%,与原始方案相比均有较大的改善,因此能够实现较精确的运动轨迹,并且此法减少了传统确定PID控制参数的反复调整试凑的时间,从而提高了设计的效率.     

液压机械臂的摆缸关节结构参数优化

以叶片式液压摆动油缸(以下简称摆缸)作为液压机械臂的驱动关节具有诸多优势。以提高机械臂的负重比为目标,对摆缸关节进行了轻量化设计。建立了优化设计数学模型,进行了优化算法及惩罚函数法分析。结合实例对摆缸的各个参数进行了优化,得到了所需转矩为63 kN·m,叶片数为2,系统总效率为0.9时的摆缸参数优化结果。对结果进行了分析,得到了所需转矩与摆缸质量的关系曲线,摆缸质量与所需转矩、叶片长度的关系曲面,以及所需转矩与多个优化目标的关系曲线。建立了摆缸三维模型,采用有限元法对优化结果进行了验证,并证实了优化结果的合理性和正确性。