采用铅锑镉合金板栅的利弊

比较了Pb Sb Cd合金与Pb Ca Sn合金的性能。考虑到采用Pb Sb Cd合金易导致环境污染 ,认为不宜选用它作免维护铅酸蓄电池的板栅材料。     

锑与铅酸蓄电池

铅酸蓄电池是目前成本最低廉,使用最广泛的二次电池。高含量Sb的Pb—Sb合金板栅一直是电池正极不耐腐蚀和引起负极自放电的主要原因。为了降低Pb—Sb合金板栅中的Sb含量,对添加微量元素(如As、Se、Sn、Cu、Al等)和制造无Sb的Pb—Ca合金板栅等方面,已进行了大     

电动自行车用胶体电池的开发

论述了胶体电池用硅溶胶的具体要求,探讨了与胶体电池相适应的隔板,并对胶液的灌注过程进行了描述。用电动自行车电池灌注酸液和胶液进行了循环寿命实验发现,当正板栅合金使用Pb Ca Sn Al或Pb Sb Cd时,使用胶液的电池的循环寿命高于普通的酸液电池。     

一种新型的铅钙板栅合金——Pb-Ca-Sn-Al-Na

钠加到Pb—Ca—Sn—Al合金中,可以改善它的延伸率和浇铸性能。对于Pb—Ca—Sn—Al合金来说,钠是有效的变晶剂,它的最佳含量是0.01～0.077％。     

铅钙与铅锑镉合金在硫酸溶液中的电化学行为

应用电化学方法对Pb Ca合金和Pb Sb Cd合金在硫酸溶液中的导电性、析气性和耐腐蚀性等进行研究。结果显示Pb Sb Cd合金有好的导电性和低的析气性,其中,析氢电位相对于铅钙合金提高了60mV,析氧电流降低近2/3,但耐腐蚀性能有待进一步提高,并提出了新方案设想。     

Pb-Ca-Sb-Zn合金在阀控式铅酸蓄电池中的应用

试验表明，Pb—Ca—Sb—Zn合金在耐腐、析气率及铸造等方面的特性优于六元低锑及铅钙合金，可用作阀控式铅酸蓄电池的新型板栅材料     

新型铅钙板栅合金材料的研究

介绍一种新型的Pb—Ca—Sn—Al—Bi合金。这种合金具有较高的硬度和机械性能,其耐腐蚀性比Pb—Ca合金有较大的提高且析氢有较大的抑制,可以作为大型密封铅蓄电池板栅材料。     

深循环铅酸蓄电池的研究

研究了正极合金材料、负极添加剂和正负板栅比例对深循环铅酸蓄电池循环寿命的影响。试验表明 :在Pb Sb和Pb Ca合金中添加Cd ,提高了电池的循环寿命 ,而以Pb、Sb、Cd合金作为正极材料的电池寿命最长 ;适量的负极添加剂是提高电池低温性能和充电接受性能的关键 :用量过少 ,低温性能不好 ,用量过多 ,充电接受性能较差 ;合理的正负板栅比例可以提高电池的循环寿命     

利用含锡铅渣可能性的尝试

研究了Pb－Ca－Sn－Al合金渣作为正极添加剂的可能性,初步发现,含锡铅渣可以提高电池的初期容量10％以上。     

不同铅合金在硫酸中的腐蚀

对不同Sb含量的几种合金在硫酸中的腐蚀状态进行了研究。在Sb含量为2.5～3％Pb—Sb合金中加入S、Se、Sn等添加剂可提高合金的耐腐蚀性能。在Pb—Sb—As合金中S、Se二种添加物同时使用效果最好。     

铅钙锡铝合金中钙的测定

主要研究了铅钙锡铝合金中钙的快速测定方法 ,常规的EDTA滴定法适用于含钙量中间合金、耐火材料和矿物原料中钙的测定 ;而本文用的EDTA滴定法 ,适用于含钙量极低的铅钙锡铝合金中钙的测定     

免维护SLI电池的开发与应用

对低锑合金板栅和铅钙合金板栅电池的失水情况进行了对比研究 ,并对比了两种合金电池的低温起动性能 ,决定采用铅钙合金作为板栅材料制造富液式密封起动用蓄电池 ,并对生产过程监控交流一些经验     

铝 空气电池铝合金阳极的研究进展

从铝活化-钝化机理、添加合金元素(镓、铟、镁、锡、锰、铋及铅等)对铝阳极性能的影响等方面,综述了铝-空气电池铝合金阳极的发展、研究及应用概况。     

Pb-Ca合金电池早期容量衰减的研究

研究了板栅合金中Sn对早期容量衰减的影响。当板栅合金中Sn含量从0.65%提高到1.2%时,富液式PbCa合金电池早期容量衰减现象并未明显改善。用高温方法和过放电后的反充电方法都可使早期容量衰减的电池容量恢复到正常值,但在循环时容量出现快速的衰减。重点研究了不同的电池化成工艺对早期容量衰减的影响,研究了酸液密度、电解液添加剂、灌酸后的静置时间、冷却方法以及开始化成时的温度等工艺参数对容量衰减的影响。试验结果表明,富液式PbCa合金电池采用高温化成方式易出现早期容量衰减现象,采用低温化成工艺,低密度化成酸和电解液添加剂N,可有效地抑制早期容量衰减现象,提高电池的循环耐久能力     

合金元素对锌电极电化学行为的影响

利用线性电位慢扫描法,分别测定了Al、Bi、Ca、In与Zn构成的合金电极在碱性电解液中的极化曲线;利用收集气体和恒阻放电的方法,测定了Zn-In-Bi-Al和Zn-In-Bi-Ca合金电极的析气行为和放电性能.结果表明:Al、Ca和In可提高锌阳极溶解的交换电流密度;Ca、Al、Bi可降低锌表面析氢的交换电流密度,并使锌电极在碱性溶液中的稳定电位负移.Zn-In-Bi-Al和Zn-In-Bi-Ca可提高锌电极的综合性能,且Zn-In-Bi-Ca更好.     

铅减渣剂对板栅铸造与蓄电池寿命的影响

本文通过对铸板过程中使用铅减渣剂前后板栅和铅渣的成分变化与形貌观察,发现铅减渣剂能显著地减少铅渣量,有效地阻止Pb、Sn、Ca、Al等元素的流失。蓄电池循环寿命实验结果表明,铅减渣剂能提高板栅的耐蚀性并延长蓄电池的使用寿命。     

Pb-Ca-Sn-Al合金显微结构的研究

利用偏光显微技术、扫描电镜技术和电子能谱技术,研究了不同成分Pb-Ca-Sn-Al合金的金相组织结构,发现铅钙合金的晶粒结构与合金成分紧密相关,高钙低锡合金的晶粒较细,并且析出不少金属间化合物,低钙高锡合金的晶粒粗大,其变化与钙锡比值有递变的规律.     

电动自行车用阀控式铅酸蓄电池(2)——电池循环寿命

利用线性电位扫描法研究了不同含Sn量对Pb -Sn电极在 0 9V(vs.Hg/Hg2 SO4 )时形成的阳极膜中Pb(Ⅱ)电量的影响 ,并研究了Pb -Ce电极在相同电位下形成的阳极膜中的Pb(Ⅱ)电量随时间的增长率。采用 6V -6Ah电池测定了由不同锡含量的铅合金制成正极板栅的电动车电池的放电特性 ,并采用 12V 12Ah电池测定了含RE(RE为含Ce合金 )的Pb -Ca-Sn板栅的电池寿命。结果表明 ,在合金中添加RE或适当提高Sn含量 ,有利于增进电池的深充放循环性能