离心式压缩机防喘振控制系统的研究与稳定性分析

防喘振控制系统在保障压缩机安全运行中发挥着重要作用，它一直是压缩机控制系统中研究热点，从压缩机喘振的原因及危害、防喘振曲线性能分析、防喘振控制系统运行稳定性进行研究，提高压缩机防喘振控制系统的安全可靠性。结果表明：熟悉防喘振控制系统的性能曲线特点，从孔板流量变送器、进出口压力变送器和防喘振阀等影响因素进行分析，这对保证防喘振系统的运行稳定性有很好的参考价值。     

高速齿轮离心式压缩机防喘振系统的研究与改进

天津陈塘庄燃气电厂在国内首次应用曼透平公司的高速齿轮离心式压缩机及配套的防喘振控制系统。通过对该压缩机防喘振控制系统的研究和改进,提出了针对防喘振控制的优化原则,为国内燃气电厂压缩机防喘振控制系统的优化和提高具有重要的指导作用。     

基于模糊PID控制的压缩机防喘振控制研究

首先闸述了离心式压缩机喘振现象及危害,其次介绍了离心式压缩机防喘振控制机理及控制设计,然后分析了压缩机防喘振的模糊PID控制系统,最后以实例进行了研究,验证了该控制系统的有效性。     

合成气压缩机的防喘振控制

本文介绍了防喘振流量的计算方法,以及压缩机防喘振控制系统的实施过程.     

基于ITCC的压缩机防喘振控制系统

ITCC系统是针对压缩机组参数监测、控制、安全保护专门设计的综合性控制系统。该文主要论述了压缩机的防喘振控制理论和ITCC系统在乙烯裂解气压缩机组可变极限防喘振控制系统的应用。     

轴流式高炉风机控制系统用防喘振阀的设计

论述了轴流式高炉风机控制系统用防喘振阀的应用场合及功能要求,介绍了防喘振阀的结构特点。     

离心式压缩机防喘振控制系统的应用

介绍了引进的两台离心式氮压机防喘振控制系统的工作原理和控制系统的构成。为离心式压缩机防喘振控制该系统的设计提供了值得借鉴的经验。     

炼铁厂高炉1号鼓风机防喘振控制系统的改造

结合本厂高炉1号鼓风机防喘振控制系统改造的具体实例,阐述防喘振控制原理、防喘振自控系统的组成及实现方法.     

CCC防喘振控制系统在PSA解析气压缩机K-801上的应用

加氢裂化PSA解析气压缩机K-801因实际工况与设计工况存在较大偏差,当入口变压吸附供给压力瞬间变化幅度较大时,压缩机防喘振控制阀一直无法全部关闭且不能在自动状态下稳定运行.为了确保机组安全运行,只能在手动状态下调整防喘振控制阀(开度50％～60％),造成电能的巨大浪费.2009年5月利用装置大检时对原防喘振系统进行技术改造,采用了美国CCC防喘振控制系统,该控制系统控制策略多样,采样周期短,控制及时精确,为装置节能降耗做出了巨大贡献.     

透平压缩机的防喘振控制应用研究

该文以某化工厂氨气压缩机为例,介绍可变极限流量法在透平压缩机防喘振控制系统中的应用,根据压缩机在不同运行工况下的实验数据得出喘振线、考虑适当安全限度绘制安全防护线和防喘振控制线,设计相应的逻辑控制,控制防喘振阀门的开启和关闭,保证压缩机在非喘振区域运行。     

C8051F单片机在气动调压阀中的应用与研究

本文介绍以C8051F310为核心的单片机控制系统，以及由压力传感器、高速开关阀组成的闭环系统，利用其捕捉比较模块中的脉宽调制输出方式。通过软件编程控制两个气动高速开关阀，对气动调压阀的先导腔压力进行控制，以实现对气动调压阀出口压力的比例控制。     

基于TS30O0系统的延迟焦化富气压缩机防喘振控制

介绍了TS3000基本软硬件配置及三冗余原理、压缩机喘振原理、压缩机防喘振控制的3种基本方法;详细介绍了延迟焦化装置富气压缩机防喘振控制的原理和实现方式,分析了防喘振阀的动作过程,总结了该套系统在实际应用中的效果.     

