基坑施工对临近地铁出入口的影响分析

结合工程实例,采用有限元分析软件建立模型,分析基坑施工过程对地铁出入口结构的变形及内力影响,确定基坑施工对出入口结构影响在合理可控范围,同时得出基坑施工导致出入口的变形,主要集中于结构临近基坑侧出地面位置,为后期同类项目提供了参考.     

软土基坑施工对临近地铁盾构隧道影响分析

分析基坑施工对临近隧道影响对保护隧道安全有重要意义.对于保护某地块临近地铁盾构隧道,地块地下室与隧道外边缘最小距离约为10.2m,采用有限元方法,建立基坑施工对盾构隧道影响的计算模型,分析了盾构管片和轨道结构位移变化特征.研究结果表明,基坑施工过程中,管片和轨道结构位移以向基坑方向的横向水平位移为主,竖向位移和纵向水平...     

基坑开挖对临近建筑的影响分析

基坑开挖过程中,基坑周边土体的原有的应力场的状态将会发生改变,周围土体将会产生局部变形和塑性破坏。其对临近建筑的影响主要表现在以下两个方面:一方面基坑开挖会引起坑外土体向坑内移动,使得坑外的建筑的基础产生附加位移和弯矩;另一方面基坑开挖会导致基坑周边产生不均匀沉降,从而引起建筑基础或墙体的开裂。本文以广州南沙某两层地下室基坑工程项目为例,结合有限元软件Midas GTS针对基坑开挖对临近建筑物的影响进行模拟分析,分析得出基坑支护结构的变形和受力情况及其对建筑物的变化影响。其分析成果对优化设计和指导施工具有一定的意义。     

大型基坑施工对临近地铁隧道影响分析

以实际工程案例为基础,借助有限元数值计算分析,研究基坑开挖卸载过程,引起的周边土体变形对临近地铁隧道的安全影响。通过有针对性的加强基坑围护结构体系,以对地铁形成保护措施。计算分析加固后的保护效果,结论显示采用双排桩能够有效隔离基坑开挖引起的一定变形量,达到对地铁隧道保护的目的。     

桩基础及基坑支护工程技术控制探讨

随着经济的快速发展,城市人口的迅速增加,城市建设也接踵而来.城市建设用地也愈来愈紧张,施工过程中周边环境的复杂多变,不同施工工序的合理交叉进行,不同施工工艺在不同环境中采用的利弊,如何在有限工期内保质保量的完成工作内容,如何加强施工过程中技术控制.通过多年的现场经验,分析桩基础和基坑支护施工过程中的重难点,并优化一系列...     

临近基坑交叉施工安全间距研究进展

随着工程建设的快速发展,工程中两个不同基坑同时或先后施工的情况也越来越多,在实际工程中因交叉施工导致的工程问题越加凸显,因此研究临近基坑的施工影响对指导工程实践具有重要的意义.本文依据现有针对临近基坑中的工程问题研究现状,总结了多个不同间距的临近基坑(群)交错施工影响,认为考虑更多工况和土质条件下临近基坑施工影响有待进...     

基坑开挖对临近地铁影响的数值模拟研究

依托地下室基坑开挖工程,采用数值模拟手段,分析基坑开挖对临近地铁隧道和车站的影响。研究结果表明：基坑开挖引起最大变形发生在地表部位,坑底隆起变形较小;基坑开挖导致隧道和车站结合部应力集中,对隧道结构的渗漏水产生不利影响;基坑施工中,应加强监测并进行局部加固处理。     

基坑周边桩基础施工技术措施

当基坑开挖或回填采取自然放坡时,就会造成位于基坑边的桩基础分布于坡底、坡中、坡上,从而为基础施工带来很大的难处。当基坑在10米左右且无永久支护情况时,本文考虑了三种方式来处理基坑周边主楼基础施工技术措施。一、回填基坑可以考虑先施工基础,等挡墙形成后再回填;二、主楼桩处于土质边坡上时,采用先卸掉边坡土,基础施工完后再回填;三、岩石边坡由于其相对较稳定,当桩处于边坡上时,往往采用局部削平台,搭设钢管操作平台;四、外露基础采用露桩方式施工;五、考虑填土对露桩产生剪切力,露桩超过5米时,设计上采取加强处理措施。通过上述方式,解决了边坡施工从挖桩,到主楼二层板浇筑时施工的安全。     

