径向转向架机车制造中的有关问题

简述了径向转向架机车的结构特点和与DF4D型机车的主要区别。针对径向转向架机车的这些结构特点和不同之处 ,简述了在生产制造中 ,从构架的焊接 ,时效处理 ,构架的整体加工 ;车轮、车轴、转动梁体等关键件的冷、热加工 ;轮对的压装、轴箱的装配 ,以及径向转向架的整体组装等各个生产环节所采取的主要工艺措施和技术手段     

改进牵引电动机引出线结构提高牵引电动机可靠性

1故障统计 目前,内燃机车牵引电动机的悬挂方式基本上采用轴悬式或架悬式.东风4型机车的牵引电动机采用的是刚性轴悬式驱动机构.牵引电动机的一端由两个抱轴轴承刚性地支承在抱轴颈上;另一端弹性地悬挂在转向架构架上.     

HXN3型机车转向架的制造

分析了HXN3型机车转向架的结构差异和制造难点;阐述了其关键生产工序和新技术应用的状况;重点介绍了构架、车轮、车轴、抱轴箱体的加工,从动齿轮、轮对的压装,驱动装置、转向架的组装等方面所采取的加工措施和技术手段。HXN3型机车转向架国产化制造项目的实施,进一步提升了大连机车车辆有限公司转向架生产的技术水平。     

东风4B型机车牵引齿轮箱裂、漏的原因分析及解决措施

1 概述 东风4B型机车牵引齿轮箱为主、从动牵引齿轮提供了一个密闭的工作环境,并储存一定量的润滑油脂润滑牵引齿轮.该齿轮箱用3mm薄钢板组焊而成,上、下箱体以轮对轴线为分箱面,在两端通过4条M20螺栓(又称合口螺栓)连接成一体;中部两侧面各有1条拉紧螺栓(又称齿轮箱吊挂),使上、下两分箱面及油封更加密贴,同时增加了齿轮箱的整体刚度. 由于东风4B型机车牵引电动机与轮对间采用的是抱轴式悬挂,牵引齿轮箱是通过4条M30×90mm螺栓单侧定位在牵引电动机上,直接承受着来自轮对与钢轨间的冲击,故其工作环境十分恶劣.尤其是在北方的冬季,钢轨轨缝较大,机车运行中产生的冲击力更大,经常发生牵引齿轮箱安装座及箱体裂损、漏泄等故障,其后果是:     

牵引电动机吊挂方式对机车运行稳定性的影响

对于牵引电动机采用抱轴式悬挂的机车,电动机吊杆与构架间的连接方式对机车的运行稳定性有着极大的影响。在一采用GM径向转向架机车模型的基础上,通过对不同的电动机吊杆结构的分析,得出其对机车非线性临界速度的影响,进而指出这是由于轮对的横向定位刚度的不同所导致的。还指出在学习国外先进技术的时候要注意整体和系统的结合,不能只看其部分,否则将得不到理想的结果。     

SS7C型电力机车发生轴箱温升高的机理分析及应对措施

1问题的提出我公司从2008年4月开始检修SS7C型电力机车以来,多次在机车运行中出现6位或1位非齿端轴箱温升高现象,给铁路安全正点运行带来不良影响。2故障原因分析SS7C型电力机车是3B0式转向架（即两台端转向架和一台中间转向架组成）,相对于C0式转向架,3B0式转向架有它的优点,但也有它的特殊性。2.1牵引装置结构特点牵引装置是传递转向架与车体之间的牵引力。     

机车轮对纵向振动与踏面剥离研究分析

长期以来,为了提高机车的运行速度与舒适性,对车辆横向和垂向振动进行了大量的研究,而对车辆纵向振动仅进行了少量的理论分析,却缺乏相关的试验数据加以验证.通过对加装轮对纵向减振器的DF8B型机车在库尔勒机务段进行的现场测试,测量牵引工况下轮对、构架和车体的各向振动.通过对测得的数据进行频率分析和时域幅值比较,来验证长期以来关于轮对纵向振动与轮对踏面剥离间的关系.同时提出改善轮对踏面剥离的方法,以提高轮对的使用寿命.     

重载单节八轴内燃机车轴箱结构型式

轴式为C0-C0的DF4、DF8和DF11系列内燃机车已不适应牵引5 000 t重载,开发大功率的八轴内燃机车是一种较好的技术措施.八轴机车由于多了两个动力轮对和过渡构架及三系悬挂,增加了车体的长度和高度.为了解决八轴机车长度和高度的限制问题,要对二轴转向架进行精心设计,轴箱结构尤应如此.重点对轴箱结构在空间受到极大约束的情况下如何选型及其强度计算结果作了介绍.     

径向转向架对减少机车轮对磨耗的作用

径向转向架技术在我国铁路机车上运用目前尚处于试验阶段,本文结合大连机车车辆厂研制的DF4D型7001号机车(采用径向转向架)在丰台机务段的运用情况,以实测数据,就应用径向转向架技术后在减少机车动轮轮缘磨耗、提高动力学性能等方面,与传统转向架做了对比论述。     

八轴机车轴箱三维结构设计及强度计算

轴式为C0-C0的DF4、DF8和DF11系列内燃机车已不适应于牵引5 000 t重载列车,开发大功率的八轴内燃机车是一种较好的技术措施.采用B0-B0 B0-B0轴式的八轴机车的动力学性能,尤其是曲线通过性能较好.但这种结构由于增加了两个动力轮对和两个过渡构架及三系悬挂,增加了车体的长度和机车总体高度,为了满足机车限界要求,给轴箱设计带来了很大困难,因而轴箱结构型式与常用的转臂式轴箱不同.强度计算表明,八轴机车轴箱新型结构型式满足强度要求.