PTA装置中压缩机喘振控制的设计与实现

为确保压缩机在PTA装置中稳定可靠地运行,采用美国CCC公司世界最先进的压缩机控制系统和世界三大安全系统之一的德国HIMA系统的结合设计来实现防喘振控制;通过分析PTA装置中压缩机组防喘振控制的特点,对其算法进行消化,针对机组防喘振系统正常负荷下,利于防喘振阀的实时准确地动作,提出了解决方案。实践证明,控制效果良好,使机组效率最大化。     

比例电磁铁在插装电磁阀上的应用

介绍一种新型插装式电磁阀,它采用二级控制,将先导阀和主阀芯集成在一起,组成一个插装件。与传统的插装式电磁阀相比,该电磁阀的电磁铁采用比例电磁铁,根据电磁吸力与弹簧力的平衡调节先导阀的启闭,使主阀芯出口压力保持恒定,应用于小流量恒压控制系统中,做大地提高了液压系统的安全性。     

直动型气动电磁阀综合性能测试系统研究

针对目前国内对直动式气动电磁阀测试存在的不足问题,采用高速数据采集系统,应用计算机控制技术,设计了电磁阀综合性能检测系统.测试项目主要有动态特性检测、密封性检测、疲劳寿命测试,并首次引入了最低先导压力的测试,突破了以往只针对单个参数测试的局限.为验证系统的准确性,设计完善了一种基于MATLAB/Simulink的电磁阀动态仿真模型,可应用于电磁阀设计时的多参数仿真和优化设计.运用仿真模型和测试系统,测试、分析了气路压力条件对电磁阀性能的影响,确定了电磁阀测试或使用时的最佳气路压力条件.实验结果表明:该系统能很好地对电磁阀的综合性能进行评判,系统时间分辨率达到0.1ms,压力分辨率0.1 kPa.     

基于TS3000系统的延迟焦化富气压缩机防喘振控制探讨

介绍了TS3000基本软硬件配置以及三冗余原理,论述了压缩机发生喘振的原理,压缩机防喘振控制的3种基本方法。介绍了九江石化延迟焦化装置富气压缩机防喘振控制的原理和实现方式,分析了防喘振阀的动作过程,总结了该套系统在实际应用中的效果。     

基于ARM7的喷气织机电磁阀控制电路

为完成喷气织机高频电磁阀的实时控制,提升对电磁阀工作时的故障检测能力,设计了基于ARM7的电磁阀高速驱动和电流检测反馈控制系统。以ARM7处理器的芯片LPC2478为微控制器,并在数据、地址总线基础上,通过采用复杂可编程逻辑器件(CPLD)扩展了输出口线;针对喷气织机电磁阀高频特性,设计了高、低压复合的驱动控制电路;为判断电磁阀工作性能的优劣,增加了电流检测环节。试验结果表明,该系统运行稳定、高效,通过对电流检测反馈数据的分析,提高了喷气织机生产的质量和效率。     

基于PWM控制的高速开关电磁阀在汽车防抱死制动系统中的应用

在汽车防抱死制动系统(简称ABS)的控制过程中,一般是由电子控制单元控制二位三通的高速开关电磁阀来实现制动轮缸的压力增压、保压和减压三种状态的控制.为了提高系统的响应速度和控制精度,研究采用PWM控制高速开关电磁阀的液压制动式防抱死制动系统,分析了PWM控制原理、高速开关电磁阀的工作特性以及高速开关电磁阀在汽车防抱死制动装置中的具体应用.     

先导式电磁开关阀的控制方法优化

踏板行程模拟装置作为集成制动系统(IBS)的关键部件之一,其作用是为驾驶员提供良好的踏板感觉,保证制动的安全性。该装置核心部件——先导式电磁开关阀的性能直接关系到踏板感觉的效果,对其进行深入的研究,建立先导式电磁开关阀不同子系统的数学模型,并运用AMESim软件搭建多场耦合模型并进行仿真,分析了环境温度、驱动电压对电磁阀性能的影响。通过仿真与实验分析发现,传统控制方法存在电磁阀发热量较大的问题,这极大地限制了电磁阀的使用。针对该问题,提出一种变电压控制方法,实验结果表明,新控制方法可以保证电磁阀长时间正常工作,有效提高电磁阀的工作能力。     

汽车智能制动系统(IBS)电磁阀温度场分析

隔离电磁阀是汽车智能制动系统的核心部件,温度对电磁阀的控制性能有重要影响。基于傅里叶热传导定律和牛顿冷却方程,利用Ansys软件对IBS隔离电磁阀内部温度分布及热量传递进行仿真分析,结合实验得出电磁阀长时间工作最终处于一种热平衡状态,仿真结果与实验误差不超过5%,说明仿真方法具有较高的可行性。运用拟合的方法得出电磁阀稳态温度与影响因数的函数关系,为后续产品检测提供参考。