跨河预应力箱梁施工技术

工程概况,某轨道交通跨河桥梁为简支预应力箱型桥梁．跨度265米,箱梁顶宽为7～9米．底宽48米,预应力张拉采用一端张拉的方法。箱梁为单箱双室截面,箱梁截面高19m．顶板厚0.2m,底板厚0.2m,腹板厚0.2～0.4m．预应力箱梁混凝土标号为C50。钢绞线预应力体系为OVM15—7.0VM157P锚具．270K级,抗拉标准强度为1860MPa高强度低松驰钢绞线。     

中国环流器二号主机大厅30m跨屋盖系统施工技术

1.概况 该主机大厅①～⑾轴长60m、宽30m,柱距为6m,高度21m,其中①～⑥轴30m为框架牛腿柱、柱间连梁下砌240红砖外墙;⑥～⑾轴30m长为框架牛腿柱与四周800mm厚现浇钢筋砼墙浇至18.4m高,该30m长度内在4.45m标高及9.55m标     

大柱网无粘结预应力梁板在工程中的应用

1工程概况珠海机场候机楼建筑面积9万m2,平面呈“门”字形,共分十二个区(图1),为12m×12m大柱网无粘结预应力梁板二层框架结构,局部三层。层高5.150m总高18.800m。楼板厚度240～260mm,标准梁高800mm,无粘结预应力筋采用高标准低松弛钢铰线制成。候机楼由华南理工大学建筑设计院     

金陵饭店西楼工程预应力施工

一、工程概况南京金陵饭店西楼工程,系金陵饭店二期工程,与金陵饭店主楼相毗邻。该工程地面以上高60.25m,总建筑面积2.75万m~2,共十九层。地下一、二层为设备用房及娱乐设施。裙楼有五层,为大型综合性商场,六～十九层为标准写字楼。     

单边荷载预应力巨型框架结构设计与施工

石景山庄室内游泳池扩建工程为珠海市石景山庄的附属配套工程。本工程三面环山,一面临水,风景优美,临水面1侧为达到最佳视觉效果,设置1榀跨度40m的预应力巨型框架,梁顶标高为7．60m。屋盖平面呈弧形,其结构布置如图1所示。在巨型框架的内侧布置12根次梁,其中8根跨度12．6～15．0m的预应力次梁,梁顶标高为7．10m。     

上海广播电视国际新闻中心大楼的后张预应力施工

1 工程概况 上海广播电视国际新闻中心大楼位于闹市区南京西路上,总建筑面积27000m~2,由主楼、裙房及设备用房三部分组成。 主楼采用“内框外筒”结构,三个角筒及立柱支承起大跨度框架体系,为正三角形平面布置梁系;主体十七层,另有五个夹层,内框总高度100m,三个角筒高度124～128m,七级抗震,全部现浇混凝土,是国内第一座超高层部分预应力框架结构。 主楼自第二层起,每层均有预应力大梁,梁跨17m,梁断面为矩形,因荷载不同,梁高1000～1600mm,梁宽500～600mm,每层梁配筋略有不同,内三角梁支承在三个圆柱上,柱径为1700～2000mm,两个方向的预应力束     

楼面后浇带施工技术

广州国际会议展览中心工程 16郾00m楼板由A～H区分为8个区,各区的平面尺寸为90m×154.7m,主梁截面尺寸为1800mm×2000mm、1800mm×2500mm,一级次梁截面尺寸为600mm×1800mm,二级次梁截面尺寸为300mm×1000mm,该楼层为预应力混凝土结构。在A～E区中,南、北面各设置了东西走向的2     

预应力锚索在高边坡防护中的设计与应用

水麻高速26合同段部分路基边坡高度超过80m,而坡比仅为1:0.5～0.75,地质结构主要为片石土堆积体,结构较为松散,从开挖面显示情况看,孤石粒径大小不一,最大达8m,稳定性差,边坡防护结构经过必选,决定采用锚索框格梁的形式。     

无粘结预应力技术在酒池中的应用

1、工程概况:洋河酒厂2000T酒池,位于洋河酒厂第九车间内,专为贮存名优白酒而建造。洒池容积为2360m~2,可贮存名优白酒2006T。酒库为半地下室的二层建筑,其平面尺寸为15.48m×48.94m,建筑物内有5.5m×5.5m×6.8m酒池16只,分成二组,每组池为双排计8只,池底标准高为-3.5m。为避免两组酒池的不均匀沉降,在⑤～⑥轴间设砼板后浇带。每组池的四周均留有通道,便于检查和操作。覆盖酒池的上部建筑物层高为     

高层建筑无粘结预应力混凝土施工技术

深圳华民大厦工程是一幢29层公寓楼,为框架-筒体结构,建筑面积为27100m~2,平面呈矩形,长36.75m,宽27.8m,高为98.6m。标准层是6～24层、26～27层,每层为835m~2,共17535m~2,采用无粘结预应力混凝土楼盖,楼板厚为200mm,周边为框架梁,高550mm。该工程由华艺设计顾问有限公司设计,其无粘结预应力混凝土梁板的设计与张拉工作由中国建筑科学研究院深圳分院负责,整个工程由我公司承建,第五工程处施工。 1 所用材料及机具 1.1 钢绞线:本工程预应力筋采用高压聚乙烯塑料涂包的无粘结钢绞线,外径15mm,其强度标准值为1860N/mm~2,满足ASTM A416-86的规定。     

