共查询到19条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
车架是全地形车的主要承载部件,用Pro/E对全地形车的车架进行实体建模,应用其Pro/ME-CHANICA有限元分析模块进行应力、变形分析和模态分析,验证车架设计的合理性,为全地形车车架的优化设计和进一步研究提供了理论设计依据。 相似文献
2.
3.
基于ANSYS的全地形车车架结构优化设计 总被引:4,自引:1,他引:3
全地形车车架结构与其他车辆有所不同,车架结构的轻量化设计成为全地形车设计的主要内容之一.基于ANSYS软件,通过建立车架结构的有限元模型,选择典型工况进行模拟分析,并在此基础上进行结构的优化设计.使车架质量减轻,对比优化前后的分析结果,结合可靠性行驶试验,验证结构优化设计的合理性. 相似文献
4.
5.
利用ADAMS软件,建立了包含柔性车架、前后悬架、转向系、轮胎和人体的全地形车刚柔耦合多体动力学模型,采用谐波叠加法模拟并生成符合国家标准的B级路面文件。参照国际标准ISO2631-1997及ISO5349-2001的方法,对全地形车进行了整车振动舒适性仿真分析。仿真结果和试验结果对比表明,二者对全地形车整车振动客观评价结果基本一致,即所建立的全地形车多体动力学模型正确,可在全地形车的设计或改进阶段预测其整车振动舒适性,能大大缩短产品的开发周期,降低开发成本,提高产品市场竞争力。 相似文献
6.
全地形车车架早期失效原因分析与结构改进 总被引:1,自引:0,他引:1
从全地形车车架在可靠性行驶试验中出现的裂纹出发,建立车架结构的有限元模型,分析车架的静态强度,得到车架的薄弱位置,模拟车架在冲击载荷作用的工况,车架后端减振器安装点部位的应力远大于车架材料的屈服应力,得出车架早期断裂的原因,并对结构进行改进设计,可靠性行驶试验验证了改进方案的正确性. 相似文献
7.
利用计算模态分析法对车架结构按照实际载荷与约束情况进行应力、变形及模态分析,并通过实验模态测试验证了该结构设计的合理性。为全地形车车架的优化设计和进一步研究提供了理论依据。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
通过CATIA软件建立某型地铁车辆转向架构架的三维实体模型,采用HyperWorks建立了该型地铁转向架构架结构强度分析的有限元模型,参照铁路相关标准,计算得到其强度分析应力结果,验证了该构架结构设计的合理性。通过模态分析,获得该构架的各阶模态频率及模态振型,为构架的动态特性设计提供参考。 相似文献
14.
15.
16.
用ANSYS软件对某型汽车车架进行了有限元动态分析,给出了车架的动态特征信息,为车架的设计及优化提供了有效的参考依据。 相似文献
17.
18.
楼架强度是衡量沥青搅拌楼在举升过程中承载能力的重要标准.研究了楼架在静态和动态状况下的受力情况,并利用大型有限元分析软件Abaqus对楼架最易遭到破坏的两个角度进行强度分析.根据分析结果,验证楼架结构设计的合理性,这对类似结构的设计、分析具有参考价值. 相似文献