某临近高速公路基坑与高速公路相互影响的数值模拟分析

通过三维数值模拟软件对高速公路以及临近高速公路基坑进行建模,对基坑开挖进行施工模拟,对高速公路进行行车模拟,根据模拟结果,可知由钢支撑、钢板桩和腰梁组成的基坑支护结构满足位移和强度要求,结构安全可靠;随着基坑开挖深度的加深,路基边坡坡脚位移越大,最大沉降为2.92mm,对路基影响较小;车辆荷载作用下,在汽车行驶过程中,产生的动荷载仅对路基本身有影响,且影响较小。通过基于实际工程的数值模拟,总结了临近高速公路基坑与高速公路的相互影响关系,希望能为类似工程的安全性分析提供一些借鉴和参考。     

桩基础对紧邻基坑铁路线变形影响分析

以新建杭州南站交通枢纽东站房基坑为背景,使用有限元方法建立了基坑三维模型,分析了基坑开挖过程中考虑既有站房桩基础作为隔离桩对于周围土体及铁路运营线的影响。研究表明,位于基坑与铁路运营线间的既有站房桩基础可看做隔离桩,可以控制基坑开挖引起的周边地表变形,并减少临近的铁路运营线轨道的差异沉降。     

SMW工法桩支护在基坑施工中的应用探析

SMW工法桩是1976年在日本问世的一种基坑的施工技术,在世界范围内有着广泛的应用。SMW工法桩近些年在我国的上海、南京等地的应用不断增多,受到了广泛的欢迎。本文主要对 SMW 工法桩支护在基坑施工中的应用进行了探索。     

SMW工法桩支护在基坑施工中的应用探析

SMW工法桩是1976年在日本问世的一种基坑的施工技术,在世界范围内有着广泛的应用。SMW工法桩近些年在我国的上海、南京等地的应用不断增多,受到了广泛的欢迎。本文主要对 SMW 工法桩支护在基坑施工中的应用进行了探索。     

武汉市二环线立柱桩施工方案设计

结合武汉市二环线汉口段第3标段下穿通道基坑支护立柱桩基础施工实践,对下穿通道基坑支护立柱桩的施工方案作了详细介绍,为以后同类工程施工积累了一定的经验。     

桩基础机械化施工技术研究

随着工业技术的进步和工程建设规模的扩大,桩基技术得到了突飞猛进的发展,桩基础已成为高层、铁路与公路大桥、港口码头、重型储仓及水闸、船闸等建筑结构物最常用的基础形式。桩基础施工的关键在于成桩,本文主要研究预制桩和灌注桩的机械化施工技术,以期为广大同行提供参考。     

溶岩地质对桩基础施工的影响及处理对策

桩基础在工程中起着至关重要的作用,其质量的优劣将直接影响到整个工程的稳定性和使用的耐久性。为此,论文就溶岩地质对桩基础施工的影响及处理对策进行了分析。     

浅析现代建筑工程桩基工程施工技术

一项建筑施工质量的好坏,很大联系就在于桩基工程的施工技术。要对桩基工程的技术进行提高、保证其质量过关,可以提高整体建筑的水平和质量。本文就现代建筑工程桩基工程施工技术方面进行了简要的介绍。     

管桩水泥土复合桩基坑支护施工技术

在基坑周边有建(构)筑物的情况下,往往对基坑支护的变形及止水性能有较高的要求,尤其在软土地层中[1],表现更加明显。采用放坡或单一的支护形式,很难取得理想效果。管桩水泥土复合桩支护同时具有挡土与抗渗的功能,是适用这种工况的一种新型支护结构,为对以后类似支护工程施工提供借鉴。     

紧邻管桩基础的深基坑支护工程探讨

以紧邻建筑物管桩基础的深基坑支护设计和施工为例,综合考虑周边环境和水文地质条件等因素,选取了钻孔灌注桩作为挡土结构、旋喷桩止水、坑内预应力内支撑的支护方案.通过对设计与施工中遇到的问题进行分析与解决,得出了一些相关结论,可为类似的基坑工程的支护提供参考.     

民用建筑地基基础和桩基础土建施工技术探讨

随着城市高层建筑的不断增多,地基基础和桩基础土建施工技术正在引起人们越来越多的重视。本文就如何保障民用建筑物的安全和可靠性对地基基础和桩基础土建施工技术的定义进行了探讨。     

桩基施工在建筑工程应用分析

桩基工程是建筑工程最常用的基础形式。本文通过对桩基种类、打桩类型以及不同桩基施工技术的介绍,分析了不同条件下桩基施工技术的应用特点,为建筑工程实际应用中桩基施工的选取提供了参考依据。