大面积地下室建筑中局部采用预应力结构的工程实践

对大面积建筑中局部采用预应力的方法进行了深入分析 ,在工程中分别对预应力结构与周边普通钢筋混凝土结构的连接处采用了抗、放两种方式 ,取得了良好的效果。结合工程特点 ,采用了短跨为主梁、长跨为次梁的大跨度次梁结构 ,最大限度地控制了层高 ,同时满足地面层任意开孔的要求。     

广州新白云国际机场航站楼混凝土结构设计

本文介绍了广州新白云国际机场航站楼共350000m2的大柱网混凝土结构设计。框架梁为有粘结预应力混凝土宽扁梁,次梁采用无粘结预应力混凝土结构。航站楼的混凝土框架不承受水平力是一项独特的设计,目的是使混凝土框架的用钢量降至最低。     

某跨地铁线建筑转换层受力性能和经济性比较

成都某大型商业建筑,跨地铁线建设。该建筑地上部分平面约122 m×147 m,柱网为9 m×9 m,地下2层,地上7层,建筑物高40.8 m。首层以下采用12榀转换大梁支承上部结构,其跨度28 m～33.6 m不等,间距9 m。受既有地铁的影响,转换结构高度控制在6.0 m以内。工程设计中,通过整体计算分析,并作进一步的有限元分析,比较了几种不同形式大跨度转换梁的受力性能。以此为基础,进行经济性比较。通过以上各项指标的分析比较,为工程实际应用确定了最合适形式的转换大梁,创造了良好的社会效益和经济效益,同时为类似的工程设计结构选型提供了相应的依据和有益的参考。     

沈阳某购物中心后置夹层结构设计

沈阳市某购物中心为扩大商用面积,在层高为6.2 m的底层局部后置了面积为2 060 m2的夹层。提出通过在钢筋混凝土柱上后置牛腿、用牛腿承托后置双梁、用后置双梁作主梁承托交叉次梁和楼板的后置夹层设计思路。给出了后置牛腿、后置双梁的设计计算过程及相关节点构造,可供同类工程加层改造设计参考。     

有粘结预应力筋与无粘结预应力筋结合配筋梁抗震性能的试验研究

对４根采用不同预应力筋的部分预应力混凝土梁进行了反复加载试验,探讨了有粘结预应力筋与无粘结预应力筋结合配筋梁的抗震性能,并在研究基础上提出了抗震配筋的设计建议。     

折线先张预应力混凝土梁徐变试验研究

通过对二根置于标准条件、一根置于室外自然环境的7.5m跨的折线先张预应力混凝土简支梁进行长期加载,定时观测了试验梁跨中截面上边缘和下部纵向非预应力筋高度处的弯曲应变徐变情况,得出了折线先张梁徐变和徐变系数时程曲线及其变化规律。通过对试验梁徐变系数试验值采用Datafit软件进行数学处理,得出了试验梁徐变系数时程曲线的拟合公式,并与ACI209R-92、CEB-FIP MC90及我国86成果等规范对试验梁的徐变系数计算结果进行了对比,分析了各规范对试验梁在进行徐变系数预测时的误差情况。结合我国86成果的"多系数法",提出了以试验数据为基础、基于折线先张梁工程应用的徐变系数计算公式。     

正交预应力系杆空间刚架人行天桥的设计

介绍了路口人行天桥采用的正交预应力系杆空间刚架的特征、静动力分析和结构设计.用系杆对整个刚架施加预应力,用支座使空间刚架实现完全对称、减震、消能,经体系转换,将分段预制的构件组成空间刚架.采用空间梁单元建模,进行了自振频率核算及地震力计算,并进行了截面、岔口区域及刚架角隅的设计,可供同类设计时参考.     

预应力钢骨混凝土梁工程应用及施工监测分析

实际工程应用及施工监测表明预应力钢骨混凝土梁通过对普通组合梁施加了预应力后,达到减小截面尺寸、充分发挥材料性能、调整结构分布、控制裂缝、提高构件的承载力和抗疲劳能力、减小变形等效果。为同类工程应内力用提供实践经验。     

缓粘结预应力混凝土梁受弯试验研究

介绍了缓粘结预应力筋的构造和工作原理,通过3根缓粘结预应力混凝土梁的受弯试验研究了其开裂弯矩、极限弯矩、裂缝分布和荷载-挠度关系等缓粘结预应力混凝土梁的受力性能,并与有粘结和无粘结预应力理论计算结果进行了对比分析,得出缓粘结预应力混凝土梁的受弯规律,为缓粘结预应力混凝土梁的设计计算提供了参考。     

大面积预应力混凝土楼面裂缝控制技术

南京国际展览中心2层楼面尺寸为270m×118.5m,梁内施加有粘结预应力,板内施加无粘结预应力,不设伸缩缝。根据施工阶段梁板混凝土内部温度、温度应力以及施加预应力后混凝土预压应力的监测,对其监测结果作出分析,研究大面积预应力混凝土楼面及其超长预应力大体积混凝土梁的裂缝控制技术。